1、P档



当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此刻档杆上的“P”字母会点亮，即挂上驻车档。
2、D档



拉着档杆向后拉一下，拉究竟，这时档杆上“D”灯亮起。挂上D档后电子档杆自动回弹。
3、M档



在变速箱处于D档形式下，拉着档杆向后拉一下，拉究竟，这时档杆上“M”灯亮起，即为手动形式，可是H6变速箱处于手动形式时只能经过拨片换挡，处于D或许R档时，按当前档位反方向推着档杆，直到“N”亮起，此刻挂入空挡。
4、R档



首先按着档杆左面的解锁按键，按着此键不松，然后推进档杆向前，直到R亮起。即挂入倒档。
5、换挡拨片



在方向盘后的换挡拨片，扣动左面和右边的分别是加减档。

汽车的ESP怎么用

汽车的ESP是自动使用的，ESP的执行器是4个车轮的刹车系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。ESP的执行器就是一个能单独对车轮进行制动的制动系统，和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其制动系统具有蓄压功能。
简单地说，蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向车轮的制动油管加压，对各个车轮单独施加精确的制动力，使车辆保持稳定行驶。另外ESP还能控制发动机的动力输出和干预变速器的挡位。





扩展资料

汽车ESP发展的社会背景：
德国博世公司于20世纪80年代中期开始量产制动防抱死系统，这种装置极大地提高了车辆制动稳定性。
但是后来发现制动防抱死系统无法解决低附着路面上车辆起步和加速时出现的车轮打滑问题。虽然有关解决驱动轮打滑问题的专利从20世纪70年代就已经出现，但直到 VOLVO公司开发出第一套电子牵引力控制系统产品，牵引力控制技术才开始实用化。
1986年，博世公司将制动防抱死系统和牵引力控制系统集成到一起并应用于梅塞德斯S级轿车上，这标志着 ABS/TCS集成时代的来临。
参考资料来源：百度百科-车身电子稳定系统