1. 6dct150变速箱

最大能够承受250 Nm扭矩输出的格特拉克6DCT250六前速干式双离合器变速箱用于前横置发动机前轮驱动系统，这台变速箱采用了比电液控制效率更高的的机电控制技术。除此之外，格特拉克还与博世合作为混合动力系统研发双离合器变速箱。

2. 6DCT150变速箱线路图

1.5T发动机搭配6速DCT变速箱，最大功率150Ps，最大扭矩230N.m。简单说，宝骏560是一款很好开的车，因为无论是转向还是油门的调校都偏向轻便灵敏，然后发动机的动力输出相对平顺，两相结合效果挺好的。说实话，宝骏560的这台DCT给人的感觉还是挺不错的，从P档或者N档挂到D档的时候，轻轻踩一下油门就会很快启动，动力衔接还是挺迅速的，不过可能是基于经济性考虑，它的升档反应很积极但降档就相对较慢了，所以如果是想要开的顺一点的朋友，S档应该能满足你。

如果说从外观看，这款车还带着浓重的宝骏气息，那内饰就完全是全新的风格，没有老版的厚重感，反而更加年轻活力。坐进车里，率先看到的是悬浮式的触摸屏，没有很繁杂的物理按键，功能分区很清晰，简单易上手。不过豆哥觉得有一点不是很好，这款车除了顶配车款，其他的还都是手动空调，其实不说全系标配，那次顶配的价格也快11万了，给个自动空调不过分吧？

3. 6DCT150变速箱维修资料

　　6DCT451采用了两根输出轴的结构，通过液压控制的拨叉实现挡位的切换。这台（6DCT451）湿式双离合变速箱与大众的6挡湿式双离合变速箱（6DCT450）最大不同在于离合器模块的结构，6DCT451的离合器模块内的两套离合器以平行的方式进行排列，而6DCT450的离合器则是重叠式，相比之下，6DCT451的离合器结构更利于散热，工程师也为两套离合器分别设计了独立的冷却回路，从而提高变速箱的工作稳定性。 　　福特和GETRAG的合作历史 　　1996年，福特开始了与GETRAG（格特拉克）在手动变速箱ASM上的合作。这个变速箱一直被用于嘉年华车型。 　　1998年，福特与GETRAG启动了双离合变速箱的研究。 　　2001年，福特与GETRAG在变速箱研发上确立战略联盟关系。 　　2005年，福特与GETRAG开始为福特B级和C级别车型展开小型干式双离合的研究 　　合作中，GETRAG（格特拉克）负责变速箱核心技术与电子元件的整合。而福特负责开发变速箱控制软件、后期调整和车辆的组装。 　　目前GETRAG与福特已经开始了POWERSHIFT混合动力变速箱的研究。 　　福特蒙迪欧-致胜装配了型号为6DCT451的湿式双离合自动变速箱，它的最大传动扭矩为450牛·米，这足以应付蒙迪欧-致胜的2.0T发动机（GTDi200的最大扭矩为300牛·米，GTDi240的最大扭矩为340牛·米），它也是由格特拉克提供的。 　　沃尔沃S60、V60、V70以及S80车型供应6速6DCT450 Powershift变速箱 　　POWERSHIFT已经开发了数款双离合变速箱，包括 　　6DCT150最大扭矩耐受为150 　　6DCT250最大扭矩耐受250（嘉年华和福克斯用） 　　6DCT450/451最大扭矩耐受450 （蒙迪欧用，沃尔沃，哈弗COUPE C） 　　6DCT470最大扭矩耐受470 （6DCT450的增强版） 　　7DCT480最大扭矩耐受480 　　7DCL600最大扭矩耐受600 　　7DCL750最大扭矩耐受750 　　哈弗COUPE C的 2.0T汽油版车型将配备格特拉克的6速DCT双离合变速箱，但配备该变速箱的车型并不提供四驱系统可选。

4. 6DCT150变速箱2档降1档冲击

东风风神全系列变速箱匹配的是6at变速器,变速箱不是CVT变速箱！双离合变速箱是由东风集团与德国格特拉克公司合作推出的首款产品，代号为6DCT150，属于格特拉克最新第三代DCT产品。采用了低扭矩双离合器变速箱技术，为湿式双离合变速箱。拥有6个前进挡和1个倒挡，扭矩区间为130-190Nm

5. 6DCT150变速箱资料图

东风华神小卡王好，6DCT150技术优势明显，油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好，并具有良好的性价比。东风风神产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。东风风神的车性价比高配置好

6. 6DCT150变速箱换档电机怎么装

全新名爵ZS在同级小型SUV中唯一配备爱信最新一代6AT变速箱，变速箱按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种。

有级式变速器是目前使用最广的一种。它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。按所用轮系型式不同，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。目前，轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中，则有更多档位。

所谓变速器档数即指其前进档位数。无级式变速器其的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化，常见的有电力式和液力式（动液式）两种。电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机，除在无轨电车上应用外，在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势。

动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器。综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，目前应用较多。

7. 6DCT150变速箱换档电机

变速箱质量可靠，比亚迪元的动力系统由1.5L自然吸气发动机和两台电动机组成，其中两台电动机分别安装在前后桥位置，以实现四轮驱动。 变速箱方面，比亚迪自产的6速DCT双离合变速箱将会是它的首选。在纯电动模式下，最大续航里程同样可以达到70km。

8. 6DCT150变速箱车型

东风风神A60是基于老款日产轩逸平台打造的紧凑型轿车，东风风神A60车型1.5L自然吸气发动机最大功率为85kW（116PS），还新增加一款1.4T涡轮增压汽油发动机。东风风神新A60“换档升级”搭载的6DCT150是东风与格特拉克联合开发的世界首款小扭矩湿式双离合变速器，具有高可靠性、换挡平顺、低油耗、低重量、配置扩展性高等优势，属于格特拉克的最新第三代DCT产品。6DCT150双离合变速器技术优势明显，油耗低于其他变速箱，重量仅为57.5kg，体积小，搭载性能好，与传统的自动变速箱相比，换挡舒适性更高，具有较高的性价比。东风风神新A60DCT在此基础上升级换代，油耗低，驾乘平顺动力十足。

工信部综合油耗仅为5.8L/100km，成为同级油耗最低的自动挡车型。新A60产品再度“换挡升级”，新推出1.6L尊贵型和豪华型，1.4T豪华型涡轮增压发动机三个规格产品，其中前两款搭载世界首款小扭矩湿式双离合变速器-6DCT150，动力全新升级。

不仅搭载了博世ESP9.0电子车身稳定系统，STT智能启停系统和智能钥匙一键启动，高配更有大尺寸电动天窗，7寸液晶屏，MP5，智能互联和倒车影像等高科技设计，应该说东风风神A60是B级车的品质，A级车的价格，成为实至名归的“中国最超值中级车”。