1. 离合器沉重的原因

汽车离合器很沉主要有几下几个原因：

1、离合器各联动机构过脏或锈蚀（机械式）。解决方法：将离合器机构拆下进行清洗保养（需更换的更换）、注油，按标准调整好间隙。

2、离合器总、分泵液压油及管路过脏；各皮碗、密封圈变质或油路堵塞。解决方法：拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精认真清洗再用高压空气吹净，尤其是管路，更换总、分泵皮碗、皮圈，排放空气，按规定调整好间隙。

2. 离合器沉重怎么解决

离合器重的原因可能是离合片是否烧毁，总泵型号与原车不一致，离合过低或分离不清，离合器拉线故障等。

离合器简介：

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

离合器的工作原理：

离合器由摩擦片、弹簧片、压盘以及动力输出轴组成，它位于发动机与变速箱之间，用来将发动机飞轮上储存的力矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶状况下传递给驱动轮适量的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的时候，离合器的动力输入端与动力输出端允许有转速差，也就是通过其转速差来实现传递适量的动力。

3. 离合器沉重的原因和解决办法

1、通过调节离合器控制部分进行微调。其中机械式离合器在调轻的时候主要就是调整离合器拉线的松紧度，这一种方法可以进行微调。也可以改变离合器拉线的长度，这一种调整的范围比较大，也属于改装的范畴，如果调整不好的话，对行车安全会造成影响，所以不建议这样调整。

2、更换相关的零件修复故障。离合器重也可能是因为相关的零件有故障或者老化等原因所造成的，比如离合器压片或离合器压盘以及分离轴承故障这些原因造成的，需要及时的更换。因为这三个配件属于消耗件，如果磨损严重或存在故障就会造成离合器过重，更换时需要全部更换。

4. 离合器沉重的故障原因有哪些

气压足离合器重压力大原因1、可能是离合器的各联动机构过脏或锈蚀导致的，可将离合器机构拆下进行清洗保养（需更换的更换）、注油，然后按标准调整好间隙；

2、也可能是离合器总、分泵液压油及管路过脏，各皮碗、密封圈变质或油路堵塞导致的，需拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精认真进行清洗，再用高压空气吹净就可以了。

5. 离合沉重是什么原因

　　　　离合器很沉可能引发故障的原因：　　1.离合器操纵机构机械部分有发卡现象。　　2.离合器主缸内部液压油缺少或有泄漏现象。　　3、离合器分泵锈蚀。　　4、离合器助力缸气路不通或气缸漏气。　　5、离合器分离拨叉断裂或弯曲。　　6、分离轴承或轴承座脱落。　　排除过程：　　1、 检查离合器机械操纵机构是否有发卡或干涉的现象，若无，进行第二步。　　2、 检查制动液压油是否足够，是否有泄漏地方，若油不够，加液压油后试车后查看是否正常，同时查看各个连接部位有无漏油位置，若无，进行下一步。　　3、 检查离合器助力泵是否有漏气现象，试车发现有漏气现象，怀疑助力泵内部橡胶密封圈长期磨损失效，造成漏气，更换新件后试车正常。　　注意事项：　　离合器沉重的故障是各种各样的，首先排除因无自由行程造成助力泵不回位，从而导致离合器打滑的现象。检查时要从外到内，由易到难的原则，逐一排除，直至最后查出故障现象。

6. 离合器特别沉

1、车辆的离合助力缸出现故障或者已经损坏，离合助力缸是车辆的离合助力系统，有它的加持，人们在驾驶的过程中就会更加的轻松，如果离合助力缸出现故障问题，无法进行正常工作，就会导致离合器的助力不足，随之而来的离合器也会沉重。

2、汽车的离合器是由许多机械结构驱动压盘从而完成分离的，这些结构的连接处需要润滑油来润滑，不然就会导致摩擦过多，过多摩擦就会引起离合器沉重。

3、汽车的分离轴承和导向套之间的间隙太小，所以摩擦得更多，也会导致离合器踏板沉重。

4、汽车在更换了新弹簧之后，弹簧很有可能因为拉力太大，离合踏板在踩下松开时不能很快的回到原本的位置，从而出现离合器踏板沉重的情况。

5、汽车离合器沉重也很有可能是因为汽车压缩空气的压力过低而导致的，压缩空气提供给离合助力器驱动离合的动力，如果压缩空气的压力过低的话就无法提供离合助力器正常的压缩空气，那么就会造成助力不足的现象。这样就会导致汽车离合器沉重。

如果出现汽车离合器沉重这样的情况，可以根据以上几点原因来对汽车进行检查。

7. 离合器沉重是什么原因有三

解决办法如下：

1、通过调节离合器控制部分可进行微调（液压式离合器控制部分不可调）。

机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。

其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。

2、修复故障，更换相关零部件。

主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况。

很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。

3、应该是压盘太重了。更换离合主泵、分泵、液压油。

离合器的作用：

1、保证汽车平稳起步；

2、便于换挡；

3、防止传动系统过载；

4、降低扭振冲击。

8. 离合器沉重的原因有哪些

2个可能，一个是离合器设计就是这样，车子出厂就离合器很沉重。某些车确实如此。这个不是车坏了，而是先天设计就如此。

第二个可能，是离合器钢丝缺油，有点卡涩。所以踩起来觉得沉重。对钢丝润滑后就可以缓解。

9. 离合器沉重的原因分析

1.汽车离合器自身特性。

踩离合器时的阻力主要来自压盘膜片弹簧，因为需要把膜片弹簧压下去才能使离合器分离，有些车压盘大，膜片弹簧弹力强，离合器肯定更重。 有些车压盘小，膜片弹簧弹力小，离合器更轻。

这是先天原因，但也不是没有方法改变，可以更换变速箱端离合器驱动摇臂，越长力臂越大，踩离合越省力，但是离合器的工作行程会变长，即半联动开始到完全结合这段时间离合器踏板移动距离更长。

2.离合器拉线该换了。

很多高级点的车都用的是液力传动离合器，离合器踏板和变速箱之间没有拉线，靠液压力传递动力，这种车离合器踏板阻力基本上不会变，很稳定，除非有些液压泵出问题了会导致离合器变重。 但是还有很多车仍用的是拉线式离合器，离合器拉线外面是硬管，里面是一层尼龙套管，再往里面就是钢索，使用时间长了尼龙套管磨损严重导致钢索嵌入套管里，摩擦力增加，这时候加润滑油基本没太大效果，离合器踏板的阻力基本上是成倍增加，一般来说拉线式离合器要是感觉踏板变重的话绝大多数都是因为离合器线磨损了。

3.分离轴承座上抹黄油导致阻滞力增大。