1. 130离合器分泵图片

130发动机更有劲？

110马力和130马力的车辆相比110马力的车虽然加速度没有130马力的车快，但是油耗上却占有更大的优势。以下是关于马力的相关介绍：1、马力的简介：马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位。由詹姆斯-瓦特提出。1马力约等于735瓦特。一般是指公制马力而不是英制马力。1马力等于在1秒内完成75千克力・米的功，也等于0.735千瓦，或称米制马力。1英制马力等于550英尺・磅力\u002F秒，等于76千克力・米\u002F秒，即0.746千瓦。2、公制马力：公制马力也叫米制马力，规定完全是人为，取了一个非常接近英制马力的值。规定1公制马力是在1秒钟内完成75千克力-米的功。即：1公制马力=75千克力-米\u002F秒=735瓦特。

2. 130离合器分泵多少钱

这两种离合器片不通用。

离合器片都是一种车型一个样的。不通用的有的外行型尺寸一样了。可中间的齿对不上，所以我见意还是去买一样型号的。如果买的不是一个型号，最好先量一下尺寸然后再看看一轴齿能不能对上。都一样的话可以试试。

3. 离合器分泵总成图片

离合器总泵和分泵是更换总成，还是只更换泵中皮碗，应视情而定。如果泵筒内壁无明显划痕和锈蚀，可只更换其中皮碗，否则应更换总成。如果总泵和分泵同时更换的话，应先更换分泵，后更换总泵。做到准备充分，动作迅速。　　(1)更换分泵　　首先将准备好的新泵内注入液压油，然后迅速拆下分泵，装上新泵(两人配合为最好)。　

4. 离合器分泵图片总泵图片

两个。

汽车离合器有总泵和分泵，相当于两个液压缸，分泵的工作依靠总泵来带动。

原理：

离合器总泵上有进、出油管，而分泵就只有一根管子。当脚踩下离合器时，在压力作用下，总泵的液压油传输到分泵里，促使分泵工作。

分泵的活塞运动推动顶杆，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，实现离合器的分离，开始换档。

松开离合器，分泵便停止了工作，离合器压盘及片和飞轮在此接触，动力传输继续，这时分泵的液压油回流进油壶。

5. 东风140离合器分泵图片

方法一，调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆。（有时候如果方法2没的调的话，就只能调助理器，一般都是间隙越大离合越低，间隙越小离合越高）

方法二，调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高

6. 130离合器总泵图片

汽车离合器片装反后使离合器无法分离。离合器片装反了，离合器片和压盘不能结合，不能将发动机的动力传递给变速箱，车辆将无法行驶。

7. 140离合器分泵

　　（一）离合器分离不彻底，换挡困难，调试后行使一段时间后又出现故障　　原因：1、离合器踏板与连接总泵的偏心销螺母松动；　　2、总泵推杆螺母松动；　　3、离合器从动盘总成的压盘及从动片有问题；　　解决方法：1、紧固偏心销螺母；2、调整推杆螺母间隙后销紧；3、更换新的压盘或从动片。　　（二）离合器重、分离不开、换档困难　　原因：1、分泵内部空气示排尽；　　2、总泵推杆间隙过大，使分泵有效行程不够；　　3、分泵支架弹性变形大，使有效行程打了折扣；　　4、离合器分离摇臂的焊接角度超差，造成连接分泵法兰端到分离臂叉孔之间中心距离超差太多，又因分泵推杆不可调整，造成行程不够；　　5、换档连杆机构间隙过大造成阻力；　　6、分离轴承无润滑，内孔拉毛；　　7、总泵与分泵不匹配；　　解决方法：　　1、 排空未排净的空气；　　2、 调整泵推杆至最佳有效行程；　　3、 分泵支架重新加固；　　4、 重新焊接，减少分离臂与中心距角度误差；　　5、 更换换档连杆机构；　　6、 更换已拉毛的相关件，加住润滑油；　　7、 更换与分泵相匹配的总泵；　　（三） 离合器踏板越踩越重，越踩越高，打滑；　　原因：总泵推杆向下调整过头，使活塞的单向阀关闭。分泵的压力油回不来，严重时烧坏离合器片。　　解决方法：重新调整推杆间隙。　　（四） 离合器踏板踩到下部硬，且不到位，分离不开　　原因：分泵推杆调整过头。　　解决方法：重新调整分离推杆间隙。　　（五）分泵漏气　　原因：1、气路不干净，泵内气阀密封面被异物卡住，无法密封；　　2、工作环境恶劣，粉尘过大，造成气缸内皮圈提前磨损；　　3、总泵回位不彻底，分泵内单向阀不密封。　　解决方法：1、清理气缸内异物，加注润滑油，更换已损坏密封件；　　2、检查、更换总泵。　　（六）踩离合没感觉，分泵无反应　　原因：1、油路不干净，异物卡住总泵单向阀密封面，使总泵无反应；　　2、因管路渗漏。　　解决方法：1、清除异物，更换已损坏的密封件；　　2、修复渗漏油管；　　（七）其它原因引起的离合器打滑　　原因：1、严重超载，超过了离合器片的摩擦力；　　2、司机长期将脚放在离合器踏板上或路况恶劣，使离合器提前磨损；　　3、离合器片有缺陷，受热后摩擦力不够，压盘力不均匀造成单边磨损或因油脂污染造成打滑。

8. 70离合器助力分泵

分开卖的。离合分泵和总泵区别如下：

1、离合器总泵是连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。

刹车总泵属于汽车刹车系统，功能作用主要是提供刹车助力。

2、离合器分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止，离合器分泵是离合器总泵的一部分。

9. 离合器分泵和总泵图解

方法

1、离合器总泵损坏之后，车主在踩离合器的过程中会很软也无力。简单一点来说，就是无法感受到平时踩离合器的那种阻力。此时要注意不能强制去挂挡，否则就会导致离合器加快速度磨损。

2、离合器分泵损坏之后，车主踩离合器会很硬或者软，或者是行程很短的情况下，离合器无法完全切开。

离合器总泵主要是跟离合器脚踏板连接在一起的，然后通过油管跟离合器的助力器进行连接，作用是对踏板行程的信息进行采集，之后在利用助力器让离合器有效实现分离。离合器分泵具体位置在变速箱和发动机之间，车辆从启动开始，一直到行驶车辆的期间，经常都会用到离合器，主要作用就是让汽车处于平稳的状态起步。