1. 正时皮带和发动机皮带

大部分是6万到8万公里更换一次。最好去4s店更换同步带。

更換正时皮带时要对好正时，否则可能会影响到发动机加速无力甚至无法起动。

发动机的正时非常重要。正时皮带用于驱动凸轮轴，凸轮轴调节进气门和排气门的打开和关闭。如果正时错误，可能会对发动机造成不可逆的损坏。

发动机正时皮带一般价格在1700左右

2. 什么叫发动机正时皮带

发动机皮带是发动机带动发电机，冷泵，机械水泵等一系列附件的皮带。正时皮带作用是曲轴带动凸轮轴。也就是说发动机皮带在外面，直接就能看到，正时皮带在发动机里面，要拆卸端盖才能看见。

以下是相关介绍：

1、正时皮带：

正时皮带关系到发动机正常点火运转启动。正时皮带损坏后，发动机就无法正常启动和工作。

2、发动机皮带：

发电机皮带连接发电机压缩机等设备，保障发动机在运转的过程中给车发电等功能。损坏后发动机可以正常起动，但无法给蓄电池充电，同时空调等部分功能不起作用。

3. 正时皮带和发动机皮带什么时候更换

14款斯柯达野帝发动机使用的正时皮带更换周期为5年或8万公里更换一次，正时皮带一定要按规定更换否则将会造成严重损失，正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，其属于橡胶部件，作用是保证进排气时间的准确；

保证发动机的点火和气缸的运动一致；保证发动机动力的平稳输出

4. 正时皮带和发动机皮带要一起换吗

车辆上的发电机皮带和正时皮带不需要一起更换的。汽车发动机上的发动机皮带使用一段时间后，会出现橡胶皮带磨损状况，甚至皮带里的胶线开始剥落等情况出现。这时候就需要及时更换发电机皮带了。正时皮带是曲轴和气门摇臂轴正时齿轮连接皮带。不需要和发电机皮带一起更换。

5. 发动机的正时皮带

您好，可以不用一起更换，正时皮带是发动机的配气机构从而改变发动机发动机的工作，一般正时皮带是八到十万公里更换，还要定期检查，发动机外置皮带需要四万公里检查，外置皮带是给发电机发电跟水泵工作还有方向助力跟带动空调泵运转，

6. 正时皮带和发动机皮带有什么区别

发动机皮带是正时皮带，正时皮带是发动机配气系统的所用的皮带。正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

发电机皮带是工业皮带有工业传动带、汽车传动带和输送带三大类。前两种都属于传动带。传动带用于传递机械动力的胶带，包括平型传动胶带和三角传动胶带(V型胶带)。由橡胶和增强材料(如棉帆布、人造丝、合成纤维或钢丝等)构成。

所以二者不是同一个东西。

7. 正时皮带和发动机皮带哪个先断

正时皮带断裂时，气门、点火系统就不能正常运转，活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下，发动机要么就要大修，要么就直接报废了。 正时皮带断裂，会造成发动机内部气门损坏，危害很大，为避免正时皮带发生断裂，厂家都会有严格要求，在规定的周期内更换汽车正时皮带及其附件。

根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。

8. 正时皮带和发动机皮带是一个吗

答：发动机皮带一般直发电机，助力泵，空调等发动机外部的皮带，正时皮带指发动机正时罩内，曲轴带动凸轮轴的皮带，外面是看不到的。

9. 正时皮带和发动机皮带哪个更费

质量区别，正时皮带质量好于发电机皮带。形壮区别，正时皮带为防止打滑与轴承接触面有齿。

10. 正时皮带和发动机皮带没对正

一般发动机正时皮带安装不对轻微的会发动机难启动和发抖或者加速无力，严重的会顶气门损坏发动机

11. 正时皮带和发动机皮带如何判断更换

例如皮带跳齿以后产生的发动机抖动，或者皮带产生异响等。

但是这种征兆发生的几率非常小，大部分情况正时皮带都是直接说断就断，因为发动机在正常工作的时候，正时皮带所受的拉力是非常大的，特别是在急加速和发动机负荷较大的时候，正时皮带承受不住拉力直接就断了，如果是在怠速或者平稳行驶的时候可能会出现一些征兆，但是这种征兆出现的概率实在是太低了。

正时皮带（Timing belt）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。