1. 轮胎上的白边用什么涂

1.1998 FXST Softail – 4.8秒

上世纪90年代末期的许多哈雷摩托很容易被人误认为是更老的车型，因为曾经有一段时间，哈雷非常注重外观的连续性，不肯轻易背离自己过去的设计风格。而这辆FXST Softail，能够在4.8秒完成百公里加速。按照现在的标准来看，这个成绩并不算十分出色，不过考虑到它的久远年代和古老外观，这已经算是很了不起了。

2.2017 Roadster – 4.7秒

现代的Sportster实际上是按照经典赛车的样式打造的，较短的轴距和低矮的车把手让它拥有了极好的弯道抓地力和稳定性，出弯的时候可以更加凶猛地给油，4.7秒的破百成绩实至名归。

3.2014 Softail Deluxe – 4.5秒

尽管这实际上是一辆2014款车型，但如果你认为它来自于上世纪70年代的话也完全不能怪你。经典的黑白相间风格，带白边的轮胎，硕大的三头式车灯都是非常哈雷的元素。作为标志性软尾车系中的较新产品，它搭载了强劲的V-twin发动机，完全克服了自身的大重量，获得了4.5秒的破百成绩。

4.2018 Softail Heritage Classic 114 – 4.4秒

尽管名字中的Heritage（遗产）意味着它应该继承了上面那款车型的许多元素，不过它看上去和那辆车并不太一样，首先它抛弃了黑白风格，使用了更加简洁的哑光灰黑色主题，同时也没有使用白边轮胎。114的意思是发动机排量为114立方英寸，即1868cc，足以让这辆车获得4.4秒的破百成绩，比上面那辆车提升了0.1秒。

5.2016 Sportster 48 – 4.3秒

早先曾经有评测人士表示说，这款车的前叉设计简直是神来之笔，它的设计大幅度提高了这辆车的操控性能。同时，这也是少数没有采用传统线辐式车轮的哈雷车型，转而使用了轻量化的合金车轮辅以高性能轮胎。这台V-twin发动机帮助这辆车获得了4.3秒的破百成绩。

6.2014 Street Glide Special – 4.3秒

和上面那辆车一样，这辆车也使用了合金车轮，不过更进一步的是，它还采用了完整的整流罩、挂包、强劲的V-twin发动机以及让人过目不忘的喷漆样式。这台强力发动机也克服了它巨大的自身重量，4.3秒即可破百。

7.2013 Sportster 1200 Custom – 4.2秒

这一年，哈雷决定采用公制单位给自己的车型命名，不再使用之前的立方英寸作为单位，1200也就意味着1.2升。对于摩托车来说，这个排量算是很大了，尤其还只有两个缸，所以可以想象一下它的声音得多响、多有威慑力。同时它还很快，4.2秒就能完成零到百公里/小时加速。

8.2016 Softail Slim S – 3.9秒

进入4秒区间了。从名字里的Slim（纤细）就能看出它和其他车型的不同。它没有其他软尾车型那些略显笨重的外表，而同时保留了强劲的V-twin发动机。军绿色的喷漆是原厂选项，看上去非常棒，3.9秒的破百成绩也是相当了得。

9.2010 V-Rod Muscle – 3.7秒

V-Rod系列车型基本上代表了哈雷的最强性能，它们的设计初衷就是用来和其他性能车竞争，同时还要保留哈雷那种美式魅力。它的前叉更加向后倾斜同时位置更低，这样做是为了更好地保持平衡并带来更好的空气动力学表现。它的重量也比较轻，至少以哈雷的标准来衡量是这样的。这一切带来了3.7秒的破百成绩。

10.2001 V-Rod – 3.5秒

这辆车的外观和颜色非常有特点，让你能够完全看清车辆的骨架，而整流罩的设计也更加有利于气流的通过。加上出色的性能，让它仅用时3.5秒就能完成零到百公里/小时加速，这也让它成为了最快的量产哈雷。

