1. 吉利帝豪机油散热器里面有没有弹簧的

、清洁前准备相关物品、吹风机、清洁剂、除臭剂和其他常用物品。并尽量将物品移到车外，因为空调清洗可能会对空调过滤器和通风管道进行内部吹扫、清洗，部分灰尘、污渍会影响车的清洗。在清洁前，还必须确保车辆发动机已停止工作一段时间，以确保工作安全和车辆安全;

2、空调滤芯是在空调使用过程中过滤污垢的保护装置。滤芯上会有很多灰尘。如果不清理，就会滋生细菌，影响健康。因此，我们必须先仔细清洁滤芯。滤芯的拆卸和组装相对简单。一般来说，滤清器滤芯放在车内副驾驶的杂物箱后面，有些靠近方向盘底部。具体情况需要根据车型来判断。拆下杂物箱后，即可取出滤芯;

3、滤芯上的主要污垢是空调风机带来的灰尘，取出后用风机吹净即可。如果灰尘较多，先将过滤元件扔在地上，清除较大的灰尘和污垢，然后用风机处理，灰尘基本得到处理。一般来说，滤芯有一定的使用权限。如果滤芯超过使用寿命或脏污过多，就不能重新安装，而且成本不高;

4、通风管道内壁也积聚了大量的灰尘，但不易清洗管道。我们使用添加清洁剂的方法来去除污垢。为了使清洗剂顺利进入管道，我们需要利用空调本身的功能打开空调，关闭所有的出风口。此时，从刚刚拆下滤芯的地方加入清洗剂。清洗剂由露天空调吸入管道，到达管道各部位，达到清洗的目的。

2. 吉利帝豪机油感应塞在哪

检查汽车的变速箱油情况则是要经常检查自动变速箱油液位是否正常。变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油位应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品

3. 吉利帝豪后备箱弹簧力度怎么调节

原因：1、使用了过硬的弹簧杆；2、关闭限位橡胶块与锁止机构的匹配不良；

3、后备箱液压支撑杆故障；4、后备箱开关移位；

5、锁块缺少润滑；6、有异物将后备箱卡槽卡住。

帝豪GS后备箱用遥控打不开一般有以下几个原因：钥匙没电了；后备箱门被堵塞卡住了。如果上述两个都没问题的话，可能是线路故障了，最好还是去4S店检查一下。

4. 吉利帝豪带弹簧涨紧器拆卸图

拆下发动机右底护板。

2、拆下驱动皮带。 慢慢地往顺时针方向转动驱动皮带张紧器以将其放松。 然后拆下驱动皮带并慢慢且轻轻地将驱动皮带张紧器放回。

3、安装驱动皮带。 慢慢地往顺时针方向转动驱动皮带张紧器以将其放松。 然后安装驱动皮带并慢慢且轻轻地将驱动皮带张紧器放回

5. 吉利帝豪弹簧涨紧器拆卸

张紧器损坏的症状：

1.汽车张紧器坏了，在给气门加油时可能会造成发动机抖动，点火困难。严重时，车撞不到，气门顶可能变形，导致发动机零件损坏，甚至可能抱死，导致皮带无法正常行驶，导致车抛锚。

2.汽车张紧器用于发动机的正时系统，调节正时皮带V链的松紧。张紧器一旦损坏，将无法调节皮带的松紧，发动机会发出异响，跳齿、点火、气门正时会紊乱，影响汽车的正常使用。 张紧器作用于发动机的正时皮带或链条，对其进行导向和张紧，使其始终处于最佳张紧状态。一般分为液压和机械两种方式，可以自动调节正时皮带和正时链条的张力。

3.张紧器故障会造成车辆油耗、无力、爆震等故障。在发动机的正时皮带或链条上，起到导向和张紧的作用，使其始终处于最佳张紧状态。 一般分为油压和机械两种方式，可以自动调节正时皮带和正时链条的张力。

6. 吉利帝豪润滑油

吉利帝豪官方建议机油更换周期为5000公里。机油添加量视使用情况而定，其机油容量为4.5L（1.3T车型）和4.0L（1.5L车型）。

机油的作用：

机油是发动机的一种润滑油。由于发动机的部件都以金属质料制成，要是没有润滑的话，金属与金属摩擦很容易使部件造成破坏，并且这种破坏具有不可逆性，无法恢复；因此必须要依赖机油在部件上形成一层油膜，来润滑、保护零部件。

更换机油的好处：

延长寿命：

改善并增加发动机运转摩擦部件的润滑，能延长发动机的使用寿命。

减小摩擦力：

改善发动机的润滑条件，减小运转摩擦部件的摩擦力。

提高经济性：

改善发动机的油耗，提高发动机燃油的经济性。

7. 吉利帝豪机油散热器里面有没有弹簧的东西

吉利帝豪散热器指水箱。打开冷却风扇下的盖子。红色的冷却剂是水壶，沿着水壶的管道是水箱。汽车水箱一般指散热器。属于汽车冷却系统。发动机水冷系统中的散热器由三部分组成：进水室、出水室、主板和散热器芯。汽车水箱保养模式如下：

33601。冷却液温度下降后，停止发动机，打开膨胀壶，注满水箱清洁剂；

2.冷却风扇工作后，启动发动机，怠速运转5-10分钟；

3.关闭发动机并拆下车辆的前保险杠。拆卸时，确保所有固定螺丝都已拧下，然后从两端向中间慢慢拆卸。不要弄断固定扣；

4.冷却液温度完全冷却后，将水箱清洁剂与冷却液一起排出，最后更换新的发动机冷却液。

8. 吉利帝豪后备箱液压杆

制动助力系统就是我们所说的，真空助力器，但是也有的车型采用的是电动助力器，如果制动助力系统失效的话，那么我们在踩刹车的时候会感觉比较重。

制动助力器是从轻型汽车到中型汽车广泛采用的制动器助力装置，大致可以分为真空助力、液压助力和气压助力。包括液压缸、支撑臂、压力臂和刹车板，其特征是液压缸两端的液压杆与支撑臂、压力臂相连接，带胶轮的刹车板设置在压力臂上。

实用新型可以设置在车辆底盘的两个车轮之间，不影响车辆正常的行驶，液压缸通过液压臂的伸长使支撑臂与压力臂之间张开一个角度，刹车板与地面相接触，增加了刹车板与地面的摩擦力，保证车辆快速停下来。

刹车助力器借助发动机工作时在进气歧管内产生的真空来协助刹车。助力器一般是一个直径大约为20cm，高度大约15cm的柱体。柱体内部有一个中部装有推杆的膜片，将腔体隔成两部份，一部份通过管路与发动机进气歧管相连，当刹车踏板被踩下时，与大气相通。两边的压力差帮助提供刹车的助力。