1. 昂科雷变速箱不升档怎么办

您说的猛踩油门大于1秒的延迟应该是自动变速箱逻辑问题，而不是增压迟滞。增压迟滞主要表现在低转速时发动机转速攀升比较慢，到了增压开启的转速区间又感觉转速攀升明显加快。在油门上表现为一开始觉得踩不动，过一会突然又变的很猛。但是那您所说的突然地板油变速箱反应很慢并非这种情况，自动变速箱的车子突然地板油一般转速并不会攀升，过一小会以后变速箱连续降档才开始动力输出。

我不是工程师，但是个人认为是变速箱在判断你急加速的意愿是否明确，以防止误操作。

因为一旦因为颠簸或者单纯驾驶者紧张而误踩油门时，发动机就直接强力输出的话不但危险也会影响行车质感。

本人以前开的两部别克（林荫大道和昂科雷）都是3.6的自吸发动机。表现即为正常力度踩踏油门转速上升均匀，尤其是低转时，可以很顺畅的从800上升到3000。

但是林荫大道只要踩动稍大就能感觉到油门反应非常迟缓。

而昂科雷则是地板油以后会快速连降多档，转速迅速拉的过高，但是速度却上不来。一两秒后自动升档车才冲出去。所以地板油迟钝真不是涡轮车专有。因此不管自吸还是涡轮车，只要是自动变速箱都会有一个思考逻辑过程。如果题主觉得理由还不够充分，那么本人妻子现在开的CLA260应该可以提供另一佐证。

CLA的2.0t发动机在油门响应设置为S档时地板油车子在一个比较小的延迟下就能弹出去，比两部3.6自吸的反应都快得多。

但是从引擎800转保持一个适中的力度踩油门会感觉上2000左右转速指针上升速度突然变快。

所以我认为这种引擎低转时转速表指针攀升速度明显呈阶梯变化的情况才是所谓的涡轮迟滞。

再举个极端例子，本人现在驾驶宝马M6，手动起步时可以直接滑胎，照说不会有迟滞，但是自动档（逻辑设置为comfort）时地板油会停顿足足3秒后才开始加速，并且可以感觉到加速度是线性攀升的，即没有很强推背感。

我觉得从这里是可以看到变速箱逻辑是如何影响发动机动力输出的。再次重申本人只是一个汽车爱好者，无任何汽车工程背景。

所提观点只是基于自己所驾驶过的车辆而来。可能并不准确。

2. 昂科雷变速箱不升档怎么办呀

自动变速箱升挡慢的原因是：

1、控制阀体损坏；

2、变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质。

变速箱的作用是：

1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；

2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；

3、利用空挡，中断动力传递，使发动机能够启动、怠速以及动力输出。

3. 昂科雷变速箱不换挡

1、首先松开刹车踏板，再重新踩住，然后尝试换挡；

2、倘若不行可以尝试稍微转动一下方向盘再换挡；

3、还是不行的话可以重新点火，再次踩住刹车，然后换挡。

打开引擎盖，断开蓄电池后再重新打开，点火后再次踩住刹车换挡。P档卡死一般用这个方法都是可以解决的。

若P档一直卡死无法转换，很可能是因为挡位限制开关、刹车灯开关或刹车灯保险丝损坏导致的，发生这样的情况需要联系4S店进行抢修

4. 昂科雷变速箱挂D档不走

别克昂科威防侧滑故障灯亮了(昂科雷abs和防侧滑灯亮了) 可能是车轮速度传感器损坏,亮起故障灯,也可能是轮胎打滑,汽车判断车辆可能失控。用电脑检查abs传感器排除故障，abs灯解决后防滑灯不亮。

防抱死制动系统简称ABS。用于汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚动滑动状态(滑移率20%左右)，以保证车轮与地面的最大附着力。

防抱死制动系统可以提高车辆行驶时紧急制动的安全系数。换句话说，一辆没有ABS的车，遇到紧急制动，也就是方向盘转不动的时候，容易出现轮胎抱死的情况，所以危险系数会增加，很容易造成严重的后果。

