1. 离合器踏板高度的标准值

实质上，汽车的加速动力和离合的结合点高低是没有必然关系的，所以车友们不必纠结离合高有劲还是低有劲。离合保持适中的状态是最好的，因为太低太高都会对离合产生影响。

抬高离合的结合点虽然在驾驶的是时候不容易熄火，但太高容易造成离合打滑，从而加剧磨损，缩短离合片的使用寿命。另外，汽车抬太高，脚也需要抬高些许，驾驶的时间长了会特别累。

而离合抬太低的话则会使离合分离得不彻底，容易加剧变速箱的磨损，行驶在凹凸不平的道路上也会导致需要频繁换挡。

离合高还是低怎么判断？

离合高低是指用脚踩下离合器的行程大小，脚踩离合器的行程小则表示离合器低，脚踩离合器的行程大则表示离合器高。

简单来说，踩下离合器后，需要慢慢松开，上升到一定高度达到半联动起点后汽车才会向前行驶。与平时正常的半联动点相比较，如果离合抬得比以往高，或者差异比较大，则说明离合器过高，反之就是太低。

除此之外，也可以通过观察油路是否畅通去判断离合是否过低，如果油杯到油管供油不畅，踩离合时总泵就会进入空气，从而使离合的有效行程变长，此时离合就会变低。

2. 离合器踏板高低怎么调标准

调整方法如下

1、先把汽车熄火，拉住手刹，成空档状态。

2、找到离合器踏板后面的离合器总泵，把离合器总泵拆下来。

3、先找到可以推拉的支杆，在支杆上会有一个口，用扳手插入缺口当中就可以旋转支杆。

4、用扳手松开支杆上的定位螺母，把定位螺母调整到螺纹的最后面就能旋转支杆。

5、用扳手来旋转，这时枝干会逐渐变短，最后再锁紧定位螺母就可以了。

3. 离合器踏板力标准

出厂时应该是一样高.只有油门稍低.根据个人的调校可能会不一样.老司机们开车,一般会喜欢"低离合,高刹车",意思就是说离合器要低,人就不会那么累,刹车要高,性能就好.当然这里的高底,是指它的有效行程.离合器有可能会出现一截为空的状况,那是很正常的.只要能正常分离就行

4. 离合踏板高度调节

汽车调离合器高低的方法要根据车辆配置的情况而定：1、机械式离合器高低通过调节离合器拉线松紧度实现；

2、液压式离合器高低不可调。离合器是汽车传动系中直接与发动机相联系的部件，其分为：电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器。

离合器的工作原理是：1、发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘；

2、驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，从动部分与主动部分会分离。

5. 离合器踏板高度名词解释

实质上，汽车的加速动力和离合的结合点高低是没有必然关系的，所以车友们不必纠结离合高有劲还是低有劲。离合保持适中的状态是最好的，因为太低太高都会对离合产生影响。

抬高离合的结合点虽然在驾驶的是时候不容易熄火，但太高容易造成离合打滑，从而加剧磨损，缩短离合片的使用寿命。另外，汽车抬太高，脚也需要抬高些许，驾驶的时间长了会特别累。而离合抬太低的话则会使离合分离得不彻底，容易加剧变速箱的磨损，行驶在凹凸不平的道路上也会导致需要频繁换挡。

6. 离合器踏板高度是多少

汽车离合器高了可以调，调节方法如下：在离合器踏板的上方，有一根螺杆。用十二号呆板手将螺杆上的锁紧螺母松几圈后，旋动螺杆便可调整离合器行程，调节到适当位置即可。

7. 离合器的正常高度标准

离合器踏板行程要求32——40mm。对液压操纵的离合器，自由行程的调整要在两个部位进行：

一是改变离合器分泵推杆的长度，使分离叉端部与推杆有3—4mm的松旷量；

二是转动连接离合器总泵推杆的偏心螺栓，使总泵推杆与活塞之间有一定的间隙，这间隙反映在踏板上有3—6mm的移动量。

离合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板处测量，先测出踏板在最高位置时的高度，再测出按下踏板感到稍有阻力时的高度，两者之差即为离合器踏板自由行程的数值，如数值不合要求，即应及时调整。

对机械操纵的离合器，可通过改变踏板拉杆的长度进行调整。拧紧踏板拉杆上的调整螺母，自由行程减小，反之增大。调整合适用锁紧螺母锁紧。

8. 离合踏板力标准

如果是小车的话，不需要太过于紧张，踩离合挂一档，轻轻抬起就行。

1.踩离合器时要快速抬到半联动状态，当感觉到汽车有抖动现象时，停止抬左脚，这时稳住离合器。

2.第一步完成了，这时不要慌，右脚轻轻踩下油门，使发动机转速达到1200 ~ 1600r/min左右。

3.然后，左脚继续慢慢松开离合器，这个时候，右脚和左脚同步，继续踩油门，需要起步越快，踩油门要越多，但同时离合器也要松开得越快。这个时候要冷静，不要慌张，手忙脚乱的，避免误操作导致汽车熄火。

4.当离合器全部抬起来之后，汽车继续前行，当转速达到1800 ~2000r/min左右时，要迅速换成2挡，然后每次当转速达到2000r/min就换挡。

开车起步学问原来如此之多

看上去好多挺复杂的，但实际上很简单，就和你平时开车换挡是一样的，只不过老司机换挡时反应迅速，速度比较快。其实这也是属于一种经验的累积，换挡比较连贯，一气呵成，现在知道为什么你在红绿灯跟前，同样起步，而你却是最慢了吧。或者有很多人，开了一辈子的车都不知道很多巧妙的地方，不过我觉得最重要是自己开得爽，安全至上，那就好了！想了解关于车的技巧，密切留意着我们哦，会给你带来源源不断的知识海洋的！

9. 离合器踏板高度的标准值是多少

离合器踏板自由行程一般为15~20mm

离合器踏板自由行程检查与调整

检查方法:用一个直尺抵在驾驶室底板上，先测量踏板完全放松时的高度，再用手轻按踏板，当感到阻力增大时再测量踏板高度，两次测量的高度差即为离合器踏板的自由行程。离合器踏板自由行程的调整可通过所指示的调整螺母来进行。

踏板自由行程如不符合规定应进行调整。

调整时，对机械操纵的离合器可以旋转拉杆上的调整螺母，改变分离杠杆与分离轴承的间隙，以增大或减小踏板自由行程。一般车辆是旋进螺母行程减小，反之则增大。调整完成后要用锁紧螺母锁紧。对于液压操纵的离合器，调整时则是通过改变离合器分泵推杆长度，使分离轴承与分离杠杆之间有一定间隙和调整总泵推杆与活塞之间的间隙来实现。当脚踏板完全放松时，分离轴承与分离杆内端间隙为3 -4mm，相应于“踏板自由行程”为35 -45mm。

10. 离合器踏板行程多少厘米

自由行程是离合器踏板踩下去拉动拉线，离合器拉线拉着拨叉，拨叉拨动分离轴承和压盘接触时的行程 接合行程是踩下离合器，挂上档后，离合器踏板慢慢往上抬时，离合器片开始传动驱动车辆行走的行程 有效行程是踩下离合器后，分离轴承分离压盘有效做工后，能轻松挂档，不会有异响的那段行程距离。

也就是主动力与摩擦片完全分离时的行程，希望我的回答对你有帮助