1. 离合器油缸和盘式制动器

双回路液压制动系统利用相互独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路，分别控制两桥或三轮的车轮制动器。其特点是若其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。

双回路液压制动系统主要由制动主缸（制动总泵）、液压管路、后轮鼓式制动器中的制动轮缸（制动分泵）、前轮钳盘式制动器中的液压缸等组成。制动主缸的前后腔分别与前后轮制动轮缸之间通过油管连接，并充满制动液。真空助力器以发动机进气支管或独立安装的真空泵的真空吸力为动力源，产生一个与制动踏板同向的制动力协助人力进行制动。制动调节阀调节进入前后制动轮缸的液压大小，力图使前后车轮同时被制动抱死。

2. 离合器制动气缸

发动机高温对刹车和离合影响不大，但对其他部分影响较大。

发动机温度太高将造成气缸充气量降低和燃烧不正常，发动机功率降低，燃料合理性差。汽油机容易造成早燃和爆燃；发动机零部件也可能会因润滑不良而加速磨损，甚至影响到机件卡死或损坏。

过高温度发动机还容易造成拉缸冲床爆震，油耗增高，润滑不良磨损大等。

3. 压力机离合器和制动器

一般来说冲床离合器一般控制在间隙为中小型在1.5到2.0毫米，然而中大型离合器间隙在2.0到2.5毫米左右（160吨以上），并且通常在实际使用过程中，由于摩擦片不断接触磨损的缘故，离合间隙是会越过越大，一般当超过4毫米时，建议要进行调整

4. 离合器油缸和盘式制动器一样吗

衬套，轴套，铜套一般用在汽机车：拖拉机，联合收割机，农作物喷雾器，推土机，平地机等其他建筑机械；在汽车行业适用于动力转向泵，转向器推力垫片，盘式制动器，减震器，门铰链，雨刮器，椅子调角器，空气阀以及电磁阀等；

办公商务机械：复印机、传真机、打印机、邮件处理机等；液压元件和阀门：齿轮泵、柱塞泵、叶片泵，球阀、蝶阀，气缸、油缸以及其他液压元件等；家用电器：冰箱、空调、吸尘器、缝纫机、清洗机、微波炉和健身器材等；以及其它物流机械、包装机械、纺织机械、港口机械、矿山机械和森林机械等等。

5. 发动机制动和离合器制动

发动机制动，是指利用发动机制动抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

制动原理

发动机制动，也就是“拖档走”－－挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。

因为变速箱的存在，也就是不同的档位“变速比”是不同的，档位越高变速比越小。举例：在正常行驶时，挂一、二、三档时发动机每转100圈，车轮分别转5圈、10圈、20圈，而车轮周长为常数，所以档位越高，单位时间完成的距离越长，即速度越快。

6. 制动器液压缸

制动轮缸有单活塞和双活塞两种。(1)单活塞制动轮缸的结构单活塞制动轮缸的结构它是BJ2020S型汽车相关信息双领蹄式前轮制动器装用的制动轮缸，靠活塞端面中心凸台保有的进油间隙形成轮缸的内腔。排气阀3的中部有螺纹，尾部有密封锥面，平时应旋紧并紧压在阀座上。

需要放气时，先取下护罩2，再连踩几下制动踏板，对缸内加压，然后踩住制动踏板不放，将放气阀旋出少许，含有气体泡沫的制动液就会流出。春雨柳丝 。车轮制动器以制动凸轮作为制动蹄促动装置的就叫做凸轮式制动器。气压制动的汽车相关信息普遍采用凸轮式制动器。轮缸是液压制动轮缸的简称，也有人叫（制动）分泵，现在的教材中叫制动轮缸的为多。

制动主缸也称液压制动总泵，是行车制动系统的动力源。制动力来自驾驶人施加在制动踏板上的踏板力和发动机进气歧管的真空度（真空助力），其中真空度是主缸的主要动力源。主缸的主要作用是将驾驶人施加在制动踏板上的机械力和真空助力器的力转变成制动油压，并将具有一定压力的制动液经过制动管路送到各个车轮的制动轮缸（分泵），再由车轮制动器转变为车轮制动力。

制动主缸分单腔式和双腔式两种，分别用于单回路和双回路系统，但是由于安全原因，目前主要是双腔式。

7. 发动机制动器是离合吗

只要变速箱上安装的有动力切断阀的车，刹车时就可以切断动力，也就是所谓的离合器，柳工车30.40.50.都带有切断阀的。

8. 离合器操纵机构中液压主缸的作用是什么?

液压式离合器操纵机构由主缸、（储液罐．工作缸．分离轴承.助力弹簧）以及输油管等组成。