1. 离合器拉杆图片大全

1.

离合器分离间隙的调整。离合器正常工作状态时,在分离杠杆端头和分离轴承端面之间,应保持有0.3～0.5mm的间隙。同时,三只分离杠杆端头应在同一旋转平面上。分离杠杆与分离轴承间隙过大,三个分离杠杆与分离轴承间隙不一致,将造成离合器分离不彻底。此时,应将分离杠杆与分离轴承的间隙调整到0.3～0.5mm,并使三个分离杠杆与分离轴承间隙保持一致。

2.

离合器操纵手柄自由行程的调整。在分离间隙调整好后,把离合器操纵手柄从“合”向“离”方向拉动,操纵手柄与手柄限位框的距离应为20mm左右。若此距离过大或过小,应对离合器拉杆长度进行调整。离合器分离手柄自由行程过大,将造成离合器分离不彻底,对于这种情况,应对分离手柄进行调整。方法是:将离合器手柄放在“合”的位置,调整手柄拉杆,将分离杠杆间隙调到0.3～0.5mm即可。

2. 离合器拉杆图片大全图解

拖拉机没有半离合就几种原因：

离合器轴承看看有没有坏,或者离合器拉杆有没有断,上面都差不出原因就是离合器里面坏了,拆开检查。

3. 拉式的离合器安装图片

(1)安装从动板。安装过程中，飞轮和从动盘应同心，以更换变速器的第一根轴。大多数方法是将专用工具或输入轴插入从动板的齿槽中，将从动板的齿槽中心与导向轴承的中心对齐，并将从动板安装在飞轮后面。

(2)安装离合器盖。首先要注意离合器盖和飞轮上做的安装配置标记的对准，按照规定的扭矩147-206牛·米(1.5-2.1千牛·米)将每个螺栓拧紧几次。

(3)膜片弹簧的检测和调整:

①检查膜片弹簧的顶端是否在同一高度。应使用测厚仪和专用工具进行检查。

②调整膜片弹簧顶端的高度。如果高度差超过0.5毫米，用专用工具调整。

(4)安装分离叉和分离轴承。安装时，在分离叉与轴套、分离叉与分离轴承等连接处涂上锂基润滑脂。

(5)离合器踏板的检测和调整。离合器重装后，各部分间隙有部分变化，这与离合器高度和踏板自由行程有关。因此，离合器修理后，需要检测和调整踏板高度和自由行程。

4. 离合器分离杠杆的图片

铲车离合杠杆不应该是松的。

铲车离合器压盘上分离杠杆老是松动，但螺丝没松动，应该是分离杠杆肖磨损了，有间隙。 需要更换压盘。

5. 离合器分离杆图片

1、先将离合器踏板踩下去，试一下离合器的行程。

2、找到离合器分泵的拉杆。

3、将离合器分泵顶部的调节螺母松开。

4、螺母松动之后，拧动螺母下方的螺杆进行调节离合器的高度。

5、回到驾驶室里面踩离合器脚踏板，试试离合器的高度是否合适。

6、调节完之后使用扳手将螺杆顶部的螺母锁紧，就操作完毕了。

6. 离合器拉杆图片大全集

要制动还不能熄火的话，参照汽车离合器。

7. 离合器分离拉杆

分离拉杆过长离合器不分离，反之会打滑。

8. 离合器拉杆图片大全大图

离合器拉杆调紧：

很可能造成离合器打滑，行驶无力，使离合器迅速磨损，甚至烧焦损坏，时间长了还可能造成发动机因过高转速而高温损坏。正确的离合器拉线的松紧程度：根据车辆的不同，一般的要求离合器握把的最外端有20毫米的自由行程为最佳。如果调整得很紧，挂档仍发冲则：若仅仅是冷车发冲热车正常，轻微的是正常现象，重的是润滑油不合格，若冷热车都发冲，离合器部分出故障了。切记：宁可有发冲现象，也不要将离合器调整得很紧！

9. 和离合器拉杆连接的那个叫什么

1、先将电机组装好，然后把电机轨道的连接件装在中轴管的上方，再把门板与连接杆的连接件装在（最上面的一块）门板的中心位置；

2、以上都装好后，把电机轨道与连接件进行连接，将连接杆与连接件连接在一起；

3、挂电机，用支架把电机固定牢固，要垂直，连接杆与门板的中心要对齐，门板和离合器拉杆连接一起；

4、接通电源，调试电机调到你所需要开启的高度及关闭的位置即可，然后保存，按住接收器，遥控器对码。电机调试结束后，整个门安装完毕；双车位的门由于门板较长，则需安装加强筋，来保证门板的挠度降到最小。车库门安装完毕自检一下，电动运行5-10次，（多次电动运行中，最好运行中间让电机休息10分钟以上，防止电机过热）无异常情况即可交工。电机的安装将链盒与电机连接并固定。将链盒前端的U形架固定到扭簧中心支架上面的木板上并居中，连接链盒。用带眼角钢做成“∏”支架，下端与电机用M8连接固定，上端用两个M8×70㎜的膨胀螺栓固定到天棚上。用M6.4×16㎜的自攻钉将钩座固定到顶门板顶部的中间位置上，连接钩子。接上电源，观察电机的运行情况，调整上下行程。调整用手将门升降数次，观察门体运行是否平稳，扭簧的力量是否适当，然后做具体调整并紧固各连接部分的螺丝。