1. 离合分泵回位慢怎么办

1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良；

2、离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；

3、此种故障多为离合器分离轴承衬套油泥过多，回位不良的原因，这种情况维修方式就是进行变速器拆装进行清洁即可

4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良。

2. 离合分泵怎么调整

1、如果车主使用的是机械式离合器，那这种就是通过离合器拉线控制离合器来工作，所以只需要调整离合器线的长度，就可以控制踏板的自由行程和工作行程，调试也是比较简单容易操作的。

2、注意的是如果车主使用的是液压式离合器就是不可以调节的，一旦出现了损坏，就只能更换离合器的摩擦片，或者是摩擦盘来恢复离合器的高度。

手动档的汽车在行驶过程中加速时出现了打滑的情况，还产生了烧焦的味道，或者是离合器的踏板变高了，这都可以说明摩擦片出现了问题，一定要及时的更换新的。

3. 更换离合分泵后离合很低

先离合器越跑越低，正常情况下伴随的现象还是越踩越重，用力越大才行，一般情况下出现这种问题的原因，有以下几种你可以参考一下

原因如下：

1、离合器太低，造成的原因有离合系统内部有空气、离合器总泵或分泵存在泄漏等，建议驱车到修理厂先进行调节、排放空气试试。

2、离合器拉线低。离合器拉线前端（也就是发动机仓里）有一个调节离合器拉线的螺丝扣，有时松动离合器就会变低。

3、汽车离合器低的影响：

调试过低了会影响分离间隙，造成半离合起步行驶从而引起离合器磨损，而且挂档也不好挂。建议调整到最佳分离位置，不用调试太高或者太低。

4. 离合器分泵回位慢

1.离合器故障的原因；

2.离合器踏板回位弹簧脱落；

3.油路中的空气阻力或工作缸的磨损会导致踏板不能回位；

4.离合器踏板弹簧回位力不足；

5.离合器管路系统混有空气；

6.离合器油太脏，有杂质；

7.离合器踏板行程过大；

5. 离合器总泵回位慢

1.

离合器管路系统混入空气,造成离合器行程过大回位不良。

2.

离合器油液过脏有杂质,造成离合器总泵内部(活塞)磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。此种故障多为离合器分离轴承衬套油泥过多,回位不良的原因,这种情况维修方式就是进行变速器拆装进行清洁即可。

3.

离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良。离合器弹簧老化,车使用时间较长时,离合器弹簧出现问题,这种原因判断方法和车辆使用过程有关,这种离合器踏板不回位不是突然的不回位,是一种渐变的过程,解决方法是更换新的离合器弹簧。

6. 离合泵回油慢怎么回事

如果换过总泵，可能型号不一样，有的油孔大，有的油孔小。踩下离合听声意思判断，踩下立马放。放完离合还有回气的声音。说明回油慢。

7. 离合器分泵卡死不回位是什么原因

1、离合总泵回位弹簧折断卡死；

2、离合器线发卡；

3、离合压盘出现故障；

4、分离轴承座与一轴套管发卡；

5、离合拔叉轴与离合器壳生锈。

6、节温器打不开，冷却液不能进行大循环；。

7、散热器或发动机水套堵塞，造成冷却液不能正常工作循环。

8、水泵叶轮腐蚀泵水压力不够。

9、水箱散热片折倒变形或有异物堵塞，影响散热效果。

10、泄漏严重，冷却液不足。

11、发动机点火过迟。

12、水泵皮带过松。

13、电子风扇不工作或转速过慢。

8. 离合器分泵回位不到底

、检查一下离合器分泵,有可能是皮碗翻出了导致无法回位;2、最好去检查一下;3、如果有问题则需要及时更换。 普桑离合器踏板不回位的处理方法:

1、先空踩三脚放气,再感觉回位不,如果回位(应该回总泵里也有弹簧),那就是真空助力器;

2、是它放气阀出现问题,导致真空助力总压着离合泵,切断真空后,助力器失去压迫力,离合就恢复了;

3、辅助实验,以上实验结束后,不要做任何事,找手电照明离合器踏板,要看着它。 用右手去摸着钥匙挂空挡发动车,这时候要看这离合器踏板,应该是慢慢自己就往下走,如果不走,捅它一下,踏板下去一点就行,最大捅到行程一半,如果是助力器肯定自己向下走。

9. 离合器分泵回气慢会怎样

拉线的一般是在钢线与管磨合处起毛了。所以慢。还有是油路的最好把油也换了，换前清洗油管，离合总泵和分泵。一定是在离合器三件等确定没有问题才可能是我说的以上问题。

10. 离合器分泵回位慢怎么回事

离合器踩下去回位慢是什么原因

1、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良；

2、离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；

3、此种故障多为离合器分离轴承衬套油泥过多，回位不良的原因，这种情况维修方式就是进行变速器拆装进行清洁即可

4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良。