在发动内部组件改装时，除了必须特别注意材料的选择、制作精度和平衡度的要求外，更不能忽略各组件间的搭配。发动机的改装往往牵一发而动全身，单对某部分进行改装通常会破坏发动机的平衡，而且效果不明显。因此，在对发动机进行改装时，一定要注意各配件的匹配，否则会因小失大，得不偿失。
  发动机的改装，对改装师技术水平的要求非常高。发动机是汽车的心脏，有一个非常复杂的工作环境，既有超高温的接近100度的燃烧室，又有运转速度非常高的精密机械结构，因此要求改装师对相关仪器设备有丰富的使用经验，并且拥有较高的理论水平。除了技术复杂性的原因外，由于发动机内部更换了一些高性能部件后，会使原厂设定的数据不能再用，而改装品制造商提供的数据并不定能与其他部件配合，因此在装配过程中要求改装师能自行计算和设定一些数据，否则稍有不慎便会导致爆燃等不良后果，甚至会导致气缸爆裂等严重损毀。
  因此，一定要确定改装师的技术水平后才可以进行改装。

发动机改装技术要求是什么？

发动机内部组件的改装，主要是利用由轻量化、高强度的材料制成的高精密组件来减少内部动力的损耗，除达到动力提升的目的外，更要兼顾可靠度和平衡性的提升。兼顾轻量化卩高强度就有赖于材料技术的进步。高科技合金或合材料的应用配合上精密加工技术的发展，使得现代高性能的发动机在实现其单位容积的动力大幅度提升的同时，可靠度和经济性也同时获得改善。需要强调的是，发动机内部组件的改装并不仅仅是为了提升动力，更重要的是为了发动机的可靠度和平衡性，1-点对发动机的改装来说尤为重要。

怎么走出“改装发动机”节油误区？

现在的发动机是越来越复杂，而且都是由电脑控制工作的，要想改装发动机，一般都是要重新调节电脑控制程序。不论怎样，若最终结果是使发动机的动力输出增大了，那么它的代价之——定是燃油消耗增加。况且，若改装技术较差，还会造成发动机性能降低甚至损坏。因此，不要为了提高动力输出性能就对发动机进行改装。