1. 发动机曲轴箱通风管路堵塞故障现象

曲轴箱通风阀不容易坏。

扩展资料：

汽车曲轴箱通风阀损坏了，有好几种故障。

第一种会漏气，漏气了之后会使你的油耗变高，有的车子怠速会变高，有的车子会怠速不稳！

第二废弃阀时间长了以后，里面会有很多积碳，就会堵塞，导致曲轴箱压力过大，出现漏油现象！第三种废弃阀里面损坏，会使你的曲轴箱负压变大，会出现异响！

什么是曲轴箱？

发动机最顶部是气缸盖，这里面是配气机构和气门。中间是缸体，活塞就是在这里头来回动的。最下面的“大肚子”就是曲轴箱了，因为曲轴在这里转动，再往下去就是油底壳。

发动机曲轴箱通风阀，各个车型有各个车型的叫法，有的称为废气阀，更多的则称为PVC阀。

2. 曲轴箱通风管道故障

答：先使用烟雾测试，找到泄漏位置。处理泄漏位置后，执行服务功能“电子气门控制系统生成调校”，然后怠速车辆运行15分钟。

3. 曲轴通风管堵塞会怎样

是其位置装错,会导致弯管接头尾端与挡油板距离太近,甚至接触而引起堵塞,造成曲轴箱通风系统工作失效，根据故障码上面的两个故障码,一个进气控制阀卡在打开位置另外还报曲轴箱通风阀失效,这种情况多半是废气阀或者废气阀连接管路存在漏气导致的

4. 曲轴箱通风系统常见故障有哪几个?

1.曲轴箱通风装置不能循环通风

　　故障表现为发动机各结合部位普遍渗漏机油。严重的会从加油管向外出油(活塞、环及缸壁已不能密封，向下窜气)。

　　故障原因:单向阀卡死在阀座上(机械原因卡死或被脏污的机油泥粘住)，打不开，曲轴箱内的压力过高所致。

　　2.曲轴箱通风装置不能随发动机工况变化自动调节通风量

　　故障表现为发动机怠速不稳，转动抖动。

　　故障原因:单向阀始终处于常开状态，关闭不严，影响进气管内的怠速混合气浓度，发动机不能稳定运转。

　　造成这类故障原因一般是:机油过脏，在阀门与阀座贴合处，有油泥卡滞，影响阀门关闭;或阀门磨损，关闭不严;或在维护单向阀时，将阀门颠倒，装反，单向阀完全失去作用。

　　3.单向阀噪声

　　故障表现为随发动机运转工况变化，单向阀部位，发出连续的敲击噪声(阀门振动与阀座敲击)，声音不太大。

　　故障原因:这种故障一般发生在使用时间较长的或维护后，因弹簧性能衰退，刚度下降(变软)，随发动机工况变化，单向阀弹簧的自动调节作用变差所致。

　　简单的排除方法，可将弹簧稍微拉长即可。如能更换弹簧最好。

　　曲轴箱通风装置能否正常工作，取决于是否按规定，定期更换发动机润滑油(12000km)、检查通风装置各连接部分有无松动。在汽车运行80000km左右，应将装置全部解体、清洗。

5. 曲轴箱通风阀出现堵塞故障,不会引起

曲轴箱通风阀故障会出现发动机机油消耗量的增加，发动机怠速不稳、怠速降低甚至失速等现象，需要立即去4s店进行维修。

产生故障的原因：

1、该系统部件油气分离性能的降低，造成机油通过曲轴箱通风系统进入 发动机燃烧室内燃烧掉

2、由于曲轴箱通风系统通风不畅造成曲轴箱积压，增加进气冲程通过活塞环隙窜入发动机燃烧室的机油量增加。

3、曲轴箱通风系统最主要的部件是PCV 阀，它通常安装在发动机气门室罩盖与节气门后的进气歧管之间，其作用是利用进气歧管的负压控制进入曲轴箱的新鲜空气量和进入进气 歧管的曲轴箱废气量，保证曲轴箱压力保持在规定的范围之内，最大程度降低废气对发动机 的损害。所以。主要以PCV阀的堵塞和卡滞(常通)两方面原因来呈现故障现象。

