1. 离合器水泵是啥

用万用表测量。

离合器开关信号故障一般都是因为线路的问题，建议检查维修一下线路就可以了：

1、离合器开关是一个常闭开关，向发动机控制单元提供12伏电压，当离合器被踩下时，开关就会断开；

2、发动机控制单元没有离合器的信号，表示要断开发动机的连接，因此减小点火提前角，以减少喷油量、动力储备，避免换挡冲击；

3、离合器开关坏了之后有座车、加油不走车等现象出现。

2. 离合器分泵和离合器总泵有什么区别

区别是作用不同

一、总泵的作用：离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

二、离合器分泵的作用：

1、使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步。

2、暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击。

3、当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。

3. 离合器泵是什么

答：杰狮离合器总泵电线的作用是：踩下刹车后总泵造成推力将液压油压到分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板,一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油,并有出油口和进油口。当踩刹车时,出油口开启,进油口关闭。

4. 离合式水泵的作用

硅油风扇离合器，用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时，硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合，于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动度的作用。

硅油风扇离合器，感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器或平板式感温器。其工作过程：

　　（1）当流经散热器的空气温度升高时，双金属感温器受热变形，迫使阀片轴转动，打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔，离合器接合，风扇转速升高。空气温度越高，进油孔开度越大，风扇转速就越快。

（2）当流经散热器的空气温度下降时，双金属感温器恢复原状，阀片关闭进油孔，在离心力的作用下，硅油经回油孔从工作腔返回储油腔，离合器分离，风扇转速变得很低。降低消耗，节省能源的目的。

5. 水泵离合器的作用

电控硅油风扇离合器：用硅油作为介质，利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度，通过感温器自动控制风扇离合器的分离和结合。温度低时硅油不流动，风扇离合器分离，风扇转速减慢，基本上是空转。温度高时，硅油的粘度使风扇离合器结合。于是风扇和水泵轴一起旋转，起到调节发动机温度的作用。

6. 离合有几个泵

通俗点说，有的车，离合器踩到底，挂好档以后，抬离合，将近抬到头，才走车，这种情况称之为离合器高，有的车，踩到底挂档，离合器刚抬一点，车就走了，这称之为离合器低。

现在接触的车，大多数是液压操控，离合踏板这边有个离合器总泵，里面充满刹车油，连接在离合器分泵上。

离合器分泵上有个连接杆，压在分离拨叉上，通过分离拨叉上的分离轴承，按压离合器压盘，离合器压盘张开，离合器分离。

以前见过一车，分泵这个连接杆 可以伸缩，调节长短，通过调整这个杆，来调整离合器的自由行程，也就是调一调离合器高低。离合器踏板踩到底，分离不清不好挂档了，调一下，现在的车，这个地方是死的，不可调长短，总泵踏板那根杆也是死的，不能调长短。所以我也不知道现在这个行程到底是怎么搞的，这是液压离合，还有拉线离合，踏板上一根拉线，接在离合器上，控制离合。那种结构简单。应该是可以调整行程。

7. 汽车离合器有几个泵

2层，

离合器油管(3.6米4.2米) 离合器总泵到分泵油管到高压油管 ！

汽车更换油管步骤：

1、首先需要把检修口打开，然后把油箱处的进油管拆除，先拆进油管，保证油量损失减少；

8. 离合器总泵起什么作用

离合器是有分泵总泵之分，总泵在离合器踏板相连接的，踩下踏板总泵工作，将压力传输到离合器处的分泵开始工作，利用推力推动分离轴承到离合压爪上，离合器开始工作分离。总泵起的作用是让分泵工作，各有各的作用，缺一不可，相互协作的。

9. 离合器水泵啥时开始工作

1 日常保养

出车前检查柴油、机油、冷却水、制动液和液压油是否加足、有无渗漏；查看轮胎气压是否充足；发动机启动后，不同转速下是否

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工作正常；发动机启动后让机车在怠速状态自行运转3～5分钟让润滑油充分进入各工作部件；检查仪表、灯光、喇叭、雨刮器、指示灯以及离合器、制动器、转向器等是否正常；检查各联接部分及紧固件有无松动现象，蓄电池接线柱是否清洁、接线是否紧固以及通气孔是否畅通；检查随车工具和证件是否带齐。