车身稳定系统(ESP)、牵引力控制系统(TCS)、驱动轮加速滑移调节(ASR)、车辆动态控制系统(VDC)等。，都是汽车防侧滑系统的衍生产品，其中ESP是防侧滑系统的最高形式。

汽车防侧滑技术原理:后轮失去大部分(或全部)抓地力，前轮应能保持抓地力。这时，只要前轮有一定的侧向力，汽车就会摆动尾部，造成侧滑。

5. 昂科雷挂不上档

进气不畅，排气堵塞，油路堵塞，油品质量差，传感器或线路故障都会引起加不起油。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。

导致汽车加速无力的原因有三个，一是气门、怠速马达、进气道和燃烧室内部及火花塞等部位出现积碳，所以在汽车怠速的时候就会出现熄火的现象；

6. 昂科雷变速箱油怎么换

但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）: P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！

～ R代表倒车档，这个不用解释了吧~~ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！

～ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使 发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。

其他档位的功能可以通过手动模式来实现。注意：P/R/N/D相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。

空调就调 蓝的冷 红的热 吹哪调哪

7. 别克昂科雷变速箱不跳档

所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。

但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢？自动变速箱的各个档位及功能先做简单介绍。变速箱有P，R，N，D，S，-，+几个档位（Mondeo致胜2011款2T为例）: P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个不用解释了吧~~ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使 发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。其他档位的功能可以通过手动模式来实现。注意：P/R/N/D相互切换时，务必将车停稳后再切换，否则变速箱齿轮损害很大。空调就调 蓝的冷 红的热 吹哪调哪

8. 昂科威变速箱换挡反应慢

1、自动变速箱渗漏油。可以大修变速箱，更换密封元件。2、挂档后松刹车不走，加油可以起步，但伴随明显冲击。可以大修变速箱件3、车辆SPT灯与故障灯灯交替闪烁。可以更换油压电磁阀4、换档晚或闯车。可以清洗节气门体，做节气门匹配。自动变速箱高速后不换档，可以更换传感器。

具体如下：

1、自动变速箱渗漏油

故障原因：不同车型的变速箱有着不同的是渗漏位置，。渗漏的主要原因是密封元件密封效果不良导致，有时也会因为零件上存在麻点、锈蚀等情况导致渗漏。渗漏如不及时处理，变速箱将长期缺油运行，从而进一步导致其内部严重损坏。

维修方案：大修变速箱，更换密封元件。

2、挂档后松刹车不走，加油可以起步，但伴随明显冲击。

故障原因：主要是变速箱内部负责一档油路工作的元件出现泄压现象。比如E1离合器开口环、E1离合器活塞等。该故障如不及时修复，将进一步导致变速箱的油压电磁阀损坏，从而引起变速箱内部严重损坏。

维修方案：大修变速箱，更换一档相关油路元件

3、车辆SPT灯与故障灯交替闪烁

故障原因1：油压电磁阀损坏，造成变速箱内部不能建立正常工作油压(不增压)，该故障必须及时处理，否则将在短时间内导致变速箱内部严重烧毁。

维修方案：更换油压电磁阀

故障原因2：通常是由于变速箱外围传感器故障造成，比如档位开关(多功能开关)、输入、输出速度传感器、油压传感器、节气门位置传感器等。

维修方案：更换相关传感器

故障原因3：E1、E2离合器片烧蚀。该两组摩擦片负责变速箱前进档倒档的工作，烧蚀后车辆无法行驶，变速箱油会出现明显刺鼻味道，该故障同样必须对变速箱进行大修。

维修方案：大修变速箱，更换E1、E2离合

4、换档晚或闯车。

故障原因：节气门过脏。

维修方案：清洗节气门体，做节气门匹配。

5、自动变速箱高速后不换档

故障原因：传感器损坏

维修方案：更换传感器