1. 离合器拨叉与分离轴承脱落

1、检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。

2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。

3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。

4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。

5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

2. 离合器拔叉轴

1、松开油塞螺栓，放净变速箱内的润滑油。

2、拆下变速箱盖及两侧轴承盖，注意不要损坏定位销和螺母六角棱边及橡胶油封、纸垫。

3、拆卸输入轴。将输入轴从离合器一端拉出。

4、松开拨叉轴紧固螺钉，拉出拨叉轴，取出拨叉。

5、取出新的拨叉清洗干净。

3. 离合器分离拨叉轴断了

离合器拨叉防尘罩坏了，会影响到分离轴承的使用年限，造成分离轴承过早损坏

4. 离合器分离拔叉坏了

发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声，中速以上响声减弱或消失，再踩下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。

此情况可拆卸飞轮壳(或离合器室)底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有没有间隙。

如间隙较大，则需修复或更换新件如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪音或间断的敲击声，其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。

这时，要调节离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。

也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换

5. 离合器分离轴承和拨叉

分离轴承的安装方法：

1、拆变速箱时把离合器分离拨叉轴上的摇臂拆掉；

2、安装时用摇臂把分离轴承压向压盘，卡住弹簧即可。离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

6. 叉车离合分离轴承

拿2个托盘垫好，把叉车升起要带货叉，放进托盘，下降叉车，把链条从轮子拿下，如拿不下来，要拆下链条罗栓，在提升叉车门架，到货架离开门架，倒出叉车，可以更换。

如是内门架轴承，要拆整个门架

7. 离合器拨叉与分离轴承脱落的区别

工作原理是:分离拨叉支架通过4个螺栓与离合器壳装为一体,分离拨叉装在分离拨叉支架关节轴承上,分离拨叉绕关节轴承上下旋转,分离拨叉叉头与分离轴承接触,

8. 离合器拨叉与分离轴承脱落的原因

1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象。

2、离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象。

3、离合器分泵锈蚀。

4、离合器助力缸气路不通或气缸漏气。

5、离合器分离拨叉断裂或弯曲。

6、分离轴承或轴承座脱落。

7、排除过程：检查离合器机械操纵机构是否有发卡或干涉的现象，若无，进行第二步。

8、检查制动液压油是否足够，是否有泄漏地方，若油不够，加液压油后试车后查看是否正常，同时查看各个连接部位有无漏油位置，若无，进行下一步。

9、检查离合器助力泵是否有漏气现象，试车发现有漏气现象，怀疑助力泵内部橡胶密封圈长期磨损失效，造成漏气，更换新件后试车正常。

9. 离合分离拨叉坏了的表现

车辆离合器分离轴承坏了起步会抖，原因如下；

首先，我们来了解下离合器分离轴承的功用。离合器是传输发动机动力和切断发动机动力传输的主要装置；

其二，离合器分离轴承的作用，是通过离合器拨叉推动其前后移动，从而推动分离杠杆使离合器摩擦片分离和接触，达到传输和切断动力；

一旦离合器分离轴承损坏，其又是平面轴承，平衡受力点被打破，从而导致分离轴承与分离杠杆受力失去平衡，使离合器摩擦片与发动机飞轮的接触也失去平衡，所以离合器分离轴承损坏，起步是会发生抖动的。

以上回答仅此而已。

10. 离合器拨叉断裂

原因:

1、平常使用习惯，挂档时用力过猛，导致拨叉寿命大降

2、拨叉设计问题，拨叉叉脚位置应力集中，导致拨叉变形严重，进而断裂。也有可能材料不合格，铸件拨叉生产时内部有缩孔气孔等缺陷导致强度不够。

汽车拨叉是汽车变速器上的部件，与变速手柄相连，位于手柄下端，拨动中间变速轮，使输入/输出转速比改变。拨叉一般用在离合器换档。

11. 分离轴承跟拨叉坏了会怎样

您说的拨叉断了应该是控制分离轴承的拨叉，如果分离轴承的拨叉断掉的话踩下离合器踏板后，离合器分泵由于没有阻力的原因，会顶到最大，超过了平常的工作行程，由于没有压盘回缩的弹力，所以分泵很难回位，因此虽然离合器踏板回位了但是分泵没有回位，所以离合器会越踏越沉，踩不动。希望我的回答能帮到您。