1. 欧曼变速箱取力器怎么拆

档位不是随便挂的，档位要尽量挂1/2档，高档位会损坏变速器齿轮的，另外按的按钮一个是取力器结合按钮，一个是取力器举升开关，然后挂1档加油门这样就可以升起车斗

2. 欧曼变速箱取力器怎么拆装

一般开说都会有个小齿轮的标志，但是旧车就不一定了，很多都改装的，有的要按两个，其实你上车可以先问问的，如果怕别人看出你是新手那么也有办法，就是拉取力器，踩离合器然后把工作台上的开关随便按一个再挂档慢慢试着加油松离合器，如果车子往前走，就说明那个按钮不是的，照这操作把工作台起床所有按钮都试一遍，如果看到货箱升起来了，那么恭喜你找到了。

3. 法士特变速箱的取力器拆装

原因：可能是电磁阀损坏导致的，建议要及时维修：

取力器就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器；

一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低挡齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等

4. 欧曼自动挡装取力器

自卸车卸货步骤:

1,启动发动机

2,气压到达标定气压(不低于6MPA)

3,踩下离合器,打开取力器

4,挂入低速档

5,推拉液压装置至举升位置

6,缓松离合器,举升到位后,断开取力器

7,此时车辆可缓慢向前开动,直至货物全部倾卸完毕

8,推拉液压装置至下降位置

5. 欧曼变速箱取力器怎么拆卸

欧曼取力器正确的使用方法：

1.车子不工作时要把取力器关掉。

2.取力器打开工作时严禁挂倒挡。

3.气动开关，气压不够时是绝对不能打开取力器（6-8个气压才行）。

4.机械取力器开关，离合一定要踏到底挂上后慢慢抬起。

司机在使用吸污车操作不得当时取力器容易打齿。听到打齿声可快速踏吓离合，重新挂上，在慢抬离合。因为操作不得当造成打齿现象的是没有质保的。

6. 变速箱如何加装取力器

小变速箱加装取力器能带动20千w发电机。通过一系列的平衡稳定手段虽使问题得以明显改善。但这依然无法超越改变其本身结构上的特性，就像普通直列发动机的震动通常都会大于V型发动机一样，夹角更小的VR6从结构本身就决定了它的震动会大于V6。诸如大众旗下的高尔夫R32、EOS等车型都曾装配过这款发动机。

7. 变速箱取力器怎么使用

使用步骤:

1、取力器操纵装置在内燃机起动后，首先需要先低速运转一段时间，等到内燃机温度和润滑油的压力正常后，方可将取力器结合其余组件一起操作。当需要驱动液压泵时，就需要将取力器电源开关合上，然后踏下离合器踏板，当看到取力器指示灯指示12点亮时则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速就只能被上车驾驶室控制，此时的下车加速踏板就已经起不了任何作用了。当需要停止液压泵工作时，需要在下车驾驶室内踏下离合器踏板，然后把变速取力器开关扳到断开的位置，取力器的指示灯熄灭这时下车加速踏板就会恢复控制发动机转速的功能，吊车就可以转移行驶了。

2、手动操作的取力器主要运用在轮式吊车上，取力器通过螺栓安装在吊车的变速器的取力窗口上，它主要是通过一个三轴齿轮箱，通过主动塔齿轮上的大齿轮和变速器副轴的功率输出齿轮进行啮合。发动机的动力主要通过主动塔齿轮输入，然后经过中间轴和主轴上的齿轮传动，最后由主轴上的连接凸缘输出，最后通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）和摘挡（脱开）。

8. 万里扬变速箱取力器安装教程

质量还是有保证的，保证正品可以放心使用。

官方描述： 全铝合金壳体设计，三段积木式结构，强度好，重量轻，外形美观； 传动比优化设计，速比级差小，动力性好，换挡更轻便，更节油； 换挡叉轴带线性轴承，采用新型自锁互锁机构，换挡更轻便； 齿轮设计及制造精度高，传动平稳，传动效率高，噪音低； 前进挡全同步，采用自主研发新型短行程同步器，可选配钢基喷钼同步环，摩擦系数大，可靠性高，使用寿命长； 可匹配手制动器、取力器。

扩展资料

浙江万里扬集团有限公司始创于1996年7月，前身为金华清华实业有限公司，于2003年组建为集团公司。公司坐落于浙江省金华市，地处浙江省中部，交通便利。公司是金华市重点优势企业，也是汽车变速器行业近年来崛起的明星企业。公司拥有国内一流的生产、检测设备，拥有汽车变速器试验中心，重卡和客车变速器制造设备已达到国际先进水平。

9. 变速箱取力器分解图

凯马变速箱取力器打开前盖在变速箱旁边拆卸

10. 取力器与变速箱连接图解

解放j6p的前四后八取力器安装在变速箱的后面，一般在车的右后部。取力器是一套变速齿轮，与变速器采用齿轮连接，与举升泵轴连接，是变速器中的一个独立挡位，使用远程操纵系统方式，并配有气动、液压控制装置。