2. 轮胎白边刷什么漆

　　美国最知名的自行车品牌之一。常规生产的系列产品主要有：以舒适著称的Sierra，质量上乘的Frontier，适合于公路骑行和旅游的Road等等。除此之外，该厂家还生产自行车运动所需的零配件和其它健身运动器材。　　一八九五年，Ignaz Schwinn及Adolph Arnold两人合伙于美国芝加哥创办「Arnold, Schwinn & Company」，开始了美国自行车产业里一段极具代表性的历史。　　1895年　　Ignaz Schwinn及Adolph Arnold两人合伙于美国芝加哥成立「Arnold, Schwinn &　　Company」，开始生产单速Roadster自行车。　　1908年　　Ignaz Schwinn买下公司的所有股份，成为Schwinn的唯一老板。　　1933年　　推出26x2.125规格balloon气胎的自行车，两年后成为业界的标准。　　1934年　　Aerocycle车款将自行车带入流体力学的新纪元，影响了30、40年代甚至50年代的　　自行车设计。　　1938年　　Schwinn认为，这一年Schwinn自行车上的「Fore-wheel」brake刹车器、「Cantilever Frame」以及「Spring Fork」堪称为现代Off-road自行车的始祖。　　1951年　　Schwinn经典海滩车(cruiser)出厂，镀铬泥除、喇叭、车架装Tank「油箱」、白边车胎、尾灯、弹簧前叉、Deluxe豪华座垫等通通成为经典配备。　　1952年　　开始架构「授权经销商网络」，建立IBD专卖通路，扩展零组件及配件产品。　　1963年　　Sting-Ray香蕉车大红大紫。　　1965年　　开始做室内健身车　　1967年　　一月一日正式更名为「Schwinn Bicycle Company」。　　1968年　　六八学运时代，青年学子大反叛。Sting-Ray Krates这种「肌肉人力车」受到青少　　年的欢迎，成为一种特殊的美国现象，也是1980年代BMX的前身。　　1975年　　BMX狂潮正式发飙。　　1978年　　Airdyne室内健身车问世。　　1985年　　换登山车流行，Schwinn鄙之为一时的狂热，种下90年代褪流行的败因。　　1993年　　Schwinn宣告破产，由Scott Sports Group及Zell-Chilmark Fund LP以约4075万美元卖　　下。Richard Schwinn离开乃祖一手创办的Schwinn。　　1994年　　Schwinn搬离发迹的芝加哥，择于科罗拉多州的Boulder落脚。　　1997年　　做健身器材三十周年庆。八月，Questor Partners Fund以5500万美元左右买下　　Schwinn。　　1998年　　九月，Questor再花约1亿8300万美元买下GT/Riteway。两家长久以来的死对头，　　反而同在一个屋檐下，合并为Schwinn/GT。　　2001年　　Pacific买下Schwinn/GT自行车，Direct Focus买下Schwinn Fitness。

3. 轮胎侧面如何涂白

最好还是换了吧，胎侧面是轮胎最薄弱的地方，相当于肚子，如果创口大的话存在很大的安全隐患，因为这个部位像气球一样会根据路况起伏变换，高速时胎压会随着胎温变大容易爆胎，后果不堪设想……，就算是平时通勤烂路上了自己也累出一身汗，刚好那天撩到小姐姐的话，嘿嘿…。

4. 白边轮胎粘贴教程

可能是文字上有个画板。点击画板工具，看看文字边框右上角有没有“x”,有的话点击“x”删除画板即可

5. 轮胎涂白色

1.先摇补胎液好，快速摇一分钟左右。

2.然后提起外导管，将导管口与轮胎气门嘴连接，然后拧紧。

3.撕开瓶子顶部的固定环，打开开关(通常顺时针方向打开阀门)，就会补胎液开始工作。

4.从导管可以看出，轮胎内注入白色液体，整个过程非常迅速。加注后，逆时针关闭阀门。

6. 轮胎白边喷漆

VICTORIA原本是一个德国的摩托车品牌，诞生于1901年，1920年生产水平对置发动机，其生产的KR6荣获1932爬坡锦标赛600cc组团队冠军，1953年新设计350cc-V2发动机，1966年被并购，所以维多利亚的设计，处处都凸显欧洲风格。

维多利亚 Sixties 150i和它的哥哥维多利亚 Sixties 300i共用了同一套外观总成，其一可以节省一定的研发经费，这也就是它能做到1.398w元“低价”的原因之一，其二这套外观设计确实无可挑剔，维多利亚的的外观无疑是成功的，设计灵感来自于欧洲上世纪的老爷车造型，风格上与现有的姜戈、Vespa是一个类型，将许多现代的科技产品融入到古典优雅的复古造型当中，深得复古踏板的韵味。

整车的漆水质感虽然比不上公认的业界标杆姜戈，但是个人觉得已经比很多国产车厂做的好了，车身上的部分部件采用黑色点缀，显得全白色的车身不那么单调，前挡泥板上类似于劳斯莱斯“飞天女神”的V字型立体部件也非常有意思。

车辆的仪表台部分，与维多利亚 Sixties 300i一样，是一块机械加液晶的组合式仪表，仪表内容还算丰富，居然还能显示年份和日期，现在这个年代，没有配备TFT仪表比较遗憾，好在一辆复古车也不会太最求这些，开关部件也与300一致，原厂配备的双闪开关算是一个亮点，而且按键手感比通用件要好一些。

前面板内侧配备了一个手套箱，内部还带有USB接口，不过手套箱容积有限，也只能放下手机，传统的置物挂钩没有缺席，方便大家买菜，锁具采用一体锁，带有磁石防盗设计，开座桶油箱均能在一个锁孔完成，原本在300上是水箱加注口的塑料小盖板也得以保留，不过在这台维多利亚 Sixties 150i上并没有什么用，因为这个是风冷发动机。

与维多利亚 Sixties 300i一样，维多利亚 Sixties 150i全车也均为LED光源，大灯内的X型日行灯分隔了远近光灯，并且大灯内也带有VICTORIA的logo，尾灯的设计比较有意思，有三个尾灯，开启灯光三个尾灯同时亮起，刹车灯只有中间点亮，两侧竖条状的尾灯兼顾了后转向灯功能，不得不说，这个尾灯有点凯迪拉克那味了啊。

