1. 秦川福莱尔汽车配件

1、2005年，比亚迪F3诞生了，作为比亚迪旗下第一款车型。

2、比亚迪的成功，象征着新能源汽车行业确实是未来的一大趋势，同时也与其先进的电池制造技术和精致的外观设计分不开。如今，比亚迪以宣布彻底停产燃油车型，专攻于新能源汽车领域，旗下王朝系列的车型在经过换代改款后，依然在市场中绽放属于它们自己的辉煌，同时比亚迪也将继续努力，不断打造更优质的产品，让用户在新能源汽车市场中有更多的选择。

2. 秦川福莱尔汽车图片

上世纪90年代初，国内有4家军工企业获得了铃木奥拓的相关技术和生产设备，开始自主生产奥拓车型。其中就包括秦川，而且秦川还是奥拓产量最高的两家车企之一。另一家，是重庆长安。

那时，秦川还叫西安秦川机械厂（成立于1954年）。

1997年，陕西省政府和兵工总公司合资成立西安秦川汽车有限责任公司。其中，兵工总公司以西安秦川机械厂的汽车资产入股，占比45%。

秦川汽车，成为中国西北唯一的微型轿车生产企业。此时，秦川已具备了年产5-8万辆微型轿车的生产能力。

除了西安奥拓，秦川还推出了秦川中华（QCJ7090）、秦川小福星（QCJ7088），以及QCJ7082、QCJ7091等车型。其售价，在4.5-6.5万元之间。

不过，随着长安奥拓的技术升级，秦川逐渐难以招架，只能通过不断的降价来吸引消费者。

此后，秦川在奥拓的基础上，开发出了“福莱尔”（QCJ7081）微型车。福莱尔的英文名“Flyer”，翻译过来是“飞天”，有着很明显的中国西部印记。

这款车的售价，只有1.99万元。此后的几十年里，中国也没有其他量产车型能打破这一低价纪录，直到江南TT出现。

2001年5月，福莱尔在西安展出，引发轰动。同年9月到年底，秦川生产的3000辆福莱尔轿车被抢购一空。

虽然如此，2001年秦川的亏损还是高达996万元。

2002年，秦川福莱尔卖出1.7万辆，取得了细分市场第六位的好成绩。

不过卖的虽多，但减去成本后，秦川一年的净利润却只有72.6万元！平均一辆车只赚42.7元。

秦川终于挺不下去了。

2003年１月，西安秦川汽车有限公司以2.69亿元的价格，将77％的股份转给了比亚迪。

此后，秦川汽车渐渐淡出了公众视野，比亚迪汽车横空出世。

3. 秦川比亚迪福莱尔

比亚迪的第一款车是收购后的秦川flver(福莱尔)，挂的是比亚迪推出的“蓝天白云”标。

在2007年之前比亚迪的汽车标志是由蓝色和白色两部分组成，称之为“蓝天白云”，在2007年，由之前的蓝天白云标志换成了只用三个字母（B、Y、D）和一个椭圆组成的标志了。

4. 秦川福莱尔汽车配件店

公众心目中的十大国内著名品牌依次为：红旗、奥迪、别克、广州本田、桑塔纳、富康、捷达、帕萨特、夏利、奇瑞。

受香港《世界排行榜杂志》的委托，中国社会调查所日前对北京、上海、广州三地的近一千名公众进行调查，结果显示：公众心目中的十大国际著名品牌排名依次为：奔驰、宝马、奥迪、丰田、别克、劳斯莱斯、福特、沃尔沃、本田、凯迪拉克。

此外，在高档车品牌中，公众心目中的十大排名为奔驰、宝马、别克、红旗、奥迪、广州本田、沃尔沃、丰田、雪铁龙、欧宝。大众心目中的十大中档车品牌排名为：富康、捷达、红旗、桑塔纳、风神蓝鸟、宝来、派力奥、赛欧、帕萨特、奇瑞。在低档车中，公众心目中的十大品牌为：夏利、奥拓、昌河、松花江、吉利、哈飞赛马、悦达起亚、秦川福莱尔、英格尔、长安。

5. 秦川 福莱尔

90年代福莱尔汽车是由位于陕西省的秦川机械