1. 发动机扭力胶套

1、过减速带、石板路或土路的时候，会听到“当当”的金属敲击声。

2、坑洼相当大的路面上，有响声会一直持续有。

3、假如相当严重了，会不断地把细碎的震动传到方向盘上。

总之，悬挂与其他金属地方位置的硬连接，是靠胶套缓冲金属间的震动和噪音。假如胶套老化，就无法起到减震的作用，影响到金属互相撞击所造成有响声，进而关系汽车驾驶时的稳定性，和汽车的缓冲功能。

胶套坏了对行驶安全性的影响不大。但是对行驶舒适性影响较大。而且容易出现底盘松散的感觉，一定程度上也会加大部件之间的损耗。

2. 发动机变速箱支架胶套

用压力机压出来，新的压进去【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

3. 发动机拉力胶

环氧板粘接，如面积很小可用QIS-3003特种强力胶，如面积很大就要用QIS-3033塑料强力接着剂（慢干的）。

abs粘abs，用QIS-3055ABS专用胶水，跟距您的操作工艺与粘接面积有三种粘稠度的胶水分别有（高粘度、中粘度、低粘度）。

尼龙粘尼龙，当然用尼龙专用胶水QIS-3013，QIS-3013这款尼龙胶水呢针对的是尼龙6，尼龙66，尼1011这几款尼龙材料，可给尼龙熔为一体，可需高低温。

4. 发动机固定胶套

4S店更换发动机脚垫，不过在4S店更换会比较贵，一次要300元（含工时）。以下是检测发动机脚是否损坏的方法可以参考：

1、打开机舱盖，检查发动机、波箱与车身连接处机脚胶垫是否老化开裂，检查车身底部位置的机脚胶状态需要把车升起来查看；

2、如发动机工作时车辆有抖动症状，排除使用的油品、点火线圈和火花塞等工作不良以外，用撬棍撬住机脚胶，如车身感觉不到抖动时，说明发动机减震已失效，更换失效的发动机减震即可，有时外观方面可能并看不出有异常；

3、如果机脚胶老化开裂严重时，车辆起步或制动过程中，有可能感觉到发动机与车身有松旷的现像。发动机机脚胶作用是，将发动机与车身之间构成软链接，主要是靠发动机减震里面的橡胶软垫缓冲发动机工作时的震动。如果机脚胶损坏，及时更换即可。而有些机脚胶失效，外观可能看不出异常，需要借助工具才能确认是否损坏

5. 汽车发动机胶套

胶套坏了的症状就是当汽车过坑或走烂路有很大响声，此时就需要检查平衡杆胶套是否破损，当然也有可能是冬天气温低导致橡胶发硬而造成的。对行驶安全性的影响不大。但是对行驶舒适型影响较大。而且容易出现底盘松散的感觉，一定程度上也会加大部件之间的损耗。

6. 发动机扭力胶套图片

曲轴皮带轮橡胶损坏就要进行更换，方法如下：

1、专业的拆卸方法是：当拆卸发动机曲轴皮带盘时，先拆下堵头，发动机盘至第一缸上止点；

2、然后用专用工具（如长螺栓，但只有靠近螺栓头部有螺纹）从螺孔拧入，用它抵住曲轴平衡块的第一个气缸，使曲轴不能转动，然后用大扭矩扳机即可拆下皮带盘螺栓；

3、非专业拆卸方法：用两个抓取大卡尺卡在皮带盘上，然后用一个扭结将其拆下。这需要两个人一起工作，但很容易弄坏皮带盘。

7. 发动机扭力胶套怎么换

1：检查避震器的螺丝有没有紧固。

2：检查后桥上的扭力橡胶套安装位置是否正确，橡胶套的固定螺丝是否已经紧固。

3：在后桥两层钢板中间有个平衡杆，检查两个固定螺丝是否紧固。

8. 发动机扭力胶套坏了

这不是减震器的声音 ，这是下支臂的橡胶衬套与金属件摩擦产生的噪声 ，建议首先检查或更换下支臂 ，重点检查减震顶胶，悬挂球头，扭力杆胶套是否损坏。胶套坏了，车子加减速时前后耸动响；球头，顶胶损坏，是上下振动响。扭力胶套损坏，在转弯时，会咯吱咯吱的响。

9. 汽车扭力胶套

规格是17-19cm的。

避震转接码螺丝一般都是17－19的。上面胶套一般都是13的，中心21。

连接避震器下面的螺栓的拧紧力矩主要看螺栓大小决定，一般来说都超过100牛。

10. 发动机扭力胶套更换

发动机脚胶正常使用可以达6年以上，并没有明确的更换周期，机脚胶更换方法：1、使用千斤顶或者吊架将发动机撑起，并拆下空气过滤器盖和管子（空气滤芯的底座也要拆）；2、然后拆卸中间悬置架，通过调整千斤顶高度，使悬置架更容易拆卸；

3、其他附件都拆卸后就能看见发动机脚垫了，有4个14mm的螺丝固定，使用套筒扳手即可拆卸；4、更换后的机脚胶需要上紧力矩，其他部件要有序装回，安装完毕后着车试运行效果。