1. 离合器太重与压盘有关系吗

汽车离合器太重的原因是：

1、压盘磨损；

2、离合器拉线出现问题。

汽车离合器太重的解决方法是：1、调整离合器助力泵的推杆；2、调整离合器总泵。离合器的作用是：1、保证汽车平稳起步；2、实现平顺的换挡

2. 离合器的压盘压力越大越好

轿车离合器压盘压力为2800牛顿。

这个其实有个慨念正常值是个范围，300至2800都属于正常范围，当然，压力值在顶点范围离合器更加顺滑，出现顿挫打滑的几率相对会少。

湿式离合器是一种广泛应用于汽车自动变速器上的核心零件，液压系统通过控知制离合器执行油路的油压对离合器传递扭矩进行调节。

3. 离合器压盘不平有什么影响

离合器压盘在调整不平的情况下，起步时，车辆就会发生抖动。 当然起步加油不能大，离合器释放要缓慢，否则也会发生同样现象。

4. 离合器压盘太硬

踏离合器感到重的原因较多，如自由行程太小（离合器过高）、分离轴承座在套管上运动不自如（发卡）、离合器压盘问题或压盘内有异物、液压离合器总泵分泵发卡、气压助力的离合器气压不足等。

5. 离合器重和压盘有关系吗

原因：应该是压盘太重了。 解决方法：更换离合主泵、分泵 、液压油。 汽车离合器： 介绍： 汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。 简介： 能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：

①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。

②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。

6. 离合器压盘压力不够

你好。我是一名汽车维修工。众泰离合器的问题，是车本身就有的一种毛病。只要吧与离合器有关的东西拆掉，就会没有离合。比如你换个压盘面片也是如此。但是分泵顶杆会动。感觉是总泵压力小。然后你就会去换总泵和分泵。之后就会彻底没有离合。 解决方法是 再分泵排气。用撬杠用力翘拨叉。要边踩边翘 翘几下排一下。慢慢的有1.2档了、之后会所有的档都有 没有倒档，而且其他档分离不彻底。还按照老办法 一会就好了。

7. 离合器压盘有多重

一般都换离合三件套，包括，压盘，离合片，分离轴承。副厂的就在250左右，你要换压盘的话最好换全套。应为抬下变速箱手工费得200-300左右最熟人一般只收100元左右。你车子开多久

8. 离合器压盘不好会怎样

答：有以下几种因素导致。

首先是压盘受热高温变形，早期的磨损程度严重，其次是压爪变形弯曲，按装时压爪调整螺丝松动而导致的不平衡，在有是压爪支撑弹簧变形，支撑力减弱等等，因此，以上几点因素都可导致离合器压板压爪故障，严重的情况下会出现打滑动力损失，甚至车辆难以行驶。

9. 换压盘和离合器片离合太沉

正常，因为新的压盘比较硬，用一段时间就会好点。以前的是不是离合踩着软分离不好挂档不好挂 ，新的弹性比较硬所以才能分离好。这是正常的。

离合器硬就是说的踩离合器踏板的时候感觉离合器比较沉，有点踩不动的感觉，具体故障原因有以下几点：

1，离合器线长时间用起毛刺，这种情况下踩离合的时候就会感到很重！

2，离合器压盘的原因

10. 离合器太重与压盘有关系吗视频

离合器是大拖拉机上不可或缺的关键构件，它是用于传输和断开汽车发动机发送给变速器驱动力輸出设备的驱动力，并避免传动系统系驱动力輸出设备过载时零件遭受毁坏。

离合器是靠积极摩擦片和从动摩擦片造成的滑动摩擦力来传送转距，其滑动摩擦力的尺寸在于摩擦片卡紧力的标值和摩擦片表层原材料的特性。可是伴随着应用频次的提升或错误操作，离合器传动机构会产生损坏，离合器摩擦片也会因损坏而变软，使离合器主、从动一部分滑动摩擦力变弱，使离合器在传送转距全过程中发生哆嗦、跑偏、分离出来不完全等常见故障，危害车子的一切正常应用。

因而，离合器在应用过一段时间后要依据必须务必开展调节。

一、离合器分离出来杠杆高宽比的调节

离合器每个分离出来杠杆的内端与离合器压盘务必与此同时触碰，车子才可以稳定发展。若分离出来杆杠内端多少不一，离合器紧密连接时将产生颤动状况。因而，安装维护保养时要查验各分离出来杆杠内端与离合器压盘的触碰状况，规定各分离出来杆杠内端坐落于同一平面图，偏差应合乎原装要求，一般不超0.25mm。如果不符合规定，就应开展调节。方式是调节分离出来杆杠内端或外缘调节螺丝的部位。

二、离合器脚踏板随意行程安排的调节

因为离合器应用经常，因而离合器控制组织 最先规定控制轻巧，以缓解驾驶人员的劳动效率。控制轻巧性包含2个层面：一是加在离合器脚踏板上的力不可过大，一般为196～245N；二是脚踏板总行程安排应在一个适合的范畴内（一般应是100～150mm，较大 不超过180mm)。如果不符合规定要开展调节。

三、离合器液压传动系统中气体的排出来

离合器液压机控制系统软件在历经维修以后，管道内很有可能进到气体，在加上刹车油时也可使液压传动系统中进到气体。气体进到后，因为减少了主缸摆杆行程安排即脚踏板工作中行程安排，进而使离合器分离出来不完全。因而，液压传动系统维修后或猜疑液压传动系统进到气体时，就需要清除液压传动系统中的气体