1. 北奔变速箱倒挡拨叉异响

是变速器出了问题 你这个情况可能是拨叉 和分离轴承 出了问题 你的车走不了 是档上啊 没有办法动的 外面调整不过来了。赶紧找人来修

2. 手动挡拨叉异响

如果是手动变速箱挂入倒挡时出现声音，那属于正常现象。手动变速箱挂入倒挡时是将倒挡齿轮推入与其他两个齿轮啮合的。如果是自动变速箱挂挡时产生异响，需要去4s店检查。

导致挂挡产生异响的原因有很多，有些后驱车的后差速器旷量变大后在挂入d挡或r挡时，就会出现一些异响。后驱车的后差速器内有齿轮油，这个齿轮油是需要更换的，这也是很多后驱车车主在保养时容易忽略的问题。

在挂挡时产生异响有可能不是变速箱出现了问题，而是汽车的传动系统出现了问题。出现挂挡异响的现象后，建议将汽车开到4s店或修理厂检查一下传动系统是否正常。

自动变速箱在挂入d挡或r挡时一般是不会产生异响的，在从p挡挂入r挡或从p挡挂入d挡时可能会出现异响，这是p挡锁止机构发出的，这属于正常现象。

手动挡变速箱在挂挡时可能会产生异响，导致产生异响的原因也有很多，例如同步器损坏，拨叉损坏等都可能会导致手动变速箱在挂挡时出现异响

3. 奔腾x80换挡机构异响

车辆的电磁阀一直哒哒哒响是因为电磁阀发生损坏造成的声响，电磁阀损坏之后还会导致车辆更加耗油，并且产生非常大的汽油味道。电磁阀一直哒哒哒响是碳罐在油门打开的时候断断续续的开关动作出现的响声，这个时候可以使用海绵将碳罐电磁阀包裹起来，以降低噪音。

电磁阀的检查方法如下：

1、 把车辆的发动机进行预热，达到正常的温度，使得发动机在怠速运转状态；

2、 把蒸气回收罐上的真空软管拔下来，这时检查其能否具有吸力，如果真空软管内部具有吸力，碳罐电磁阀应该是打开的状态，如果真空软管内部不具备吸力，车辆发动机在怠速运转过程中碳罐电磁阀就会处于关闭的状态；

3、 把车辆发动机加速到每分钟2000转，看真空软管是否具有吸力，如果不具有压力，检查电磁阀是否具有电压，如果电压异常，证明线路发生了故障，如果电压正常，证明电磁阀发生了问题，如果真空软管具有压力，证明整个系统是正常状态。

4. 长安奔奔挂倒档异响

5个挡1挡2挡3挡和倒挡还有p挡

5. 奔驰挂倒档异响

按着档杆下压往后拉就可以

6. 奔驰倒车变速箱异响

原因如下：1、变速器故障：变速器壳体损坏，变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。这种响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。2、齿轮故障：由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。

3、传动系统故障：变速器外部的传动系统（离合器、传动轴）技术状态不良，从而在使用时，产生撞击、振动，而引起变速器共振，出现共振性的噪声。这种噪声往往无规则，会在某一个转速区域偶然发生。

7. 换挡拨片异响

那就是换档不到位咯。

如果是前边的牙盘，从车后边往前看换档链条挂到设定的牙盘上后，链条和拨片之间有无间隙，如果没有，摩擦到链条了，磨左边（靠近车架方），则松一点前拔钢线，就是车把上，套到变速器钢线上的铝合金旋钮，往里边拧几圈，不磨链条留点空隙就好；磨右边就紧一下钢线，往外边拧一些。如果是后边的飞轮后拔不到位，还是从车尾往前看，换好档后，看后拔和对应飞轮的平面度，想象一下，假如只有一个飞轮，链条挂到上边后，后拔和飞轮应该是处在一个平面上的，如果没有，则转动的时候后拔带动链条就有脱出飞轮的趋势，所以才会产生异响。调节方法和前拔刚好相反，如果感觉后拔相对飞轮偏左，则是钢线拉太紧，直接调节后拔上套在钢线套上的铝合金螺母，顺时针往里边拧一些；如果看着偏右，则是钢线太松，把螺母逆时针往外边拧。最终是要后拔和飞轮在这个档位时处于一个平面。

8. 手动变速箱拨叉异响

原因如下

空挡时变速箱异响，

车辆低速行驶变速箱异响，

发动机怠速运转变速箱异响，

挡齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的异响。

空档时变速箱异响：如果在空档时变速箱内传出异响，而踩下离合器后声音消失，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如果切换其他档位是都有异响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应及时送到修理厂维修或者更换。2，车辆低速行驶变速箱异响：如果车辆低速行驶时，变速箱出现异响，并且在车辆加速后和挂档时依然会出现，可能是由于变速器内齿轮啮合不良引起的。一般来说，如果响声小并且均匀，仍然可以继续使用，如果产生不均匀而且噪音很大时，应拆下检查，进行维修或者更换。3，发动机怠速运转变速箱异响当发动机怠速运转时，变速箱发出有节奏的响声，在加大油门后响声更加明显，同时还会感觉到变速器的震动，一般是由于齿面剥落或轮齿断裂掉牙造成的，如果修理装配错位，齿轮中心偏移，也会发出此响声，遇到这种情况，应立即拆下检查，必要时可以更换新件。4，档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损车辆行驶中如果出现无节奏的沉闷响声，且在握住变速杆时，响声消失，则可能是该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损造成的，应将变速箱拆下进行检修或更换。