1. 变速箱挂档不顺畅是什么原因

车辆变速箱出现挂挡不顺畅的故障现象，常见的故障点有：

可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。

可能是变速箱内部的同步器损坏导致。

可能是排挡杆总成内部1档损坏。

可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。

可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。

以上是常见的故障点，具体的故障还是建议去店里检查之后确定。

2. 变速箱挂档不顺畅是什么原因造成的

一、原因分析： 主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良。

二、故障检修步骤：

1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。

2.1警告灯不熄灭的，根据故障码 检查故障原因和部位。

2.2 警告灯熄灭，检查供给系系统油压、喷油器工作情况及汽油品质。

3、检查点火正时是否延迟过大。

4.1点火正时正常。

4.2点火正时延迟过大，检查爆震传感器及ECU是否正常 5、检查EGR系统是否正常。

6、检查进排气系统是否堵塞。

7、检查空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器的信号是否正常。

8.1不正常，检查传感器故障。

8.2正常，检查加速时的点火高压和点火能量。

9.1点火高压和点火能量不正常，按点火系的故障诊排。

9.2点火高压和点火能量正常，检查点火正时、气缸压力及发动机机械故障

3. 挂档有问题是不是变速箱有问题

档位开关坏了会出现的症状：

1、车辆启动不了，车辆启动默认在P档和N档，档位开关坏了，档位错位是启动不了的。

2、行车挫动大，档位开关故障，可能会输入异常的换挡信号，影响行车舒适性。

自动挡车辆最大的优势就是方便，尤其是在交通中，尤其是遇到大的上坡堵车时，自动挡的优势就更加明显。现在自动汽车越来越流行，从的角度来看汽车发达国家的发展，大部分的车辆已经转移到自动变速器，自动变速器，而不是手，成为主要的日常驾驶的模型是汽车发展的趋势。

4. 挂档费劲是变速箱问题么

　　1：齿轮油太脏或太稠；　　2：离合器分离不彻底；　　3：排档机构间隙过大；　　4：变速器同步器磨损；　　5：选挡杆锁销卡死。　　一、故障现象　　换挡时变速杆操作沉重不能挂入挡位，或勉强挂上挡后又很难退回空挡，则为换挡困难。　　二、故障原因　　变速器换挡困难的故障主要有以下原因：　　操纵机构失调，变速杆和拉杆弯曲变形，各活动连接处磨损松旷等，致使齿轮啮合不到位。　　拨叉轴弯曲、锈蚀或有毛刺，锁止用弹簧过硬或互锁销被卡住，使拨叉轴无法轴向移动;拨叉固定有松动、弯曲变形或严重磨损;齿轮端面接触摩擦产生飞边，或接合套花键磨损、起毛或损坏。　　同步器锥环牙齿沿轴线方向磨损，成凸形或断裂;摩擦锥面螺旋槽磨损或磨光，使齿环端面与齿轮端面间隙缩小，甚至无间隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。　　润滑油料选用不当，如粘度大而使油膜容易吸附在锥环一面，使同步器失效;或油温高使润滑油结胶而填满同步器锥环表面和螺旋槽，导致同步器损坏。　　锁销式同步器锁销松动、散架，滑块式同步器的滑块、花键上的轴向槽磨损过甚，滑块弹簧圈弹力过软或折断，使滑块从槽中窜出。　　同步器总成在输出轴上摆动太大，或长时期空挡熄火滑行，中间轴不工作，导致输出轴拖转干摩而产生高热，使同步器损坏，离合器分离不彻底。

5. 变速箱换挡不顺畅什么原因

原因是：

1、离合器方面，离合器分离行程不够，进而造成分离不彻底而无法入挡、挡位自锁力过大造成进出挡困难、压盘总成的传动片因为某些原因变形，造成分离不良；

2、变速箱方面：变速箱油需更换、齿轮油的粘合度不够、换挡机构链接、铰接部分磨损等原因导致挡位不一致；

3、操作因素：驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，需要驾驶员摸索经验，操作熟练后问题就会解决。

6. 变速箱不好挂档怎么回事

具体原因有：

1、可能是变速箱内部的齿轮磨损导致。

2、可能是变速箱内部的同步器损坏导致。

3、可能是排挡杆总成内部1档损坏。

4、可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障。

5、可能是离合器系统中的三件套出现了故障，分离轴承磨损，离合器片磨损到极限，压盘损坏。

7. 汽车变速箱挂档不好挂

去修理修理，可能是换挡机构出现了故障，可能是离合器出现了故障。在换挡时，需要将离合器踏板踩到底，这样离合器才能彻底分离，变速箱才可以换挡。如果离合器出现了故障，那踩下离合器踏板后离合器是不能完全分离的，这样就会出现换挡困难的现象。汽车的离合器作用是非常重要的，离合器可以连接发动机和变速箱或断开发动机和变速箱

8. 手动变速箱挂档不顺畅

解决手动挡挂挡困难的方法是：

1、将离合踩到底；

2、更换变速箱油；

3、热车后进行挂挡；

4、处理同步器问题。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的，踩下离合时，方可拨得动变速杆。

9. 变速箱档位不好挂

小四轮拖拉机挂档困难：

一、现象：当踩下离合器踏板挂档时，尽管离合器踏板已踩到底，但仍挂不上档，有时柴油机动力没有完全切断，挂档时有齿轮撞击声。

二、原因：

（一）离合器分离不彻底；

（二）变速杆定位销严重磨损或折断，使变速杆失去控制作用；

（三）锁定弹簧弹力过大，使拨叉轴弯曲，变速杆变形而不易移动；

（四）拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉松动，或拨叉严重磨损、变形；

（五）变速杆下端工作面或拨叉凹槽严重磨损；

（六）齿轮接合面严重磨损。

三、解决方法：

（一）参照“怎样排除离合器分离不彻底的故障？”；

（二）更换定位销；

（三）换用弹力较小的弹簧，校正拨叉轴和变速杆；

（四）紧固拨叉轴上固定拨叉的紧固螺钉或更换拨叉；

（五）更换变速杆与拨叉；

（六）成对更换齿轮。

10. 变速箱挂档反应慢

是因为：变速箱内有脏物体，变速箱内温度高导致变速箱油变质，导致润滑及控温出现问题。

1、可能是变速箱的控制阀体出现损坏，因为长期使用会受到严重的磨损，最终导致换挡时反映慢。

2、变速箱的内部出现了顽固性的脏污和杂质所引起的，当变速箱内部零件脏了，就会破坏到变速箱油的质量，以及摩擦特性，因此在换挡时会出现迟钝的现象。

3、有可能是控制单元故障，导致跳档，这样有顿挫的现象发生，一般这个故障维修起来是比较昂贵的。