1. 装载机打气泵喷机油

气泵如同小型发动机。需要换活塞环的话，要把拆下来的部件按顺序摆好，同时要记住拆下的气环、油环在活塞槽的位置。装的时候活塞环不能对口。

先拆下油管、气管、气缸盖、气缸垫丶气缸体、活塞销、取下活塞、活塞环。一清洁检查 活塞、气缸是否拉伤……

建议把气泵拿到修理店去修，那里的技工技术是专业的。你自己搞不好！！！

2. 装载机打气泵喷机油正常吗

气泵的气缸活塞及环磨损，机油进入气缸，排入储气罐。建议对它们进行检修更换。如果气缸与活塞磨损尚未超限，那么，只更换活塞环，也能解决这个问题。

3. 装载机打气泵漏机油

大气漏油是缸筒油环密封不严所致，由于不严所致在气压作用下有部分由渗出。是润滑油

4. 装载机排气管喷机油

1.排气管冒白烟。证明很有可能冷却水跑进燃烧室里烧了，排出来的水汽。这个情况通常是缸垫冲水了，这种情况可以尝试换缸垫，一般收费不会很贵2.水箱里面有油，更加可以怀疑是不是缸垫坏了，导致有机油走进水道里了。这种情况，水温肯定会高的！

5. 装载机打气泵喷机油的原因

下排气喷机油主要是由气缸磨损漏气造成的。同时会伴有排蓝烟，动力不足，燃烧不良，油耗增多，噪音增大，提速迟缓，窜机油、烧机油等问题。建议检修更换气缸、活塞、活塞环，同时检修其他相关部位。

6. 装载机废气管喷机油

一般说，废气管排机油是因为曲轴压力大（可以把加油口打开跑跑看，如果不喷了，证明就是）原因有二，1是汽缸窜气，2是曲轴箱呼吸器堵了坏了。对应检查一下。还有的车废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了。建议去检查下

7. 装载机喷机油怎么回事

一、曲轴箱内机油过多，超过了油标尺的上限，造成飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室。

二、活塞与缸套配合间隙过大，缸套圆柱度超差，机油窜入燃烧室。

三、活塞环刮油能力下降，造成刮油不良而烧、排机油。

四、活塞环弹力小、透光度大及翘曲不平，使侧隙、开口间隙变大，或活塞“走对口”，机油窜入燃烧室。

五、安装活塞环时，有的活塞环装反会造成窜机油。

这是由于气缸的密封性不好，机油窜入燃烧室，一部分参与燃油，剩下的从排气管排出，同时排气带有蓝烟。柴油机排机油不仅浪费了机油，而且常常伴有功率下降，燃烧不完全，活塞、活塞环、气缸等产生积炭，以及烧蚀气门等。

8. 电喷装载机怎么泵油

油泵不出油的原因有副熄火开关处于联通状态；轨压太低；电瓶电压太低；同步信号不正确。工作原理如下：

1、吸油行程：吸油过程中，靠泵活塞的下行提供吸油的动力，同时打开进油阀，燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的最后1\u002F3段，燃油压力调节阀通电，使得在泵活塞向上运动的初期进油阀仍然打开来进行回油。

2、回油行程：为了控制实际的供油量，进油阀在泵活塞向上运动的初期打开，多余的燃油被泵活塞挤回低压端。缓压器的作用就是吸收这个过程中产生的压力波动。

3、泵油行程：在泵油行程的初期，燃油压力调节阀断电，使得进油阀在泵腔内升高的压力和阀内的关闭弹簧共同作用下关闭。泵活塞上行在泵腔内产生压力，当压力超过油轨内的压力时，出油阀就被打开，燃油被泵入油轨。

9. 装载机机油口喷机油

一、曲轴箱内机油过多，超过了油标尺的上限，造成飞溅到气缸壁上的机油过多，容易进入燃烧室。

二、活塞与缸套配合间隙过大，缸套圆柱度超差，机油窜入燃烧室。

三、活塞环刮油能力下降，造成刮油不良而烧、排机油。

四、活塞环弹力小、透光度大及翘曲不平，使侧隙、开口间隙变大，或活塞“走对口”，机油窜入燃烧室。

五、安装活塞环时，有的活塞环装反会造成窜机油。这是由于气缸的密封性不好，机油窜入燃烧室，一部分参与燃油，剩下的从排气管排出，同时排气带有蓝烟。柴油机排机油不仅浪费了机油，而且常常伴有功率下降，燃烧不完全，活塞、活塞环、气缸等产生积炭，以及烧蚀气门等。

10. 装载机打气泵喷机油怎么办

货车空压机窜机油故障的判断与排除方法

1、检查空压机滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有最低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。

2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议最小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。

3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。

4、针对空压机的空气冷却部分，要：清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换；检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分，要：检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的最小直径为9.5毫米)，检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，最低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。

5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。

6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多，检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。

7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。

8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处)，并与额定压力相比较。

9、更换合格润滑油。

10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下，才能更换或修理空压机。