1. 汽车变速箱维修工具有哪些

1、为了保证液压控制油路的机械部件和密封元件的寿命，控制油路的正常压力1.1／u1.4Mpa。

2、工作油液自动档车型叉车使用6#液力传动油及波箱油，手动档车型为齿轮油。使用油温70-95C，大于95C后使用时间不能过长。

3、清洁维护自动变速箱，一般情况下需要每半年更换一次叉车叉车变速箱润滑油速箱进行清洗维护。

4、叉车油滤器的更换和清洗周期，新车在50h内，以后每200h、1200h，特殊恶劣的环境应在每600h。

2. 修变速箱专用工具

奔驰GLC260更换波箱油要专用工具跟气动加油机

奔驰C260L变速箱油的更换方法

1.重力置换

换油的方法和换油一样。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速器油会自动从放油孔流出。这个方法简单，但是不能清洗。很容易在机械坑洼和死角留下脏旧的变速器油。

2.循环机的更换

向循环机中加入新的齿轮箱油，通过管道接口连接齿轮箱和循环机。循环机的作用是推新油排出旧油，以新换旧。这种方法可以更干净地清洁油路。用于清洗循环机器的新变速箱油越多，旧变速箱油的排放就越干净。循环机器换变速器油，每次需要10-15L左右的油。循环机换一次变速器油需要1小时左右

3. 拆变速箱的工具有哪些

手动变速器的拆装过程：　　

1、拆卸：　　

第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。　　

第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。　　

第三步：取出差速器。　　

第四步：取下主减速齿轮及倒档齿轮。　　

第五步：拆下拨叉。　　

第六部：取下输入轴和输出轴。　　

2、观察　　变速器内齿轮啮合情况。仔细观察变速器（输入轴、输出轴、倒档轴）、（拨叉）、（同步器）的结构特点，熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用。　　

3、装配：装配顺序与拆卸顺序相反。　　

注意事项　　

1、拆装时，应注意安全。　　

2、正确使用工具，严格遵照拆装顺序。　　

3、装配时各轴应在空档位置。　　

4、装配输入轴、输出轴、主减速齿轮轴及主减速器时，注意轴承预紧力。　

5、在装入变速器壳时，注意接触面密封情况。　　

6、装配好变速器操纵机构后，操纵应轻便灵活，锁止机构能起作用。

4. 汽车变速箱修理

修还是要修的，但是不一定更换齿轮组，另外变速箱异响的主要成因是直齿轮。

对负荷不大、转速不高的齿轮，个别被打掉后，可用镶齿法进行局部修复。方法是将齿根部位在机床上蚀出或铣出燕尾槽，以一定的过盈量把与槽型相同的新齿胚压入，焊牢后工整形。

还可以根据齿轮其损坏程度，进行堆焊修复。焊前用汽油或热碱水将齿轮表面的油垢和锈蚀和锈蚀清洗干净，露出金属光泽。施焊用的电焊条应尽量与齿轮材料相同或相近。堆焊修复并经机订加工恢复齿形后，为消除内应力，必须将修复的齿轮进行回火处理。

5. 汽车变速箱维修工具有哪些品牌

德国·采埃孚（ZF）

采埃孚相信大家都比较熟悉了，这个来自德国的变速箱巨头在业界十分有名，它的变速箱在性能、可靠性上都很优秀，但造价也不菲，其体验在豪华品牌里的确是数一数二的。

日本·爱信（Aisin）

爱信最出名的就是AT变速箱了，当年的爱信4AT广受好评，如今的6AT变速箱也是业内的佼佼者，因特殊关系，丰田车系大多数都使用爱信变速箱。

日本·捷特科（JATCO）

捷特科成立于1943年，也是全球有名的自动变速箱生产商，它的名号没有爱信那么响。

加拿大·麦格纳（Magna）

麦格纳是世界第三大汽车零部件供应商。

美国·艾里逊（Alison）

美国艾里逊变速箱被称为“重型变速箱之王”，艾里逊的与众不同在于它能够为整车厂提供匹配计算，提供最佳的匹配方案，艾里逊变速箱还可以判断离合器片、滤芯等零件的寿命。

韩国·摩比斯（Mobis）

摩比斯、现代汽车、起亚汽车是组成现代汽车集团的三家主力公司，其生产的AT变速器也被一些国内汽车品牌应用，相对来说，摩比斯变速箱的质量还是比较有保证的。

比利时·邦奇（Punch）

邦奇总部位于比利时圣特雷登，其在变速箱领域主要研究CVT和双离合，当然也包括零部件的开发、生产、供应。

德国·格特拉克（GETRAG）

德国格特拉克是全球最优秀的传动技术产品制造商和服务商之一，要不怎么说机械领域还是德国在行呢。

中国·奇瑞

有人说奇瑞的三大件是自主品牌里质量最好的，质量好坏我们暂且不说，但其三大件都是自主研发生产，对质量的追求精神可嘉。奇瑞的CVT变速箱表现较为优秀，自家的发动机与变速箱匹配起来也更加有默契。

中国·法士特

法士特是国内知名的变速箱品牌，总部位于陕西，它主要生产AT液力自动变速箱和AMT变速箱，也算是民族的骄傲了。

6. 修变速车的工具

扳手，撬棍等。

1.将拆卸工具夹在虎钳上，同时将变速器固定在拆卸工具上，用13mm套筒旋开变速器后盖螺栓，取下变速器后盖和密封圈。

2.用4mm气缸冲出五挡变速拨叉锁紧弹性销，然后用卡簧取下卡环。向上取出五挡变速叉及同步器，然后取出五挡被动齿轮。

3.用工具拆下五挡主动齿轮上的卡环，并拆下碟形弹性垫圈，然后用拉具拆下五挡主动齿轮。锁紧装置拆卸完成后，再拆卸轴承锁止片。

4.拆下变速箱壳。逆时针旋开倒挡开关，用13mm套筒拆下螺栓，用撬棍小心撬开，将变速箱壳和离合器壳分开。拆下倒挡轴，取出倒挡滑动轮齿，然后按下倒挡拨叉，接着向下按住倒挡拔叉向外取下倒挡拔叉销。

5.拆卸变速箱的齿轮组。先挂2挡，然后用4mm气缸冲出槽销，取出杆轴组件和轴承油封，然后取出1、2挡选挡复位弹簧。取出联锁装置的锁定开关总成，拖住1轴、2轴连同拔叉向上垂直取出。

6.拆卸差速器。用T50花形套筒拧下11个螺栓，用两个撬棒撬出轴承座，取出磁铁，然后取出差速器、锁止销和锁止弹簧。