1. 刹车片磨损不均匀是什么情况?

刹车片属于消耗品，在使用中会逐渐磨损，当磨损到极限位置时必须更换，否则将降低制动的效果，甚至造成安全事故。

一般情况下前制动蹄片磨损得相对较快，后制动蹄片使用的时间相对较长。在日常养保中，应该注意：正常行驶条件下，每行驶５０００公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理，刹车一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换。

内外磨损不均微观角度是这样，刹车片和盘磨合同时进行，刹车片材质也比盘软。不管是怎样不均匀，刹车片始终会紧密贴合刹车盘。

如果你是老盘新片，盘要“磨一刀”，再经过50km左右磨合也就好了。

如果只是理论上的不均，现在刹车不响也不抖，那就不算是问题。

一些车辆带有刹车片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换。 此外，一些消费者喜欢随便找家修理厂就更换刹车片。事实上，更换时要换原厂备件提供的刹车片，这样才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。

更换制动蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。

不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。

更换刹车片后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙造成第一脚没刹车，易出现事故。

此外，需磨合２００公里方能达到最佳的制动效果，刚换的刹车片须谨慎行驶。刹车片由两部分组成：一层是金属制的基盘，一层是摩擦片。刹车时，摩擦片与刹车盘接触产生摩擦，起到刹车的作用。显然，摩擦片会越来越薄。

新刹车片的摩擦片部分一般是10毫米，当剩下5毫米时，就该考虑更换刹车片了。剩下2毫米时就相当危险了，必须立即更换刹车片。

有的刹车片会在摩擦片里面暗藏一根金属针，摩擦片损耗到一定程度后，金属针就会与刹车盘接触，刹车时就会产生尖厉的异响，提醒你更换刹车片。

如果摩擦片部分完全耗尽了，金属的基盘就会与刹车盘直接接触，不仅起不到刹车的作用，而且会把刹车盘磨坏。

到时就得连刹车盘一起更换，就得花掉几千块钱了。

把轮胎卸下来即可清晰地看到刹车片的情况。

2. 刹车片磨损不均匀怎么回事

这是正常现象

刹车片磨损不均匀，主要是因为我们刹车分泵设计的原因。

当我们踩下刹车的时候，刹车分泵活塞是处于内侧的先受力，因此内侧的刹车片就磨损严重。

3. 刹车片磨损不一致的原因有哪些

主要原因是驾驶员在行驶的过程中，经常性转弯刹车，导致车辆的左右轮受力不均匀，从而出现了偏磨的情况。

刹车片磨损的快慢和刹车片的材质有很大的关系，如果作为车主，如果更换刹车片，要根据自己平时的行驶习惯选择更为合适的刹车片。

也有可能是一边的刹车盘可能变形，导致左右两边制动器制动时间有偏差，此时要寻找专业的维修师傅对刹车盘进行调整。

4. 刹车内外片磨损不均匀

　自行车刹车时响声很大，多是刹车组件间摩擦力不均匀，打滑造成的。解决方法如下：　　

1、鼓刹系统可以用砂纸打磨刹车块来解决。　　

2、V刹和C刹系统可以用中性清洗剂擦洗刹车块和车圈来解决。　　

3、碟刹系统可以用酒精或者洗涤剂擦洗刹车碟片和来令片来解决。（或者是来令片磨损严重需要更换）

5. 刹车片正常磨损

刹车盘的最大磨损极限为2毫米，也就是说磨损差不多2毫米了，这时就必须更换刹车盘了。由于在制动时，依靠刹车盘跟刹车片之间的摩擦，来达到制动车辆的目的。也就是说刹车盘和刹车片存在不断的摩擦，而不断的摩擦会导致刹车盘和刹车片的厚度越来越薄。

而在我们实际生活中，大部分的人也不好辨别是否到达这个极限程度，刹车盘的磨损程度也往往跟个人的驾驶习惯有关，同时也需要根据车辆的驱动方式不同而不同。一般主驱动轮的刹车盘更换周期为6-8万公里，而从动轮的寿命可以达到10万公里左右。

