1. 六速变速箱速度和档位

8速CVT，链条式换挡，电脑版模拟8速。6挡手自一体，齿轮换挡，电脑版模拟6速，可切换手动模式换挡。8档CVT手自一体和6档手自一体都是自动变速箱的一种，它们的区别是：

1、CVT变速箱是无级变速变速箱，而6档手自一体变速箱指的是自动变速箱。

2、8档CVT是说汽车有8个前进档位，而6档指的是车辆有6个前进档位。

3、CVT变速箱在平顺性上优于6档手自一体变速箱。

4、8档CVT一般用于高端车型上，6档手自一体一般用于普通车型上。

2. 六档变速箱怎么操作

　　‍可以的　　‍一般‍自动变速器‍在‍使用‍手动‍模式‍时‍，‍在‍车辆‍‍发动机‍‍运转‍比较‍费力‍如：‍上坡‍或者‍车辆‍满载‍行驶‍时‍，‍此时‍发动机‍运转‍比较‍费力‍，‍‍当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶员并不需要手动减挡，此刻‍在‍使用‍手动‍模式‍时‍‍变速器‍就会‍根据‍发动机‍运转‍情况‍进行‍减挡‍行驶‍，‍如果‍发动机‍运行‍比较‍平稳‍处于‍加速‍状态‍时‍（‍平路‍超车‍时）此时‍就不会‍自动‍减挡‍，‍‍相反‍会‍自动‍加档‍。　　‍其次所谓“手自一体变速器”，其本质仍然是自动变速器，只是增加了一个手动选择换挡时机的功能，传动原理还是自动变速器的液力传动，传动效率还是和自动变速器一样的‍。

3. 六速变速箱挡位图片

东方红拖拉机档位介绍：共八个档位，包括四个低速档位和四个高速档位。

四个低速档位分别是1，2，3档位和一个低速倒挡，四个高速档位分别是4，5，6档位和一个告诉倒挡。

使用技巧：

同时挂上2挡和倒挡，在变速箱左侧的倒挡拔叉轴空上方，拧出1根紧固轴承盖的螺栓（M8x25），用一根长约180毫米、直径4毫米的圆钢伸进螺栓孔内，对准倒拔叉稍微用力一推，即可将当齿轮退入空挡位置。

4. 货车六速变速箱档位图

P—Parking—停车档，是英文Parking的首字母的缩写，当你停好车后，要记得挂P档，这时汽车就会停止制动，就不会出现”溜车“的情况，一般P档都是位于档位上最上面的一挡，而这个挡就是在停车的时候用的，传统车辆有齿轮咬合，车辆不会滑动，不过现在许多汽车都开始独立出P挡，直接成为一个单独的按键，俗称电子制动，但是原理还是一样的

R—Reverse—倒车档，是英文字母Reverse的首字母的缩写，这个位于P挡下面的挡，也就是大家开车时候用的比较多的倒车档，相信许多老司机对这个挡也是比较熟悉的，每次开车出门，到了目的地，大伙都要使用这个档位。这就是你倒车时要用的到位，叫做倒车档，切记只有在车辆停稳时才能挂R档，如果车辆在缓慢前行时就挂入R档，会对汽车的变速箱造成严重的损坏

N—Neutral—空档，是英文字母Neutral的首字母的缩写，这个N挡是空挡，相当于手动波车的一档，一般都是在等红绿灯的时候可以挂这个档，不过也有的司机，在等车的时候都是直接踩住刹车，虽然目的是一样的，但是对车子的磨损是比较厉害的，暂时停车是挂的档，切记车辆下坡时不要挂N档

D—Drive—前进档，是英文字母Drive的缩写，D档是前进挡，也称驱动档，D挡应该是许多人最喜欢的一个挡，因为D挡素来有“D挡走天下”的说法，不过D挡虽然很实在，但是在某些时候，用D挡反而会更吃亏

S—Sport—运动模式，是英文Sport的意思，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，从而使得车辆动力加大，一般车子在这个档位，会处于运动模式，车子开起来非常有劲，这个档位并不是所有车辆都会有的，跑高速或者超车的时候适合用这个档位

5. 六档变速器简图

　　自行车后变速器有7个档现在只能调到6档:

　　先把链条上点机油，看能不能上去，不行就调整一下拉线， 扳变速器的同时看下线的走向，扳到达七档的方向应该是线往手柄这边走，如果是这个方向那把调整螺丝往回退一点，不要太多，慢慢试，不行再调一点，如果走的更少了，比如说只能挂到6档了，那就往相反的方向调。

　　自行车变速系统的作用就是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。前齿盘越大，后齿盘越小时，脚蹬时越感到费力。前齿盘越小，后齿盘越大时，脚蹬时越感到轻松。根据不同车手的能力，即可通过调整前、后齿盘的大小调整自行车的车速，或是应对不同的路段、路况。

6. 变速箱六档

不同型号变速箱有不同的速比,没法只通过档位数判断。

自动变速器的齿轮啮合速比分档类似于手动变速器，各档有相应的速比，直观的说，档位越多换挡越平顺、对应车速而匹配的档位越精细油耗相对要经济； 比如某4速变速器，其发动机输入与输出的速比分别为：一档2.8、二档1.5、三档1.0、四档0.7， 而某6速的分别为：一档4.1、二档2.4、三档1.5、四档1.2、五档0.8、六档0.6， （速比通俗地说，举上例子就是发动机输入到变速器2.8转、经过变速器齿轮啮合差，传递到半轴轮胎上为1转） 从上对比可以看出，4速变速器在1-2-3档跨越的时候，速比分别差异了1.3、0.5，所以起步提速时出现换挡的顿挫感比较明显，而为了确保车辆的动力，须发动机高转速在某个档位上停留比较长的时间； 而6速变速器尽管起步的一档与二档之间差异比较大，但是其他的就细分了很多，发动机转速稍稍高起来就可以匹配相应的档位，顿挫感小而且油耗经济，特别在高速时油耗更低；像Q7配置的8速变速器，时速70以上就可以在8档上巡航了； 当然，变速器的档位不是越多越好，过分的细化带来制造成本的上升、加工装配以及环境要求严格，后续的保养维护费用昂贵，所以普通的家庭轿车一般6速变速器足够了； 自动变速器还有无级变速的，由于采用了液力、电液、机械等方式推进以及模块控制，尽管也有相应的速比，但在电脑控制下，在一定速度范围内，能连续、任意的变换速度，使提速更加的平顺。

7. 六速变速箱挡位图解

P-停车档：R-倒车档：D-行使档：N-空档：L-低速档：S-运动档：6档AMT顾名思义就是6档的自动变数箱。　　AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。　　自动变速器（AMT）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。AMT保持了原有机械变速器的基本结构，比较常用的进口AT（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，尤其是其省油的特点适合于我国大、中巴与载重车应用。

8. 6at变速箱档位图片

更换变速箱档位开关的步骤如下：

1、手动挡的只有倒挡开关，挂倒挡的时候点亮倒车灯；

2、自动变速箱全部的挡位都有开关，准确的说应该是挡位传感器，变速箱电脑通过这个传感器来知道驾驶员挂的挡位，来进行相应的控制；

3、老款的车他的P挡和N挡开关是和马达启动开关串联的，只有挂在这二个位置才能启动。