1. 汽车液压传动离合器重的原因分析

1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象；

2、离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；

3、离合器分泵锈蚀；

4、离合器助力缸气路不通或气缸漏气；5、离合器分离拨叉断裂或弯曲；

6、分离轴承或轴承座脱落。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合。

2. 离合器液压轴承的作用

液压离合器是汽车离合器的一种，其传动装置采用液压传动。　　在液体压力作用下具有离合功能的离合器。液压离合器的工作原理：当踩下离合器踏板时，通过推杆使总泵活塞向左移动，总泵及管路中油液受压，压力升高。在油压的作用下，分泵活塞也被推向左移，推动分离踏板，并带动分离轴承使离合器分离。　　液压离合器的优点：

1.操作轻便舒适。　　

2.摩擦阻力小，长期运行不会使踏板力显着增加。

3. 汽车液压传动离合器重的原因分析论文

造成离合器重的原因就是：

1、汽车离合器太重问题一定是出在离合器拉线上。不是因为太软造成的，压盘磨损也会造成太重；

2、最切底的解决办法就是改成用液压传动取代离合线，用脚踏板驱动一个总泵，利用元宝墚底原来固定离合器线的螺丝装一个分泵；

3、两者之间用硬管联接，分泵通过一小段钢索拉动离合器原来的拉臂，做成一个准液压离合器，（真正的液压离合器的分泵是直接驱动压盘的）

4. 汽车液压传动离合器重的原因分析怎么写

1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；更换离合器或者添加离合器油；

2、离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气；更换离合器分泵；

3、离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座脱落。更换离合器分离轴承。

5. 液压离合器太重

原因是离合器操纵机构机械部分有发卡现象。离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；更换离合器或者添加离合器油；

离合器分泵锈蚀。离合器助力缸气路不通或气缸漏气；更换离合器分泵；

离合器分离拨叉断裂或弯曲。分离轴承或轴承座脱落。更换离合器分离轴承。

6. 液压离合器有时轻有时重

可以

如果发现离合器太重的话是可以进行调整的。将离合器调轻一些还是很有必要的。

首先手动挡变速箱中的离合器控制分为两种，一种是拉线式离合器，也呈机械式离合器，还有一种是液压离合器，虽然结构不同，但是都可以调节。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

离合器三件套，压片、压盘和分离轴承，这些都是汽车的易损件，长期使用都会导致离合器过重的现象，三个零件的更换周期相近，更换时最好同时更换。离合器踏板弹簧，更换更细的弹簧，减小踏板回位的弹簧拉力。

调整液压式离合器的方法主要有两种，一是调离合器助力泵的推杆，调到合适的位置。二是调离合总泵，在离合踏板下面，调到合适的位置。这样，离合器就能调整到想要的松紧程度了。

7. 液压离合器越来越重是怎么回事

导致这种问题的原因可能是离合器压盘有问题，离合器总泵有问题。出现这种情况后应该检查一下离合器压盘和离合器总泵。离合器属于汽车的传动系统，离合器可以连接或断开发动机与变速箱。

离合器是固定在发动机与变速箱之间的。

驾驶员踩下离合器踏板后，离合器会分离。抬起离合器踏板后，离合器会结合。

离合器的压盘是固定在发动机飞轮上的，压盘与飞轮之间是离合器片。

离合器片中间有花键，这个花键可以固定一个传动轴，这个传动轴就是变速箱的动力输入轴。

离合器片是一个需要定期更换的易损件，随着汽车行驶里程的增加，离合器片也会不断磨损。

8. 汽车液压传动离合器重的原因分析图

气压足离合器重压力大原因1、可能是离合器的各联动机构过脏或锈蚀导致的，可将离合器机构拆下进行清洗保养（需更换的更换）、注油，然后按标准调整好间隙；

2、也可能是离合器总、分泵液压油及管路过脏，各皮碗、密封圈变质或油路堵塞导致的，需拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精认真进行清洗，再用高压空气吹净就可以了。

9. 液压离合重是什么原因

不是踏板连接螺丝绣或卡就是离合器分泵不好了,踏板螺丝那加点机油多踩下就轻好多的,分泵不好最好换,修过后容易漏油,离合器高低正常吧?

10. 离合器重和液压油有关系吗

一、可能原因分析

1、是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；

2、是由于操作不当导致机件失灵；

3、是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

二、处理方法

1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

11. 轿车液压离合器变重的原因

1.离合器各连杆机构脏污或生锈。

解决方法:拆下离合机构清洗保养加油，按标准调整间隙。

2.离合器主缸、从缸液压油及管路脏污；杯和密封圈损坏或油道堵塞。

解决方法:拆下离合器的主缸、从缸及管路，用酒精仔细清洗，然后用高压空气体吹出，尤其是管路，更换主缸、从缸的杯、胶圈，排出空气体，按要求调整间隙。

当你感觉离合器上的踏板很重时，一般的问题是分离轴承。

使用时间过长，磨损严重，缺油导致阻力过大。

压盘、离合器压盘或分离轴承的失效，就是我们通常所说的“离合器三件套”。这些零件是消耗品。如果出现任何故障或严重磨损，离合器就会超重。而在很多情况下，离合器过载就是“离合器过载是三片离合器”的问题。