1. 菱智离合重

离合器三件套正常使用可以用20万公里左右，驾驶习惯不好操作不当几千公里都有换的。 判断需要更换离合器片方法: 1.一般情况下，当换挡中出现动力传递滞缓、高速跑不起来。 2.油门踩到底只能跑80--90公里，因为离合器打滑 ； 3.挂一档起步时,车有前后有闯动感；踩，抬离合时有生涩感等， 4.这些情况出现就更换离合器片以及压板。 5.可以看见离合器越用越高，车子爬坡时感觉没劲，甚至严重时车子行驶一段时间后能够闻到一股被烧焦的味道。 6.我们手动检查的简单方法：挂1档，拉起手刹车或者踩着刹车，然后起步。如果发动机没有熄火，就需要更换了。

2. 东风菱智v3离合太重

您好，可以调，在离合器踏板固定的位置那有个顶杆，顶杆有一个螺丝紧固着，拿个十三的扳手把螺丝松开，用手调到合适位置紧上螺丝就好了。

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3. 东风风行菱智m3离合器沉

离合器的拆卸方法如下：

1、拆下离合器拉索；

2、拆下离合器分离叉轴传动臂；

3、拆除变速器总成。做好离合器盖与飞轮间的装配标记；

4、拆卸离合器操纵机构的分离装置。拆除支承弹簧和分离轴承，取下分离轴承导向套筒及垫圈，用尖嘴钳拆下挡圈，取下橡胶防尘套、轴承衬套、轴承，拆除复位弹簧，取出分离叉轴；

5、拆下压盘总成和从动盘总成。将飞轮固定，交替对称拧松离合器压盘总成与飞轮之间的固定螺栓，取下压盘总成和从动盘总成；

6、拆除离合器的踏板机构，拆除锁片，取下离合器踏板，用专用工具压出轴承衬套

4. 东风菱智的离合器怎么有点重

　造成的原因：　　

1、离合器质量低劣、使用过久、分离不清后调整过度，造成分离行程过大。　　

2、摩擦片过厚，造成离合器压板预压量过大。　　

3、发动机位置向后移动，离合器分离叉转角不对，造成分离不顺畅。　　修理方法：　　对比同类车的分离叉转角、离合器分离行程，更换新的离合器压板总成，标准摩擦片，如发现安装时离合器预压量过大（分离爪被压低过多、爪过平），分离行程过大，则证明很容易“踩过头”。应考虑在离合器盖下面垫平垫圈（待摩擦片磨损后取出），同时调整分离叉转角，使分离顺畅。

5. 菱智离合器

其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小;齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位;变速杆与变速拨叉凹槽松旷。

相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。

6. 东风菱智离合器踩着重

离合器分泵漏油说明离合器活塞O型密封圈已经老化或者失效了，更换离合器风泵O型密封圈就好了

7. 菱智离合器沉

瑞风M5-2013款为汽油2.0T发动机，这台江淮自主研发的HFC4G13-1D发动机质量足够稳定，但是老款的参数调教相当保守：最大功率仅为130kw、峰值扭矩260N·m（2000-4000转），动力水平只能说在当初还是不错的，够用但是13款还体验不到强劲。

保守的发动机调教对决定了油耗会略高一些，因为M5很大很重；车身尺寸5100*1840*1970、轴距3080mm，发动机纵置布局为前置后驱，足够大的车身以及硕大的变速箱和传动结构使得这台车的整备质量达到2吨。推重比仅为88.5Hp/T说明了想要高性能就得大油门，所有油耗确实略高了一些。

手动变速箱为6挡可以合理控制转速和加速体验，油耗能控制在12L/100km左右。

自动变速箱为捷科特5AT，档位不多但换挡积极性相当高，平均油耗在14L/100km左右。

瑞风M5这台车确实不省油，除非驾驶风格相当的“佛系”；在实际用车过程中5AT自动版高速巡航10L/100km左右，城市代步已经在15L/100km，这是自动版的绝对真实水平，因为还有一台公务版在服役。不过这台车除了油耗高一些以外并没有其他不足，三大总成的质量足够稳定，外观内饰的设计感也比较理想，细节处理没有同级其他国产MPV的粗糙感；驾乘空间足够大而且中排座椅能够选择，后排联排座椅的体验比侧挂的体验好一些（公务版为联排座椅）。

如果能接受高油耗还是可以选择这台车的，同期的其他品牌MPV油耗也都大差不差，中大型MPV没有能特别节油的车；其次还有一点需要说明，瑞风M5的安全配置没有ESP车身稳定控制系统，驾驶这台车以中高速行驶需要稳健的驾驶风格。

如果想要低油耗的MPV只能考虑车身长度5米以下、排量以1.5~2.0L或1.5T紧凑级MPV，比如老款的宝骏730、东风菱智等车，这些MPV的体验略差一些不过油耗能比M5低⅓左右，对空间体验要求不高的话也是可以满足的。

总结：MPV就是这样一种车型，大空间得用高油耗来换，一公里一元左右是正常水平。

8. 东风菱智m3离合器重

1.离合器各连杆机构脏污或生锈。

解决方法:拆下离合机构清洗保养加油，按标准调整间隙。

2.离合器主缸、从缸液压油及管路脏污；杯和密封圈损坏或油道堵塞。

解决方法:拆下离合器的主缸、从缸及管路，用酒精仔细清洗，然后用高压空气体吹出，尤其是管路，更换主缸、从缸的杯、胶圈，排出空气体，按要求调整间隙。