车辆前方的进气口主要是装饰，并无太大的实际效果，前转向灯与进气格栅融为一体，并不突兀。

脚踏板部分采用了一种仿木纹的涂装，并辅以四条防滑橡胶条，与整车风格搭配起来出奇的协调，实用与美观并存，与车身多出点缀有“sixties”字样的立体LOGO相得益彰，这次维多利亚 Sixties 150i同样是底置油箱的设计，油箱容积为10升，对于这台150的踏板来说，续航表现应该不俗。

座椅部分采用了分体式设计，座垫上的“假”缝线设计以及座垫后部的VICTORIA的立体刺绣logo，使得整车质感及档次更佳，由于采用了底置油箱的设计，后座下方的空间用来安置车辆的电瓶部分，这也使得座桶空间被压缩，略显局促，经过实测，座桶内只能放下复古半盔以及一些较小的3/4盔，全盔的话就别想了，不过也很少有人戴全盔骑复古踏板吧！

减震方面，因为售价关系，并未使用300上那一套KYB减震，前正置减震不可调，后双减震多级预载可调，轮胎方面依旧是滕森品牌轮胎(批次不同也有使用正新品牌轮胎的），前后尺寸均为120/70/12，前轮毂还做了一个镀铬装饰罩，凸显复古格调，不过没有使用和300一样的白边复古胎，略显遗憾。

刹车方面，前后均采用单向双活塞卡钳，出于成本考量并未沿用300上的日信卡钳略显遗憾，但是此次维多利亚 Sixties 150i诚意满满，标配前后双通道abs，这可比某些只给单前轮abs的厂家良心多了呀，而且维多利亚150还配备了侧踢熄火功能。

维多利亚 Sixties 150i原厂也配置了非常牢固的后货架，兼顾造型的同时，也非常实用，买买菜放放快递什么的,坐个人都没什么问题，不过我们并不提倡这种危险行为。

整车最重要的动力总成部分，这次维多利亚 Sixties 150i搭载了一台实际排量为149.6cc的单缸四气门风冷发动机，最大功率8Kw/7500转，最大扭矩10.7N.m/7000转。

总结

维多利亚 Sixties 150i靓丽时尚的外观设计，13980元的售价还配备双通道ABS，这无疑就是给国内150级距的复古踏板市场投下了一枚重磅炸弹，它的主要竞争对手就是标致姜戈150风冷版售价20800元；光阳Any Like150ABS版售价19280元。

7. 轮胎白边怎么弄

1.用来区分轮胎不同型号的

轮胎有各种型号，有的型号不同但外形看起来大小却差不多，所以在仓库里的时候为了迅速分辨出轮胎的型号、规格，提高工人工作效率，方便库存整理、发货等工作的开展。在生产的时候会在轮胎胎面上标示各种颜色的线。除了红线的，白色、还有蓝色等其他颜色，有的轮胎可能会用两种颜色标示。

2.这个是生产胎面时，三复合机器为了使后面车间区别轮胎型号划上去的线。长度达到万米长，一直都是连续的。什么颜色的代表多宽的胎面，用在什么规格的轮胎上，都是有说处的。这个是普通的油漆，硫化车间把它硫化之后就和橡胶融合了。每条新胎都有的。也是区分新旧的标示，也是区分翻新的标示。

3.区别软硬胎的 有白线的是胎质较软的轮胎。

8. 轮胎字母涂白用什么

《机动车登记规定》第十条明确规定，改变车身颜色的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记。据个人理解，机动车的车身包括轮毂，改变轮毂的颜色不涉及违法行为，但须及时向登记地车辆管理所申请变更登记。

9. 轮胎上的白边用什么涂层

白边填充剂的原料是硅油。作用是为了消除由于手机屏幕有弧度导致钢化膜无法完全贴合所产生的白边。硅油的应用范围非常广泛。它不仅作为航空抄、尖端技术、军事技术部门的特种材料使用。而且也用于国民经济各部门，其应用范围已扩大到，建筑、电子电气、纺织、汽车、机械、皮革造纸、化工轻工、金属和油漆、医药医疗等等。

10. 轮胎上的白边用什么涂抹

倒车入库看后视镜下沿，下面是倒车入库全部步骤

1、倒库前需要追线1.5-1.8米，前轮驶过停止线1-2米后停止。

2、挂入倒档开始倒车，当看到左后视镜下沿与停止线重合，往右打死方向。

3、观察右后视镜(车身/后轮/门把手)与库角距离，这个距离30cm左右(镜像两指宽度、车身与库位线45度)，回一圈方向继续倒车。

4、看左右两侧后视镜的车身与库位线是否平行，即将平行时可以回正方向慢倒车。

5、同样看到左后视镜下沿与库口线重合，踩刹车和离合停车。

6、出库技巧相反，首先直行出库同时观察后视镜后轮中心与库口线平行，往左/右打死方向。

7、当感觉到车身即将与车道平行时，可以回正方向，驶出考试区域。