1. 捷达变速箱挂档拨叉怎么装

1挡是往前推 最左边的一道 对应的下边是2挡 中间往前推是3挡 对应的往下拉是4挡 往前推 最右边的一道是5挡 对应的往下拉是倒档

2. 新捷达变速箱拨叉轴安装方法

1、可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位;也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障，对于后者，必须更换变速杆。

2、可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常的。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。

3. 捷达加装换挡拨片

车内后视镜中间下方有一个拨片，当我们晚上遇上后方车辆强光的时候，拨动一下拨片，后视镜“嗒”的一声则代表开启了，主要就是通过不同的反射镜面来降低后方车辆的强光，减弱光线；

2、自动防炫目后视镜，自动防炫目后视镜和汽车自动大灯一样，通过光感来自动调节，自动后视镜防炫目功能一般出现在稍微贵一点的车型上才会配备，它们是通过两个光敏极管来调节后方照射过来的光线强度，后方的光线越强，电子控制器就会加大电压的输出，然电子后视镜电化层颜色加深，从而起到防炫目功能；

3、防眩目后视镜晚上对我们来说确实是避免后方强光的好帮手，但是白天的时候使用后防炫目功能则是错误的行为，因外白天从后视镜看到的只有汽车的顶棚，无疑让我们丧失掉一直“眼睛”，不便于观察车辆后方的情况。

4. 捷达变速箱挂档拨叉怎么装视频

找到汽车的USB插口，将U盘插入插口连接完成，设备识别U盘以后,在车上的多媒体播放器进行选择就可。具体操作如下：

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找到插口找到汽车的USB插口。

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插入插口将U盘插入插口连接完成。

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识别U盘汽车设备识别U盘。

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使用U盘可在车上使用车载U盘。

5. 捷达变速箱挂档拨叉怎么装上去

拆装步骤：

1、拆下定位螺钉、垫圈、弹簧、钢珠和倒车灯开关。拆下换挡操纵装置和定位销。拆下放油螺丝、加油螺丝、车速传感器；

2、拆下变速器吊架。交叉，分三次拆下变速器壳体螺栓。拆下密封螺钉。张开卡环，并安放在副轴轴承上，再用卡簧钳拆出。最后拉出变速器壳体和定位销。拆下倒挡惰轮轴、倒挡惰轮、倒挡拨叉。拆下倒挡锁凸轮；

3、在安装离合器从动盘的花键上缠胶布，将换挡拨叉总成、主轴总成和副轴总成从离合器壳体上取出。取下差速器总成、磁铁、排油板、机油导向板和垫片。

6. 捷达变速箱挂档拨叉怎么装的

一档和倒档挂不上的原因是操作不到位，变速杆球销座磨损过多。

换挡操作不到位：

减挡需要先减速，换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位。

变速杆球销座磨损过多：

变速杆球销座磨损过多导致在挂一档、倒档时，变速杆下端不能将滑动齿轮推移到位，即从档、倒档变速叉轴导动块凹槽上方脱出，使一档、倒档拨叉轴未进入挂档时的正确位置。建议前往维修机构更换新变速杆。

7. 老捷达变速箱拨叉怎么安装

1、定位球头故障：可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位，也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。2、离合器不能分离：可能是离合器不能彻底分离，但变速器的换挡机构工作属于正常。可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。3、拨叉损坏：可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，但是拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。可以打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

8. 捷达换挡拨叉安装图片

捷达的叫挂档机构,是从室内到变速箱上这一部分,这是一个整体,挂档那根杆是不能单换的.换挡杆（操作杆），用在汽车变速器上的，主要作用是支持汽车换挡作用。换挡杆是个杆件，常见的分为1|2档换挡杆，3|4档换挡杆，及五档换挡杆。五档换挡杆一般集成倒档功能的。在换挡杆上要安装换挡拨叉，换挡轴叉，以实现其功能的组合。

9. 捷达手动变速箱拨叉安装

变速箱故障。

一般是因为变速箱齿轮磨损、或挂档拉线连杆损坏、挂挡机构球头及拨叉故障。建议及时检查变速箱各部件，确保不影响行车安全。

驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索经验，操作熟练自后问题自然就解决了。碰到的挂挡故障是离合器踩了可是还是挂不上挡，还会出现异响。