1. 曲轴箱通风过滤器

原因及解决方法如下

喷油嘴回油 喷油嘴是个精密偶件，如果柴油不清洁或使用日久，因磨损出现回油现象：更换喷油嘴很不经济。为避免回油漏掉，可以通过回油管将油引回油箱，或引入柴油过滤器。但油路里易产生气泡，影响供油。如果回油管损坏，可用—节塑料管将油引入自备的容器，过滤后倒回油箱。

输油部分漏油 输油管空心螺丝的垫圈不平漏油，可将垫圈卸厂，磨平再垫上。如不能解决，可更换新垫圈，也可将较厚的软塑料材料剪成垫圈垫上。塑料输油管与金属接头处漏油，多半是塑料管硬化或破裂造成的。可剪去硬化、破裂部分，然后用微火烧软，趁热安在金属接头上，再用细金属丝捆牢。金属输油管破裂漏油，可用铜焊焊好。为防止输油管破裂，管子弯度应适宜，不可硬扳着安装，管身不要与机身接触，以免磨破。

气门室罩漏油 气门室罩安装时紧周力量过大，就易使其变形漏油。漏油的卸下来，用木棒捶击整形，恢复接触面的平整即可，然后垫好垫片。

2. 曲轴箱通风滤清器

是进气歧管，这是曲轴箱通风系统的一个管道，可以将废气重新导入进气歧管进行燃烧。

所有汽车发动机都有曲轴箱强制通风系统。当发动机运转时，一些气体会通过活塞环进入曲轴箱。

如果过多的气体进入曲轴箱，曲轴箱的压力会增加，从而影响活塞的向下运动和发动机的密封性能。

3. 曲轴箱通风系统结构

曲轴箱和气门室是相通的，通过气缸盖和气缸体上的通道相通。

这样设计的原因是:

一、机油泵送到气门室的润滑油最终还要通过这条通道流回油底壳

二、曲轴箱强制通风阀安装在气门室盖上，发动机工作时漏入曲轴箱的废气要进入气门室通过通风阀再进入发动机气缸

4. 曲轴箱通风控制系统

曲轴箱通风系统断开的意思是指曲轴箱压力不够导致电磁阀打不开，出现故障。解决方法如下：需要检查控制电压是否存在问题，主要原因，是否偏低或者无电压，更换控制电路板。电磁阀本身有无卡死现象，电磁阀线圈是否损坏，更换电磁阀。

5. 曲轴箱通风油气分离器

(1)一般式

只是用橡胶管把曲轴箱与进气管道连接起来的通风方式为一般式强制通风。

(2)单向阀式在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个单向阀，防止把曲轴箱内的

机油吸出，适用于车用汽油机，如EQ6100Q、日本三菱帕杰罗(猎豹)汽车发动机等。

(3)油气分离器式在连接曲轴箱与进气管的管路中连接一个油气分离器，把从曲轴箱内抽吸的油、

气进行分离，使液态的油流回曲轴箱，气态的气吸入进气管，这样可以减少机油的消耗。

(4)综合式

在连接曲轴箱与进气管的管路中不仅连接一个单向阀，而且还连接一个油气分离器，大大减少机油的消耗，保证发动机在各种工况下机油润滑的稳定。

6. 曲轴箱通风装置

答：

曲轴箱通风管漏气的现象表现为：

1、将漏人曲轴箱内极少的废气和混合气带走，以免造成机油变质；降低曲轴箱内的温度和减少活塞下行的阻力；

2、如果通风装置堵塞会造成：机油消耗量增加和更换周期缩短；

3、机油温度升高，润滑性能降低，漏气量增加，降低发动机动力性与经济性；

4、增加活塞的运动阻力，使油耗增加。

7. 曲轴箱通风过滤器作用

发动机废气过滤器有用。

主要是用来过滤机油中的燃油废气的，将曲轴箱中的废气压力和机油分开，从而延长机油寿命，降低曲轴箱的废气压力。

8. 曲轴箱通风过滤器图片

通风截止阀出现堵塞原因是风道有堵塞现象。

对于蒸发易结晶的溶液，常会随物料增浓而出现结晶，造成管路、阀门、加热器等堵塞，使物料不能流通，影响蒸发操作的正常进行。因此要及时分离盐泥，并定期洗效，一旦发生堵塞现象，则要用加压水冲洗，或采用真空抽吸补救。阀门不通。控制通道被杂物堵塞(通道细小，容易堵塞);活塞因锈渍卡在最高位置；虽上部受力，但不能向下移动，打不开主通道。所以，在一些流体中含有较多杂质的阀门前必须安装过滤器；对于新安装或长期停用的减压阀，一定要拆开检查、清洗、试压。