1. 三菱4m40发动机

4a95td发动机要更好一些，因为这款发动机相对于4B40发动机来说，采用了更新的制造工艺，发动机动力更加强劲，运行更加稳定，并且油耗也更低，性价比更高。

2. 三菱4M40发动机参数

三菱发动机，九十年代所向披靡，然后就萎了，4g63,4g72,4m40,都是经典机型，三菱玩铸铁发动机玩的很溜，但是在现阶段的铝缸体，小排量高压缩比的涡轮机技术没有任何突破，三菱的发动机概况下来就是技术落后，但是稳如老狗，故障率底

3. 三菱4m40发动机对正时视频

4m40柴油发动机质量不错

该发动机省油，一箱油续航很长，机械泵引擎可靠性极强，高压缩比，动力强劲，缸内直喷技术，工作平稳，噪音水平低，可变气门正时技术，机械泵引擎可靠性极强，本土版有预热功能启动速度快，属于车用发动机，正时链条驱动，单顶置凸轮轴，垫块调整气门间隙

4. 三菱4m40发动机拆装柴油泵

1、在柴油机泵上寻找被铅片封栓起來的镙丝，将铅片机壳拧开，将要铅片取下。2、旋出后能够见到2个镙丝，一个旋得较为深，一个旋得较为浅，调整进剩余油的话，就需要调整旋得较为浅的镙丝，也就是偏重外边的。

轿车部件历经长期的工作中后，会出現一定水平的磨坏，尤其是柴油泵，它会伴随着偶件的磨坏，慢慢降低提供的油量。这一就需要视状况而定了，一般状况下，生产厂家不一样，调整提供的油量的镙丝部位会有一定的差别，但要是是被铅片封栓起來，细细长长一根镙丝便是调整提供的油量的了。

5. 三菱4m40发动机正时原装图

怎么对：有正时记号，和自己做记号。为什么这么做：知道凸轮轴吧，凸轮轴转起来，顶动气门。车子需要平衡，发电机不能抖动，所以运动的时候，一个上，对称的一缸下，基于这种想法这是其一，其二是发电机的活塞运动跟我们气门运动是分开的嘛，但是我们发动机活塞上去肯定就是要准备吸气，或者排气，怎样让他们成一个整体呢，就需要正时。结果就在恰当的时候吸气，开进气门，在适当的时候开排气门，排气。新手只要记得正时记号就行了。不须太复杂

6. 三菱4M40发动机

是进口的，日本三菱公司的4M50系列商用车发动机，采用直喷式燃烧室，涡轮增压中冷进气方式，直列4缸，缸径114mm，行程120mm，排量4.899L，最高功率范围103kW～132kW，标定转速2700r／min，最大扭矩范围412N·m～529N·m，最大扭矩转速为1600r／min。

7. 三菱4m40发动机油耗

4B40的1.5T涡轮增压发动机，能够输出高达125千瓦的动力，最大扭矩250牛米，最高热效率达到了37%，压缩比也达到了10:1，综合油耗低至6.6L。从账面数据上来看，这款1.5T发动机相对于同级别的发动机来说，它的动力跟燃油经济性无疑是更为出色的。故障率比较低。

归根到底，是因为发动机使用了双喷射技术和MIVEC系统这两项高端的技术。

8. 三菱4m40发动机气门调整间隙

间隙在10毫米——15毫米之间，具体的操作步骤如下：

1、先将固定三菱发动机摇臂的螺丝拧松。

2、将三菱发动机气门顶部的螺母拧松，拧松就可以，不需要拧下来。

3、使用扁螺丝刀将三菱发动机调节气门间隙的螺杆拧松。

4、向上提拉三菱发动机气门螺母带动螺杆，使三菱发动机气门的间隙在10毫米——15毫米之间。

5、将三菱发动机气门螺杆拧紧就操作完毕了

9. 三菱4m40发动机正时怎么校对

如图所示： 发动机正时图注意事项：

1、正时皮带不能看橡胶表面，断了是因为里面拉筋在使用过程中不断的抻长，超过拉长极限就断。

另外到了使用周期该换的正时皮带，即使暂时没断也要换，因为皮带拉长后正时就不准了，影响发动机性能。一般情况较低的是6--7万公里更换；较高的是8--10万公里更换正时皮带。各种品，牌汽车的更换时间有所不同， 可看看保养手册有具体规定，按规定时间更换就行。

2、先拆下右轮，然后扫清外围，就是把发电机皮带，助力泵皮带，空调皮带全拆下，再拆右轮护板，曲轴皮带轮，正时皮带上下罩。对正位置后，先拆惰轮，拿下正时皮带后，再拆张紧轮。装的时候先把惰轮装上紧死，把张紧轮也装上但别紧死，上正时皮带，从惰轮这边开始上，按完正时皮带后，检查上下两轮的正时位置。用手转动两圈，确认无问题后再装其他的。

10. 三菱4m40发动机节温器安装位置

节温器在上水管与缸体结合部既是

11. 三菱4m40发动机如何调气门

三菱发动机气门的调法是去4S店通过输入电脑数据来调到自己合适的气门。汽车气门，也称作节气门，其作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气，传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门，这种设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。为了提高进排气效率，现在多采用多气门技术，常见的是每个汽缸布置有4个气门（也有单缸3或5个气门的设计，原理一样，如奥迪A6的发动机），4汽缸一共就是16个气门，我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。这种多气门结构容易形成紧凑型燃烧室，喷油器布置在中央，这样可以令油气混合气燃烧更迅速、更均匀，各气门的重量和开度适当地减小，使气门开启或闭合的速度更快。