1. 柴油机烧油嘴怎么解决

1，柴油不清洁，油路脏，导致偶件卡死。

2，冷却水不足，柴油机超高温工作，偶件烧死。

3，喷油时间不准确，偏早或偏晚，燃烧不良，积碳堵塞喷孔。

4，气缸、活塞、活塞环磨损，窜机油，烧机油，积碳堵塞喷孔。

5，喷油嘴偶件质量不好。6，维修更换喷油嘴偶件时不清洁。烧喷油嘴有以下几种原因：

1柴油或油路脏。

2转速高或其他原因使柴油机超温严重。

3喷油器垫片漏气。

4喷油器内顶针钢珠下陷，这种情况只能换喷油器，因为市场上没有合格的顶针。

2. 柴油机喷油嘴总是烧怎么办

1.

密封不良 针阀和针阀体密封不良,造成喷油嘴雾化不良或滴油。 这种故障可用细的氧化铬或牙膏,涂在针阀端的密封带上,但千万不要涂到圆柱部分,再将针阀插入针阀体,边敲边转直到密合。研磨后必须将氧化铬或牙膏洗去。

2.

有空气 在油路中有空气。要是油路中有工期也会造成喷油嘴会漏气的,我们只需将油路中的空气排除即可。 喷油嘴漏气会使发动机动力不足,热车不好着车、油耗会增加、一般都是喷油嘴内有积炭使其关闭不严、用积炭清洗剂清洗就可以了,如果是坏了修复不太容易只有更换,会导致发动机供油不正常,因为喷油嘴漏气实际的进气量大于电脑传感器测得的进气量,所以混合气偏稀燃烧不正常当然有影响了,轻则油耗高、动力下降,重则不能启动。别过分依赖天然气,每天都烧一下汽油,烧气本身积碳要多点,而且喷油嘴又不

3. 柴油不好造成油嘴烧了

柴油机容易烧喷油嘴有以下原因：

一、喷油压力调整的太低，废气被压缩到喷油嘴烧死喷油嘴轴针。

二、柴油滤清器滤芯破损，柴油里面的杂质进入喷油嘴造成堵塞喷油孔。

三、喷油嘴安装的与喷油嘴壳体不同心，喷油嘴轴针运动时不顺畅，喷油嘴关闭不及时，废气进入喷油嘴而烧死喷油嘴。

四、高压油管质量不好，掉铁沫，铁沫进入喷油嘴造成喷油嘴不能关闭，也会烧死喷油嘴。

4. 柴油机烧油嘴怎么解决问题

会烧

柴油油箱里面有水发机后对油泵油嘴会有水很少，也没什么大事，会在油水分离器那过滤出来。如果没油水分离器，那至少短时间内看不出什么问题。如果多，那就很容易熄火，从而导致机油进水。过滤器里面会有很多的水，容易使油泵油嘴损坏。

5. 柴油机烧油嘴怎么解决的

有以下几种原因：

⑴长时间怠速运转

在柴油机长时间怠速运转时，由于汽缸内温度低，燃料燃烧不充分，燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳，造成喷油嘴工作条件恶化。尤其在冬季寒冷的气候条件下更为严重。

由于燃烧室有积碳，使得散热缓慢，严重时会造成喷油嘴的喷孔阻塞或出现滴油现象。燃油长时间附着在喷油嘴头部燃烧，产生的局部高温将使喷油嘴和隔热护套烧熔。

⑵喷油时间过晚

喷油提前角过小将使喷油时间过晚，燃料燃烧情况恶化，若长时间得不到调整，局部高温会使喷油嘴和隔热护套烧熔。

⑶燃油不清洁

燃油中有小颗粒杂质，会使喷油嘴处的针阀和针阀体磨损，严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后，燃油不能定时、定量和迅速地喷入燃烧室，会出现滴油或射油现象。

此时燃油雾化不好，燃烧速度降低，喷油嘴处燃烧时间延长，最终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类故障的同时，会出现柴油机排黑烟和抖动现象。

⑷装配不当

若安装喷油嘴隔热护套时未清洗干净，喷油嘴头和隔热护套有间隙，将使燃气进入间隙内，造成隔热和散热效果降低，喷油嘴和隔热护套烧熔。

若隔热护套安装过紧，喷油嘴将产生附加应力，在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同作用下，会使喷油嘴头部断裂，针阀卡滞而滴油。

此外，若维修时漏装隔热护套，喷油嘴伸入燃烧室超过汽缸盖底下4mm以上，将使喷油嘴吸收的热量增加，使喷油嘴烧熔。

⑸柴油机使用不当

柴油机在运行中缺少冷却液，燃烧室因得不到很好的冷却而造成高温，也是喷油嘴烧熔的重要原因。

6. 柴油机经常烧油嘴

柴油发电机组喷油嘴烧熔现象原因：

1、长时间怠速运转在柴油机长时间怠速运转时，由于汽缸内温度低，燃料燃烧不充分，燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳，至使喷油嘴工作条件恶化。尤其在冬季寒冷的气候条件下更为严重。由于燃烧室有积碳，使得散热缓慢，严重时会造成喷油嘴的喷孔阻塞或出现滴油现象。燃油长时间停留在喷油嘴头部燃烧，产生的局部高温将使喷油嘴和隔热护套烧熔。

