1. 离合拨叉有问题

方法如下：1)、调整离合器总泵推杆与总泵活塞的间隙为0.5~1.0mm。

　　A)调整时松开锁紧螺母。

　　B)向活塞方向旋转推杆，当推杆碰到活塞后止。

　　C)后退1/3~2/3扣，将锁紧螺母拧紧。

　　D)调整后离合器踏板自由间隙4～5mm。

　　2)、调整离合器分泵推杆的空行程，保证分离轴承与分离指的间隙为3～5mm。

　　A)取下离合器助力器回位弹簧，把分泵活塞推至工作缸底部。

　　B)松开分泵推杆锁紧螺母。

　　C)向助力器反方向旋转推杆，当感觉有阻力时停止（此时分离轴承与分离指接触）。

　　D)向助力器方向旋转推杆，至符合技术要求（一般旋转3圈）。

　　E)调整后将分泵推杆锁紧螺母拧紧。

　　F)调整后的离合器踏板自由行程为30～60mm。

　　G)装上分离叉回位弹簧。

2. 离合拨叉故障

可能是

1、平常使用习惯，挂档时用力过猛，导致拨叉寿命大降

2、拨叉设计问题，拨叉叉脚位置应力集中，导致拨叉变形严重，进而断裂。也有可能材料不合格，铸件拨叉生产时内部有缩孔气孔等缺陷导致强度不够。

汽车拨叉是汽车变速器上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。拨叉一般用在离合器换档。

汽车拨叉坏了会出现的情况

拨叉和拨叉销损坏,拨叉与拨叉轴脱落等。不管是以上哪种情况都会导致变速器挂挡困难或挂不上档,需要进行检修更换。

拨叉坏了的表现有：

1、拨叉弯曲变形；

2、拨叉裂纹或断裂；

3、拨叉销损坏，拨叉与拨叉轴脱落等。拨叉坏了会导致变速器挂挡困难或挂不上档,需要及时进行检修更换,否则会影响汽车正常驾驶。

3. 离合器拨叉有什么作用

答：不正常。离合器拔叉的作用是将发动机动力平稳，顺利的输入到变速器，导致离合器拔叉抖动分析有以下几点原因。

首先是曲轴尾的飞轮与离合器按装的接触平面是否开裂，扭曲，固定离合器的螺丝是否松动。

其次是离合器的摩擦片是否厚度不够，铝钉是否松动，摩擦片的键槽松旷。在有离合器的分离杆杆是否高度一致，摩损是否严重，分离轴承缺油也可导致异响及抖动。因此，综合分析以上几点因素都可导致离合器分离轴承抖动。

4. 离合拨叉坏了的表现

答：有异响。

离合器拨叉会有吱吱声，主要是因为分离轴承缺黄油或者是磨损严重，这样的情况如果继续下去，会加重分离轴承的磨损，甚至会卡死，进一步地对离合器片造成严重的磨损，使得踩离合器踏板时越来越费力，而且会分离不正常，造成换挡困难，进行而影响到波箱，这种问题最好尽快到修理店进行维修保养。

5. 离合器拨叉断了什么原因

原因:

1、平常使用习惯，挂档时用力过猛，导致拨叉寿命大降

2、拨叉设计问题，拨叉叉脚位置应力集中，导致拨叉变形严重，进而断裂。也有可能材料不合格，铸件拨叉生产时内部有缩孔气孔等缺陷导致强度不够。

汽车拨叉是汽车变速器上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。拨叉一般用在离合器换档

6. 离合器拨叉断裂

拨叉和拨叉销损坏,拨叉与拨叉轴脱落等。不管是以上哪种情况都会导致变速器挂挡困难或挂不上档,需要进行检修更换。

拨叉坏了的表现有：1、拨叉弯曲变形；2、拨叉裂纹或断裂；3、拨叉销损坏，拨叉与拨叉轴脱落等。拨叉坏了会导致变速器挂挡困难或挂不上档,需要及时进行检修更换,否则会影响汽车正常驾驶。

拨叉经常遇见的损坏是拨叉上端拨头的拨槽磨大，拨叉下部叉的端面磨薄或磨成沟槽，拨叉下部的叉体造成弯曲、扭曲变形。拨叉损坏后，可直接更换新件。若无配件，则实行检修，方法是下面这些。

7. 离合拨叉有问题怎么解决

1、汽车离合器片坏了，汽车就不能走了。发动机在转，但动力不能通过离合器传到变速箱，汽车就不能行驶。

2、所以离合器是非常重要的部件，要爱惜操作，、在起步、换挡时，尽量做到干脆，利落。二、在脚踩离合器时不要长时间半联动（车处于要走不走的工况），由其忌轰大油门。

8. 离合器拨叉坏了的表现

离合器拨叉坏了的征兆:

1.离合器变高,在车辆起步的时候,你踩下离合踏板,本来抬起1厘米就能走,但现在需要抬高到2厘米,这很可能是离合器片变薄引起的;

2.感觉车子的动力下降,在发动机没有任何异常的情况下,无论起步还是爬坡,感觉车子没有劲,发动机转速很高了,还是动力不足,说明离合器存在打滑现象;

3.当你踩下离合踏板或抬起时,会听到金属摩擦的声音,这个很可能是离合器片磨损严重的结果;