1. 重卡离合器重是什么原因

1、调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆（固定螺母松开后推杆是活动的可以正时与逆时旋转），看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就OK，如果没有就缩短一下推杆；

2、调离合总泵，在离合踏板下面，当使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调；

3、一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高。

2. 货车离合器时重时轻是什么原因

那肯定是离合器和压盘出现问题的原因导致的。

3. 大货车离合器重是什么原因造成的

回答：离合器重有两个原因，一个是离合器踏板弹簧不合适，太硬拉不开。第二个是齿轮油，该换或者缺少了。

有的车辆离合器很重，操作起来有点吃力，很不方便，这就需要检查保养车辆，及时更换某些部件，还要检查变速箱机油，是否该换或者缺少，以保证车辆的完好和正常行驶。

4. 重汽离合重是什么原因

1、离合器操纵机构机械部分有发卡现象；

2、离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象；

3、离合器分泵锈蚀；

4、离合器助力缸气路不通或气缸漏气；5、离合器分离拨叉断裂或弯曲；

6、分离轴承或轴承座脱落。

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合。

5. 重汽王牌离合器重怎么回事

一种可能是空气没排尽，另一种可能是管路或油管接头进气。

当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。未踩离合器踏板时，总泵推杆与总泵活塞之间有间隙，由于限向螺钉对进油阀的限位，进油阀与活塞之间有很小的间隙。

这样储油筒通过管接头和油道、进油阀进油阀与总泵左腔相通。当踩下离合器踏板时，活塞向左移动，进油阀在回位弹簧的作用下相对于活塞向右移动，消除进油阀与活塞之间的间隙。

6. 卡车离合器沉重什么情况

可以调轻。

1、检修离合器的机械传动，保持其良好状态就能使其变轻。

2、离合器的机械传动有离合器盘、离合器摩擦片、离合轴承，脚踏板机构，回位弹簧，液压管路和总泵、分泵等。这些机构使用时间长了，由于润滑不良、机件磨损等因素造成离合器重。当把这些问题解决过后，并把离合器调整到最佳状态，离合器就变轻了。

3、离合器的作用就是需要的时候切断或接通传递动力的部件。

7. 卡车离合器重是什么原因

1.

离合器时轻时重可能是离合器压盘、离合器片卡滞、离合器液压管有问题

2.

踏离合器感到重的原因较多，如自由行程太小（离合器过高）、分离轴承座在套管上运动不自如（发卡）、离合器压盘问题或压盘内有异物、液压离合器总泵分泵发卡

8. 货车离合器太重有几个原因

柴油机的额定转速比汽油机要低，同样的输出功率，柴油机因转速低，输出的扭矩就要比汽油机大很多，离合器配套的一个要求就是扭矩的传递能力。　　柴油机扭矩大，离合器就要增强能力，质量也因此要增加了，所以，柴油机皮卡的离合器都很重

9. 大运重卡离合器重是什么原因

离合器起步跳头，可以通过以下方式解决

① 从动盘摩擦片油污、破裂、凸凹不平或铆钉外露。应清洗、检修或更换从动盘摩擦片。

② 压盘、从动盘磨损不均或翘曲不平，应检修或更换压盘和从动盘。

③ 从动盘摩擦片扭振弹簧失效，应更换从动盘。

④ 离合器从动盘花键磨损过大，应更换。

⑤ 变速器输入轴变形超限，应更换。

⑥ 发动机支承松动，变速器壳体固定螺栓松动等，应按规定的扭矩紧固螺栓。

10. 卡车离合器重

离合 货车离合器踩下去很重可能是分离轴承坏了导致的:

1.

分离轴承坏了会导致踩离合器时感觉很费力,即使踩离合器挂挡也会不均匀,或行驶无力,发动机转速上升了但车速却上不去;

2.

现在的分离轴承大多都与摩擦片结合在一起,因此,有时摩擦片的问题也会影响轴承;

3.

离合器压盘、离合器和分离轴承是离合器的三件套,是传动系统的重要组成部件。

11. 轻卡离合器重是什么原因

这个是属于离合器压盘老化导致的这种现象。

第一，离合器的压盘，这个是有弹力结构的，这个弹力结构在热车状态下热疲劳，所以会导致弹力不足。

第二，车辆的离合器总泵或者是分泵热车状态下泄压导致的这种现象需要检查一下离合器总泵或者是分泵。

第三，这种故障彻底解决的话，是需要先排查一下离合器泵，如果没问题的话，更换离合器三件套就可以解决。