判断刹车盘是否需要更换的方法：

1、刹车片的更换频率

作为与刹车盘一起磨损的物件，刹车片的磨损程度高，必然刹车盘的磨损程度也高，假如刹车片更换的频率高，就需要及时检查刹车盘的磨损程度。

2、根据磨损情况来辨别是否需要更换

刹车盘在正常使用过程中，或许应异物或者刹车盘的本身质量问题，导致的有深沟或者刹车盘磨损的不均匀而导致的盘面磨损程度不一致时，应及时更换，避免出现安全问题。

3、可以根据一定的规律来更换

如：更换了两次刹车片时，就更换刹车盘，这是一种很好的方法。

4、根据个人驾车习惯及刹车盘本身的质量进行更换

如：一般主驱动轮的刹车盘更换周期为6-8万公里，而从动轮的寿命可以达到10万公里左右。

5、检查刹车盘的磨损情况来定

假如刹车盘出现超过1毫米的深沟，或者刹车盘的盘面出现厚度不均匀，以及出现裂纹等情况，那时就需及时更换。

其实多数刹车盘都有磨损指示器，也就是那盘面分布了3个小凹坑，一般情况下用手指在盘的外延边触摸下也能大概感觉到深度，如果用游标卡尺测量下小坑，深度达到了1.5mm，也就是说双面磨损的深度就达到了3mm，也就是说刹车盘必须更换了。

6. 刹车片磨损严重的表现

造成电动车刹车片斜着磨损比较严重，检查一下你的刹车骨干与刹车电机轮毂是否正常，如果任意一款零配件出现安装问题，导致刹车片磨损还是比较严重的，所以一定要选择正规的刹车片以及正规的电机轮毂，刹车盘进行安装才可以保证正常使用，希望我的回复到你。

7. 刹车片磨损程度不一样

鼓刹的刹车片左右磨损程度是不一样的。

因为刹车片在安装时，由于尺寸多少有些偏差，还有安装工对刹车片的安装工艺的要求有差别，负责任的技工安装是耦合式安装，把刹车片的弧度磨到和刹车鼓完全贴合，马虎的技工则隨便安装，造成间隙不一致，形成后期的刹车压力不一样而造成磨损程度不一样。

另外是刹车分泵的密封度不一样也会使压力不一样同样造成刹车片磨损不一样。

8. 刹车片磨损不均匀有问题吗

它是由于刚换的刹车片有间隙，要换刹车片，就要先把分泵给回位，

所以有这种感觉 那可以检查下刹车盘是否有严重损坏的现象 刹车盘与刹车片之间的磨损肯定不是均匀的，因为刹车片使用的材质并不是纯金属块，而是金属碳陶瓷混合物，在高温高压环境下烧制成一体，表面是光滑的，所以把刹车盘磨的就不平了，出现沟槽。

9. 刹车片磨的不均匀是什么原因

1、磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不均匀是一个可能；

2、经常转弯刹车，左右轮受力不平衡，这样也会导致磨损不一致；

3、有一边的刹车盘可能变形；

4、刹车分泵回位不一致，比如有一边的分泵回位螺栓脏了；

5、左右刹车油管长短相差有点大；

6、伸缩杆由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，杆件不能自由伸缩，刹车后的外侧片不能离开刹车盘，刹车片会额外磨损；

7、左右两边制动器制动时间不一致；

8、悬架问题

9、ABS控制策略有问题，导致管路压力不等，致使不均

10、制动器本身问题，刹车卡钳活塞回位不良，导致长时间磨损

11、四轮定位问题，可能是四轮定位不准确，导致轮胎不正

12、整个制动系统的管路不通畅，导致制动液流量不均

10. 刹车片磨损不平整

这种情况，要么是安装出问题了，要么是刹车分泵出问题了。

下图这种很明显是分泵一侧不回弹了，及时处理刹车系统的问题。避免因刹车失灵造成不必要的安全事故。