1. 科鲁兹发动机油压低

原因分析:

1.燃油压力过低，导致燃油供应和动力不足。我建议你清洗喷油器，同时检查油压。

2.点火不良导致燃烧不良，废油明显。建议您更换火花塞。

3.气缸压力不足。这种常见现象表现为气缸抖动不足，也是动力不足。这需要测试。

4.汽油滤芯堵塞或异物杂质多，供油不畅，燃油管路堵塞、破裂、生锈或变形(因刮擦或碰撞等)。).

5.点火线圈或分电器故障、高压点火电源异常、电线(如配电线)老化漏电等。

6.火花塞点火异常、零件老化或更换超过正常寿命的零件、积碳、选型不正确(如发热量)等。

7.喷油器本身有故障、喷油异常或喷油器堵塞(由于异物或杂质)。

8.发动机内部故障、内部维护不当、早期或异常磨损、气缸压力故障或隐患等原因很多。

9.水温异常:水温传感器异常(ECU采集的数据不正确)、喷油量或点火时间不正确等原因影响加速(加油)和抖动。

2. 科鲁兹发动机油压低怎么办

300-350kPa

科鲁兹汽车汽油压力正常值在300-350kPa之间,不同车型油压规定值也不一样。科鲁兹的机油压力最低不能超130千帕，意思就是130至350千帕都可以，但水温一定要80摄氏度测量数据为准，正常标准值应在250千帕左右。

机油的作用

当汽车的机油量不足的时候，大部分是因为机油泵的油量减少或是因为进入了空气所以泵不上油，因此机油量就会下降了，机油在汽车主要是起到润滑跟冷却的作用，能够更好地保护发动机内部的零件，让内部零件不至于因为温度过热或是摩擦力过大从而导致损坏或是缩短使用寿命的情况。

假如汽车发动机油压力太高会影响到油耗，油耗添加，高粘度润滑油的粘度大，会使机件表层间的摩擦阻力增大，功率损失添加，耗油升高，影响散热，润滑油粘度大，油的循环速度也就慢，带走热量的速度也慢，易使发动机过热。

3. 科鲁兹油压低已解决

1、对燃油供给系统进行油压测试是一种很简单很直观也很普遍的常用检测手段；

2、其具体方法及步骤是这样的，首先是需要在主供油管路上连接专用的燃油压力表，然后启动发动机检查燃油压力是否在规定的范围之内；

3、并且在发动机急加速的情况下油压不应有明显下降的趋势，反倒是应该有略微的升高，否则的话就可以证明燃油压力调节器的工作性能不良；

4、另外如果基础油压都不足的话，那么则主要与汽油滤清器、燃油压力调节器以及汽油泵的工作性能有直接的关系；

5、另外还有一种可能性比较小但也不能忽视的现象是，如果供油管路出现挤压或弯曲导致了截面积变小，那么也会导致过油不畅油压不足的现象。

4. 科鲁兹怠速油压低

怠速间歇性抖动往往表现在发动机转速忽高忽低，有时加油门会停，起步时容易熄火，加速时车速无法迅速提高。发动机怠速抖动有几个主要原因。

1.发动机进气管泄漏。

进气系统中有许多进气歧管或各种阀门，它们的泄漏会使不该进的气体进入，导致进气歧管中混合气浓度过高或过低，最终导致发动机间歇性抖动或怠速时无力。

2.燃油系统堵塞或有故障。

由于油箱盖的通气孔堵塞，导致油箱的开关、燃油滤清器以及油箱与化油器之间的油管部分堵塞，使车辆在怠速时得不到相应的燃油量，导致混合气变稀，发动机动力输出减弱，怠速抖动。

3.怠速控制阀故障

电喷发动机怠速大多由怠速控制阀控制，ECU会根据发动机转速、温度、油门开关等信号控制怠速控制阀的开度，从而保持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，进气量会分配不均，怠速时发动机功率忽高忽低，车辆会抖动。

4.发动机积碳。

这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置恰恰与发动机的动力输出密切相关。当发动机积碳过多时，汽车点火能量下降，进气效率降低，最终导致发动机动力输出不稳定，怠速抖动，加速无力。

5. 科鲁兹发动机油压低怎么解决

正常汽油压力怠速在2.0～2.3斤左右

汽油泵压力：

1、汽车的油压的正常值，应该在转速和温度下来看；

2、速度800或更低，不能低于3BAR，车速2000以上，温度80度以上，不高于5BAR；

3、BAR是一种专用压力单元；

4、汽油泵点火后的压力为250kPa（2.5MPa，2.5kg）；

6. 科鲁兹机油压力过低怎么处理

怠速机油压力过低的原因：

1、油底壳内机油量不足；

2、油质不符合要求；

3、机油中混入燃油或水分；

4、机油温度过高；

5、机油滤网堵塞或进油路漏气；

6、泵油压力不足；

7. 科鲁兹机油压力大怎么办

主要是有以下几个原因而导致的：

1、发动机的涡轮增压器有漏油的现象产生。

2、汽车的发动机机油粘度和等级与汽车不匹配。

3、发动机的进气管路可能已经堵塞了。

4、发动机的增压器回油管出现了堵塞或者变形的情况。

涡轮增压器压力不足，可以用以下的方法来解决:

首先，车主应该先打开增压器的盖子，然后松开里面的螺钉，然后将螺钉缩短之后再拧紧螺钉，就可以调节涡轮增压器不足的情况了。

如果车主的涡轮增压器是新换的，那么有可能是这个涡轮增压器不适用于这辆汽车，车主先不要自己进行调整，先找专业的人员进行检查，以免出现更多的机器故障。

如果是旧的涡轮增压器已经使用了非常长的时间了，在感觉汽车上坡无力时，感受到涡轮增压器的压力不是很足的情况下，可以自己动手调节一下。

如果自己手动拧紧了之后，还是感觉上坡无力，涡轮增压器压力过低的话，那么可能是汽车的其它部件出现了故障问题，就应该去寻找专业的维修人员来检查处理，不要再自己随意动手了。

8. 科鲁兹发动机机油压力低

原因分析及解决办法：

1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。

2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。

3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。

4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。

5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。

6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。

7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查

9. 科鲁兹发动机油压低 怎么回事

以下是燃油油轨系统压力过低的原因：

油路堵塞：如果油路堵塞会导致油轨压力低。

喷油嘴泄露：所有气缸的喷嘴都连接着一根公共的油管，导轨里始终有恒定的压力，如果损坏会导致油轨压力低。

喷油泵堵塞或损坏：每一喷油器通过各自的一根高压油管连接到公共燃油导轨上，如果堵塞损坏会导致压力低。

10. 科鲁兹发动机机油压力不够是什么原因?

机油压力低，应该是机油量不足，加油到标准位置试试