在行驶中应注意观察各仪表、发动机声音和底盘各部件的工作状态；途中停车时应检查轮毂、制动鼓、变速箱和后桥的温度是否正常；检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧固情况；检查装载的货物紧固状况。

停车后清洁车辆，检查各连接紧固件是否松动、脱落，切掉电源，在冬季要放掉冷却水。

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2 一级保养

拖拉机每工作10小时要进行的保养。

清除空气滤清器集尘盒中的灰尘，并清除进气管附着的灰尘(如作业环境恶劣，要随时清除。

检查蓄电池内的电解液的密度和液面高度，不足要及时补充，

还要紧固导线接头，清除接头处的污垢。

清除发动机及启动电机电刷和整流子上的污垢，检查启动电机开关的状态。

检查喷油甭调速系统中的油位，正常油位应是油面与检查螺塞口齐平，如润滑油变稀或变质，应更换新润滑油。

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检查并紧固拖拉机前、后轮的紧固螺栓。

检查方向盘自由行程、转向器间隙、手刹和脚刹制动器的蹄片间隙、制动总泵等是否正常。

检查车的各部件的固定情况并润滑全车各润滑点。

要消除所有的漏油、漏水、漏气现象。

检查前、后轮胎气压是否正确，如果气压未达到规定值需充气至规定值。

3 二级保养

拖拉机每工作50小时(5天)要进行的技术保养，必须重点保养检查以下内容。

取下空气滤清器的油盘，取出滤芯，用清洁

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的柴油把滤芯彻底清洗干净后用压缩空气吹净，如果油盘内的机油变脏必须更换芯机油，保养后要正确安装。

检查风扇胶带的紧固度，用拇指推压胶带，胶带的下陷量应为10～20毫米为宜，不符合要求时，需调整发电机上方的紧固螺栓。

擦净蓄电池，疏通通气孔，清除极柱氧化物，检查电解液高度，不足时补加蒸馏水。

检查、调整气门间隙。离合器分离杠杆与分离轴承的端面间隙；各处油封的密封情况；轮胎的胎面，并将全车的车轮调换位置。

用润滑脂，润滑整机各部位的润滑点(如：水泵、离合器松离滑套等)。

4 三级保养

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拖拉机每工作240作业小时，要进行的技术保养。

检查调整连杆轴承和曲轴轴承的径向间隙，曲轴的轴向间隙。

清洗活塞和活塞环，并测量气缸磨损情况，必要时要更换新件。

检查、调整发动机调节器，检查、调整大灯光束；变速箱与后桥壳内的油位，不足时必须补加。

拆检传动轴，同时检查万向节、前轴各转动部位、后桥等部位有没有裂纹或破损，查看各齿轮啮合情况及磨损程度，检查并调整主传动的综合间隙。

清洗润滑系统，发动机停车后，趁热放出油底壳机油；柴油滤清器，更换柴油滤芯。

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检查离合器、制动器的踏板自由行程是否在规定范围内不符合标准需调整；全部电气设备工作是否正常。

拆下散热器，清除芯管间的杂草、油垢和内部的水垢。

5 冬季保养

入冬前，要进行一次高号保养，保证机车具有良好的技术状态，同时做好保温和防冻准备。按规章换用冬季用主燃油、润滑油、电解液，车用保温被，车库保暖和冬季劳保用品。

发动机停止作业熄火后，待水温降到60℃～50℃时，打开水箱、机体放水阀放水，待水放尽时，用摇把转动曲轴数圈，确认冷却水彻底放净后，驾驶人员才能离开，并挂上“无

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水”的牌子。

发动机润滑系统的机油温度调节阀应转到冬季使用位置。空气滤清器油盘内要加注1／3的柴油进行稀释，气温低于一20℃时，可将传动系统的冬季齿轮油加入1／4；的柴油混合使用；用黄油润滑的部位，黄油(润滑脂)内可加入适量的机油。

严禁用明火烤车。用木炭火烤油底时，用火不可太猛，保证机油温度不高于100℃，以免机油变质；烤车前应将车门、保温被、护板打开，以便观察用火情况；机车各油管接头要严密牢固，不得有滴漏现象，以免发生火灾；烤车时，随时转动曲轴；使全

部油路的机油都得到预温；烤起动机各部位时，应卸下高压线，注意检查和防护电器、油路设备。