1. 避震拆车件

答：宝马740左后减震器拆卸方法如下

先放气，然后拆开后排座椅后面的平台左右C柱的饰板，下面有三个十三螺母，松开螺母就可以了。减震器弹簧拆装整个操作过程中操作人员在减震器两侧，不得在减震器的两端，以防减震器弹簧没夹稳飞出。

减震器对于汽车而言，主要有两个作用，一是对因路面不平或驾驶条件差而引起向车身传递的震动进行阻尼，保持车辆的平顺性，乘座舒适，二是快速消除由路面引起的轴和车轮的震动，保证车轮随时抓地，从而保证车辆的转向和刹车功能，提高车辆行驶的安全性

2. 减震器用拆车件可以吗

答：10年雅阁后避震更换方法如下，

1、打开发动机舱盖，拆掉固定减震器顶部的螺丝；2、拆卸轮胎；3、拆卸固定减震器的平衡杆小吊杆；

4、拆卸固定减震器的其他螺丝、减震器上的其他部件，如刹车油管、abs传感器，此时可以把减震器从车上拿下来；5、把减震器和弹簧拆离，清洁弹簧表面，安装新的减震器，最后把安装好的减震器总成安装在车身上即可

减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作的好坏将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。

3. 减震的拆装

1、用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。

2、将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。

3、拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换。

4、重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。

5、将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落。

6、使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。

按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。

7、减震器更换完以后，把四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住(不拧死)，在放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。

8、减震器更换完毕。

4. 汽车避震拆卸流程

1 .首先，按对角顺序松开车轮的螺母，但不要拧开。

2.用举升机举升汽车。高度不要太高，方便操作。

3.按对角顺序拧下所有车轮螺母，然后拆下车轮。

4.用卡钳千斤顶固定减震器臂，打开发动机罩，松开减震器上体固定螺母(未完全拧下)，转动卡钳千斤顶将减震器臂向上抬起，直到减震器下端脱离前轴固定位置，然后慢慢拆下减震器，再慢慢放下减震器臂，直到减震弹性完全释放，然后完全松开减震器上体固定螺母，拆下减震器。

5.拆下减震器后，用减震器固定弹簧，防止拆下顶部螺钉时弹簧上移和脱出。

6.拆卸并更换减震器和橡胶护罩的损坏零件。如果减震器弹簧没有严重生锈或断裂，则不需要更换。重新装配减震器时，应涂抹润滑脂以提高抗磨损性能。

7.将减震器上端与车身固定，保证减震器不会掉落。用卡钳千斤顶固定减震器臂，向上抬起减震器臂，确保减震器的下部可以放置在前桥支架上，用螺栓将减震器臂的下部和前桥固定在一起，固定减震器臂的螺母，然后将减震器的上体固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次更换其余三个减震器。

5. 汽车减震怎么拆装

1、首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来。用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮。有的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母。

2、用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。

3、将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换。重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落。

4、使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。减震器更换完以后，把四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住(不拧死)，在放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。减震器更换完毕。

6. 减震拆车件怎么样

并不是所有的二手车都不可信，也有很多二手车是真正的“精品”二手车。但是二手车市场上同样存在精修复的事故车，水淹车等，精修过的汽车尽管皮毛做的漂亮，但是败絮其中是不可避免的！拼装车整体刚性会有不同程度的下降，而泡水车日后难免会出一些无法根治的故障。

一些亲朋好友同事领导等熟人换下的汽车，这样的二手车没有经过修饰，所谓的知根知底的车辆。这样的二手车是值得信赖的。尤其是最近年生产的汽车，只要正常开，基本上7-8年不会出现大故障。5-8年车龄的二手车完全可以购买，这类车型价格不高，最适合临时过渡。以后卖车也不会赔太多钱，开着也不心疼。二手车市场也有精品，但是怎么能挑到称心如意的好车，是一个技术问题。不要相信有些卖家打保证，例如无事故、无水泡等。

近年来城市内涝是一个突出的问题，每到雨季就会有一部分车辆被泡。如果水漫过仪表台，那么保险公司定损就会定为全损车，直接收回车辆，直接按照当前汽车价值赔钱。保险公司的全损车收回去难道真的就做报废处理吗？当然不会，这些车最终都会卖掉，拍卖残值。而有一些神秘人就会把这些车辆买走，买回来批发给车贩子、修配厂，精修后最终还是要流入市场的。买车时根据车架号查出险记录就可以查到出险记录。也可以去4s查维修保养记录，同样也可以辨别事故车、水泡车、全损车。这种泡过仪表台的车，电路几乎都被浸泡，后期如果更换线束传感器等零件价格昂贵 ，如果不更换 、只做清洗处理、 后期存在线路老化的后果，引发很多疑难杂症。如果采用副厂线束传感器等电器元件，也存在着不稳定因素。

事故车拼装车，残值高的事故车百分百会被修复的。即使没有残值了，手续也能卖钱(大套)。拼装修复的车辆，豪车更多一些。几万块的二手车多数贩子不愿意去折腾，也不愿意去精修。因此二手豪华车一定要仔细验车，避免被骗。传统的验车方法已经落伍了，例如扒开门条皮牙子看口，若是有修复的就能看出来。但是现在修复都采用切割修复，甚至减震座(俗称旋子）都可以切割修复，找一模一样的拆车件，切割后就可以完美更换，换大顶、换后备箱、换车头，这些都可以切割焊接修复。甚至原厂的焊点也可以通过钻孔的方式来模拟，喷漆后完全看不出焊点是后做的，和原车一模一样。其他诸如原厂结构胶，也可以做出来。道高一尺魔高一丈。精修有很多巧妙下办法，高手在民间，可以把事故车拼装车修的非常完美，至少外行人普通消费者是绝对分辨不出来的。

尽管修复的十分完美，但是也有漏洞可查。例如拿到车架号可以查到出险记录、维修保养记录，通过这些记录既可以判断出这辆车是否有事故。而在完美的修复，漆膜厚度很难做到完美。用漆膜仪检查不同位置车漆的厚度也可以判断出来。

7. 拆车减震器

减震器拆卸方法：

1、将四个车轮的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下；

2、使用举升机将汽车抬起；

3、用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮；

4、将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母；

5、用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离；

6、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住；

7、更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩即可。

8. 避震拆车件能买吗

需要。摩托车在年审时,需要恢复原貌,自己安装三箱,保险杠等,都需要拆掉。在六年免检期间,不用拆掉,摩托车不需要上线检测,只要是上线检测,就得恢复原貌,改装的如果备案了,可以不拆,没有备案,属于非法的,审车时,不能通过。在备案之前,所有改装件要拆掉,恢复原貌。

9. 拆车件减震器

摩托车后减震器缓冲皮垫有间隙了,这就是皮垫本身磨损老化造成的,它是无法调整的,只能换新的皮垫。

这种皮垫一般没有卖的,可以去修理摩托车的地方找同类的旧减震拆车件,否则就得换新减震器了。