2、喷油时间过晚喷油提前角过小将使喷油时间过晚，燃料燃烧情况出现恶化，如果长时间得不到调整，局部高温将会使喷油嘴和隔热护套烧熔。

3、燃油不清洁燃油中的有小颗粒杂质，会使喷油嘴处的针阀和针阀体磨损，严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后，燃油不能定时、定量、迅速地喷入燃烧室，会出现滴油或射油现象。致使燃油雾化不好，燃烧速度降低，喷油嘴处燃烧时间延长，最终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类故障的同时，会出现柴油机排黑烟和抖动现象。

4、装配不当如果喷油嘴隔热护套时未清洗干净就安装，喷油嘴头和隔热护套有间隙，使燃气进入间隙内，造成隔热和散热效果降低，喷油嘴和隔热护套烧熔。若隔热护套安装过紧，喷油嘴将产生附加应力，在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同作用下，会使喷油嘴头部断裂，针阀卡滞而滴油。除此之外，如果维修时漏装隔热护套，喷油嘴伸入燃烧室超过汽缸盖底下4 mm以上，也会使喷油嘴吸收的热量增加，使喷油嘴烧熔。

5、柴油发电机使用不当如果柴油发电机在运行中缺少冷却液，燃烧室因得不到很好的冷却而造成高温，也是喷油嘴烧熔的重要原因。

7. 柴油机烧油嘴怎么解决视频

具体原因：1、汽车积碳导致点火困难：在怠速时还伴随着轻微抖动，清洗节气门和喷油嘴即可。

2、火花塞点火能量弱：火花塞到保养周期之后未更换，导致火花塞点火能量下降严重时造成缺火。3、燃油路低压不足：低压油路油压不足直接导致发动机二次点火，具体可以检查燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。

4、蓄电池亏电：找其他车或者其他蓄电池搭电即可。5、发动机正时不对：发动机正时不匹配发动机，某些型号的发动机更换发电机皮带时都可能造成跳齿，从而造成打火困难。

8. 单缸柴油机烧油嘴子怎么回事啊

不雾化是不会着火的，因为柴油机最基本的着火条件就是柴油必须成雾状喷入气缸内部，只有这样才能与缸内的空气形成均匀的可燃混合气，柴油机才能正常着火工作。

9. 柴油机烧油嘴怎么回事

　　喷油嘴是柴油发电机的主要设备之一，在使用一段时间后，有时会出现烧熔故障。今天，就在这里简单分析一下柴油发电机喷油嘴烧熔的原因，以帮助大家快速解决问题，保证柴油发电机的正常运行。　　

1、长时间怠速运转　　在柴油机长时间怠速运转时，由于汽缸内温度低，燃料燃烧不充分，燃烧室和喷油嘴上容易形成积碳，至使喷油嘴工作条件恶化。尤其在冬季寒冷的气候条件下更为严重。由于燃烧室有积碳，使得散热缓慢，严重时会造成喷油嘴的喷孔阻塞或出现滴油现象。燃油长时间停留在喷油嘴头部燃烧，产生的局部高温将使喷油嘴和隔热护套烧熔。　　

2、喷油时间过晚　　喷油提前角过小将使喷油时间过晚，燃料燃烧情况出现恶化，如果长时间得不到调整，局部高温将会使喷油嘴和隔热护套烧熔。　　

3、燃油不清洁　　燃油中的有小颗粒杂质，会使喷油嘴处的针阀和针阀体磨损，严重时针阀卡在针阀体内。针阀卡滞后，燃油不能定时、定量、迅速地喷入燃烧室，会出现滴油或射油现象。致使燃油雾化不好，燃烧速度降低，喷油嘴处燃烧时间延长，最终导致喷油嘴和隔热护套烧熔。发生这类故障的同时，会出现柴油机排黑烟和抖动现象。　　

4、装配不当　　如果喷油嘴隔热护套时未清洗干净就安装，喷油嘴头和隔热护套有间隙，使燃气进入间隙内，造成隔热和散热效果降低，喷油嘴和隔热护套烧熔。若隔热护套安装过紧，喷油嘴将产生附加应力，在热交变负荷和燃油喷射高压负荷的共同作用下，会使喷油嘴头部断裂，针阀卡滞而滴油。除此之外，如果维修时漏装隔热护套，喷油嘴伸入燃烧室超过汽缸盖底下4 mm以上，也会使喷油嘴吸收的热量增加，使喷油嘴烧熔。　　

5、柴油发电机使用不当　　如果柴油发电机在运行中缺少冷却液，燃烧室因得不到很好的冷却而造成高温，也是喷油嘴烧熔的重要原因。