过高的曲轴箱压力，使得机油及蒸汽反向窜入节气门体前的进气管路中，造成空气滤清器脏污。 曲轴箱内的机油和废气进入进气管路，改变了混合汽成分，造成发动机怠速不稳、怠速降低甚至失速。 在进气负压的作用下，大量的机油及蒸汽被吸入进气歧管继而燃烧，造成发动机机油消耗过快、排气管冒蓝烟。

6. 发动机曲轴箱通风管路堵塞故障现象分析

通风阀堵塞会造成曲轴箱内的废气出不去，进而造成油封漏油，气门室盖油底垫漏油

7. 曲轴箱通风系统堵塞

发动机的曲轴箱通风装置可能出现的故障有以下几种:

　　1.曲轴箱通风装置不能循环通风

　　故障表现为发动机各结合部位普遍渗漏机油。严重的会从加油管向外出油(活塞、环及缸壁已不能密封，向下窜气)。

　　故障原因:单向阀卡死在阀座上(机械原因卡死或被脏污的机油泥粘住)，打不开，曲轴箱内的压力过高所致。

　　2.曲轴箱通风装置不能随发动机工况变化自动调节通风量

　　故障表现为发动机怠速不稳，转动抖动。

　　故障原因:单向阀始终处于常开状态，关闭不严，影响进气管内的怠速混合气浓度，发动机不能稳定运转。

　　造成这类故障原因一般是:机油过脏，在阀门与阀座贴合处，有油泥卡滞，影响阀门关闭;或阀门磨损，关闭不严;或在维护单向阀时，将阀门颠倒，装反，单向阀完全失去作用。

　　3.单向阀噪声

　　故障表现为随发动机运转工况变化，单向阀部位，发出连续的敲击噪声(阀门振动与阀座敲击)，声音不太大。

　　故障原因:这种故障一般发生在使用时间较长的或维护后，因弹簧性能衰退，刚度下降(变软)，随发动机工况变化，单向阀弹簧的自动调节作用变差所致。

　　简单的排除方法，可将弹簧稍微拉长即可。如能更换弹簧最好。

　　曲轴箱通风装置能否正常工作，取决于是否按规定，定期更换发动机润滑油(12000km)、检查通风装置各连接部分有无松动。在汽车运行80000km左右，应将装置全部解体、清洗。

8. 曲轴箱强制通风管堵塞会导致什么

　　有影响，如下：　　

1、将发动机的废气在某些特定功况(大负荷)，将废气引入进气歧管，与混合参与燃烧，因为废气不能燃烧，从而降低了气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而达到改善排放的目的。　　

2、将发动机曲轴箱内部的废气(燃烧室蹿入气缸，和机油蒸汽)引入进气歧管，让它们参与燃烧。　　

3、不接的话对环境有影响，一些未经燃烧的气体直接排入了大气中。

9. 曲轴箱通风阀故障现象

倘若曲轴箱通风阀出现故障问题，那么会影响到曲轴箱内压力变大，而且会使曲轴箱内的发动机油受到污染。现在的汽车发动机基本都有曲轴箱强制通风系统。在发动机运转时，可燃混合气燃烧后向下推动活塞，这个时候一部分气体会通过活塞环进到曲轴箱内。当曲轴箱内的气体比较多的情况下，曲轴箱内的压力会变大

，这个时候活塞下行会变的比较困难。于是工程师就设计了曲轴箱强制通风系统，这样子可以把曲轴箱内的气体从新导入到燃烧室内燃烧，既减小了曲轴箱内的压力又不会把这部分气体直接排到大气中污染环境。

曲轴箱通风系统基本都有一个单向阀，倘若这一阀门出现损坏，那么会影响到曲轴箱内压力过大，这样子可能会影响到壹些密封垫出现渗油现象。而且废气物在曲轴箱内无法排出还可以污染曲轴箱内的发动机油，这样子会加快发动机油变质的速度。倘若曲轴箱单向阀损坏，那么提倡各位车友立刻去修理，不然可能会影响到更加严重的故障问题。曲轴箱单向阀损坏时，油底壳密封垫可能会发生严重的漏油现象，这是由于内部压力过大影响到的。在更换单向阀时，最好是使用原厂配件。

10. 曲轴箱通风管堵塞的现象

有以下后果

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。