1. 离合器压盘在哪

使用离合器的方法介绍：

1、首先上车后，要调整好驾驶姿势，正确的驾驶姿势对于行车来说非常重要。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，且身体不前倾，此时的位置基本合适。

2、离合器的正确踩法是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。首先将离合器踩到底，这时挂入相应的挡位，配合轻踩一点油门，同时将离合器迅速抬到半联动位置，然后感到离合吻合之后，这时就可以完全放掉离合器

3、口诀“一快、二慢、三联动”，在抬起离合器时，必须遵循这个原则。离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。

2. 离合器压盘在哪里

1、离合器从动盘摩擦片不能有油污。

2、注意安装时从动盘带减振弹簧突出的一面朝压盘。

3、在安装前要检查从动盘毂花键与输入轴花键的配合情况，正常情况下运动自由，但不卡滞，不能有明显的松旷感。

4、拆卸传动轴，使变速器输出端凸缘和传动轴分解;拆卸变速器固定螺栓，并用拆卸变速器小车将变速器顶起;拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉;拆卸离合器壳固定螺栓，将变速器拉出并露出离合器，变速器输入轴不和离合器接触。

5、从飞轮上拆下离合器时，应仔细检查离合器盖及平衡垫片原来有的记号，如没有记号，应打上记号再开始拆卸。

6、分解离合器时，为了防止离合器盖的变形及零件弹出，应在台虎钳或专有工装上分解。

7、分解离合器前，应该预先在离合器盖及压盘上做出装配的标记，以防止破坏离合器本身的平衡。

8、将拆下来的零件分类按顺序排好，并清洗干净，以防止错乱。

9、检查分离轴承及分离套筒，清洗并润滑。

10、检查从动盘，应特别注意从动盘毂铆钉及减振器的磨损，如损坏应更换从动盘总成。

11、离合器装配时，应注意零件间的相互次序，不能错装。离合器压盘装配完后，有条件的最好进行动平衡试验。

12、确定各部无疑后，将离合器安装到飞轮上，安装顺序和拆卸相反。

3. 离合器压盘哪个牌子好

目前全国有汽车离合器生产厂家200多家，其中具有一定生产能力和规模的只有三十多家。推荐几个轿车上用的比较多的牌子。

1一东

长春一东离合器股份有限公司

2三环

湖北三环汽车投资有限公司

3福达

桂林福达集团有限公司

4东传苏

东传苏汽配分公司是中国汽车工业协会理事、中国汽车工业协会离合器委员会副理事长单位；是东风汽车离合器的研发生产基地；是国内OEM首选企业之一

4. 离合器压盘在哪个位置

离合器压盘起槽，如还使用原来离合器片，不是修复离合器问题可继续使用，但拆卸时必须做好与飞轮的位置记号，以防抖动。

如果更换新的离合器片，那一定要更换。否则会出现起步抖动，离合器片磨损。

更换离合器压盘，片时，一定要检查导向轴承和飞轮表面是否有问题。

5. 离合器和压盘的连接方式

离合器压盘和摩擦片是用螺丝固定在飞轮上的。发动机上的离合器压盘，是用导向销固定在飞轮盘上，摩擦片是用变速箱主轴导向后安装在离合器压盘和发动机分轮盘之间。然后用固定螺丝把两者一起固定在飞轮盘上。后面再安装上变速箱总成。

6. 离合器压盘压力多大

汽车的压盘少装一个螺丝是不好挂档的，汽车的离合器压盘是一球，他的压力和平衡都有一定的要求的，是比较精密的一个零部件，所以他几个螺丝都要平衡，不要有松有紧根，不能缺少，如果缺少了，就会造成这个压盘不平衡，挂档是很不好挂的！

7. 离合器压盘怎么调的压紧

1、通过调节离合器控制部分可进行微调。

液压式离合器控制部分不可调。

机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。

2、也可能是零部件故障，需要更换相关零部件。

异常问题：

注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。

或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。

8. 离合器压盘是怎么工作的

汽车离合器压盘和从动盘的作用传递发动机发出的动力，动盘又叫做摩擦片，而摩擦片又叫离合片。

我们先看看离合器从动盘在工作时受到的外界力：首先是持续的压紧力，这个力主要是压盘和飞轮给的；另外一个力是不断变化的发动机扭转力。

由于发动机传到汽车传动系中的转矩是周期性不断变化的，因此就得使传动系产生扭转振动，而这个振动直接作用在离合器从动盘上；也就是不断变化的扭转力；这样一来，离合器从动盘所受的振荡最为严重，这个震荡波如果不消减，不但伤害到它本身，同时也会波及变速箱、传动轴以及减速器等其他总成。那么说到离合器的从动盘，就不得不说说离合器从动盘的减振。­

在组合成离合器从动盘时，以波形弹簧为从动盘本体，而从动盘毂和减震器盘都开有六个矩形弹簧孔，在每个孔中各安装一个减震弹簧；这个构造主要是完成从动盘本体到从动盘毂之间有一个圆周方向的弹性接触。而从动盘本体（波形弹簧）和减震器盘将减震器阻尼片、从动盘毂夹在中间，再将从动盘本体和减震器盘用铆钉铆在一起。­

减震器盘上的弹簧孔有打边，这个作用是不至于让弹簧弹出。而从动盘毂上开有与铆钉隔套相对的缺口，在缺口与隔套之间留有间隙，这个间隙的作用是允许从动盘毂与从动盘本体有一个相对的转动的角度。在波形弹簧的周边用铆钉铆上摩片，我们的从动盘就完整的呈现在眼前了。

9. 离合器压盘是什么东西啊

1、降低发动机轴与传动系统之间铰接部分的扭转刚度，以降低传动系统扭转振动的固有频率。

2、增加传动系统的扭转衰减，抑制相应的扭转共振振幅，并减轻冲击引起的瞬态扭转振动。

3、当动力传动装置处于最小值时，控制摩擦和传动轴系的扭转振动，消除传动噪声和扭转振动以及主减速器和传动装置的噪声；扭振减振器是汽车摩擦中的重要元件，主要由弹性元件和阻尼元件组成。弹簧元件用于降低传动系统头部的扭转刚度，从而降低传动扭转系统的某一阶固有频率，改变系统的固有振动模式，以避免发动机扭矩的主要谐波激励引起的激励；阻尼元件用于有效地耗散振动能量。