1. 柴油油气分离器故障

常见故障及处理方法如下：

1、油气不能分离、出油含气泡油；出现油气不能分离时，首先应检查油罐到加油机之间的输油管线是否有漏油现象，方法是打开分离器过滤器端盖，查看分离器低压腔是否有油，若无油或油液液面缓慢下 降，可初步判定为输油管漏油。排除了管道原因后，再检修油气分离器；

2、排气管喷油。当油罐内油液液面高度高于加油机油气分离器高度时，造成排油管喷油。遇到排油管喷油问题时，首先要查看一下油站所用油罐是否是高架罐或“阴阳罐”（油罐一 半在地面，一半在地下），若油罐内液面高于油气分离器时，可将分离器排气管堵住。若油站为地下直埋油罐，主要是油气分离器的原因；

3、不供油或供油不足、振动与噪声大。分离器中过滤器的滤网罩太脏会导致加油机不供油或供油不足、振动与噪声增大，而过滤网罩又极容易脏（特别是在输油管道不干净或油品质量不好的情况下），因此加油机 一旦出现供油不足的情况，应首先考虑清洗过滤网罩。

2. 柴油发动机油气分离器坏了症状

1.发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声,发动机温度过高而震颤,燃料燃烧不完全,废气中有黑烟,油耗也会增大;

2.正常行驶中,转速忽然莫名其妙的变动。发动机发出尖锐就如口哨一样的声响,有些还会因为混合气过浓报发动机故障灯;

3. 柴油油气分离器故障原因

当油气分离器出现问题时车辆发动机会出现抖动，在抖动的同时还会伴随着如同口哨声一般的噪音。

其次我们还可以观察一下车辆仪表有没有出现故障灯，如果故障灯亮起大概率是因为油气混合器损坏导致的混合气过浓问题。

油气分离器损坏大多是因为膜片损坏所导致的，我们可以尝试在怠速的时候用手指堵住油气分离器上面的孔，如果感觉有漏气的话就证明是油气分离器损坏了。

4. 柴油油水分离器故障

发动机油水分离器坏了会影响动力功能，表现是有顿挫感，就是常说的挫车。

发动机加速不稳定或者加速无力及排放黑烟等故障。高压共轨系统中的高压喷油嘴需要精准的控制喷油压力、喷油时间和喷油量，而喷油嘴的做工比较精细，如果油水分离器出现问题，柴油中的水及杂质会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤，直到喷油器卡死。同时会使阀组件的球形面出现爆炸式的伤害。

5. 油气分离器故障的表现

1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声，发动机温度过高而震颤，燃料燃烧不完全，废气中有黑烟，油耗也会增大；

2、正常行驶中，转速忽然莫名其妙的变动。发动机发出尖锐就如口哨一样的声响， 有些还会因为混合气过浓报发动机故障灯；油气分离器是整个潜油电泵系统重要的组成部分之一，其作用首先是作为油气进入多级离心泵的吸入口；

3、其次是当混气液体进入多级离心泵之前，通过分离器把游离气体从井液中分离出来，从而减少气体对潜油电泵工作特性的影响，预防离心泵产生气蚀、气锁，使多级离心泵能够正常工作。

6. 柴油油气分离器故障怎么处理

油气分离器故障的异常现象:

发动机颤动:

发动机出现不规则的金属爆震，发动机温度过高而震颤，燃油燃烧不完全，废气中有黑烟，油耗会增加。

发动机故障灯亮:

正常行驶中，速度莫名其妙的变化。发动机发出尖锐的汽笛般的声音，有些会因为混合气过浓而报发动机故障灯。

以下是油气分离器的扩展数据:

油气分离器的功能:

油气分离器是整个电潜泵系统的重要组成部分之一，其作用是作为油气进入多级离心泵的吸入口。

油气分离器的原理:

在混合气液进入多级离心泵之前，通过分离器将游离气体从井液中分离出来，以减少气体对电潜泵工作特性的影响，防止离心泵气蚀和气锁，使多级离心泵能够正常工作。

7. 柴油车油气分离器损坏表现

油气分离器损坏，发动机在冷启动时，就会出现发抖的情况，还会出现烧机油的情况，尾气就会冒出蓝烟。

除此之外，发动机内部的积碳会非常严重，还会发出尖锐的声响，车辆的混合气的浓度就过浓，发动机的故障灯就会亮起。

8. 柴油油气分离器故障现象

　油气分离器损坏了会引起,发动机抖动， 发出尖锐就如口哨一样的声响， 有些还会因为混合气过浓报发动机故障灯。 　　

1，空压机油分罐端盖上面有个安全阀，当油分罐内的空气压力达到设定值的1.1倍时安全阀自动打开，放掉部分空气，降低油分罐内的气压。检查安全阀的方法是在压缩机满载工作时，轻拉安全阀上的泄气拉杆，若安全阀能向外排气，则视为正常。 　　

2，油分罐上装有一个压力表，检测的是滤前压。油分罐的底部装有排污阀，要定期打开排污阀，放掉沉淀在油分罐底部的水和污物。 　　

3，油分罐旁边有一个透明的油位镜显示油分罐内由位的高低。正确的油位是当空压机正常工作时油面在上下度中间位置，过高会跑掉，过低会影响整机的安全性。 　　

4，油分罐属于压力容器必须有制造资质的专业厂家生产。每个油分罐都有一个唯一的编号和合格证。