1. 帕萨特离合器在哪个位置

帕萨特离合器分泵更换方法如下：

1、拆装离合器盖时可用专用工具固定飞轮，并要

进行记号，安装时要分次拧紧;

2、将专用工具或变速器的输入轴插入中央花键毂

和变速器输入轴的导向轴承，以防止离合器盘掉

下。安装时也要使用专用工具或变速器的输入轴来

对齐从动盘和变速器轴的导向轴承;

3、安装新从动盘前，要将新从动盘套在变速器输入轴上，检查花键配合是否合适。对角方向逐渐拧松离合器盖的固定螺栓；安装时对角方向逐渐拧紧；

4、安装从动盘时应将扭转减振器朝后，在花键毂涂上少量润滑脂。安装离合器盖部件时，若离合器表面和压板上有润滑油或润滑脂，则应用干的抹布将其擦净;

5、对准离合器盖部件上的定位销与飞轮上的定位销，然后交替逐渐拧紧各螺栓。检查发动机的后主轴承油封和变速器的前油封是否漏油后。没问题，就可以拆下离合器分泵了，换好新的分泵上去。

2. 帕萨特离合器1不经意打开换了离合器一样的

.

离合器将要结合时听到尖锐啸叫,踏下踏板,响声消失,放松踏板又出现,这是从动盘钢片破碎或铆钉头外露刮碰压盘或飞轮所致,应检修。更换从动盘钢片;

2.

离合器在结合或分离的瞬间,若离合器发出一种“咔”、“抗”的金属撞击声,且重车起步时更明显,为从动盘花键孔与其轴配合板旷所臻,严重时,应检修或更换;若听到有“咔啦”的碰击声,此为从动磨擦片在钢片上松动或分离杠杆与窗孔之间撞击发响。应前往4s点检修,更换配件;

3.

离合器踏板以很慢的速度抬起,车辆冲撞起步,发出“咯噔”响声。这是主、从动部分突然接合所致,原因来自两个方面:一是杆系传动卡滞,使压盘突然压向从动盘造成闯车;二是从动盘变形或磨擦衬片沾有油污,造成离合器继续接合而引起冲撞。应该调整传动杆与从动盘之间的间隙、更换从动盘或清洗摩擦垫片。

3. 帕萨特离合器开关在哪里

帕萨特P档位开关就在电瓶子下面，先取掉电瓶，开拆变速箱，电脑板也拆掉，轮毂里面那颗螺丝拆，直接掰就行了，然后把新档位开关重新安装上去就行了，还是建议前往修理厂或4S店更换，4S店更换质量更好。

当发动机在发动前由于驾驶员疏忽，变速杆在档位上，一旦发动汽车不踏离合器就发动，这时汽车就会前进或后倒造成危险，在启动电路中串上档位开关就会避免此现象发生，使车辆增加安全性，当变速器档位不在空档时，打开钥匙发动车，启动继电器电路通过档位开关控制断开，造成启动继电器无电，起动机不工作，一旦变速器变速杆放到空档位置时，档位开关在接通状态，这时发动汽车就能运转了。

4. 老款帕萨特离合器怎么调

不可调节。离合器的水平会随着离合器片的磨损而自动调整，但即使最低调整水平仍然很高，大众的离合器本身也会调整得更高。

该车采用液压离合器，高度不可以调整，如果离合踏板感觉过高，行驶里程比较长，平时驾驶半离合比较多，建议更换离合器三件套

5. 帕萨特离合器位置传感器在什么位置

车速传感器位于发动机右后侧变速箱上面，一般用一颗M8的螺丝固定的。

车速传感器检测电控汽车的车速，控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速，自动变速器的变扭器锁止，自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号，也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号，车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及光电式传感器是应用最多的两种车速传感器，在欧洲、北美和亚洲的各种汽车上比较广泛采用磁电式传感器来进行车速(VSS)、曲轴转角(CKP)和凸轮轴转角(CMP)的控制，同时还可以用它来感受其它转动部位的速度和位置信号等，例如压缩机离合器等。

6. 帕萨特离合器在哪个位置图解

离合器总泵和分泵是更换总成，还是只更换泵中皮碗，应视情而定。如果泵筒内壁无明显划痕和锈蚀，可只更换其中皮碗，否则应更换总成。如果总泵和分泵同时更换的话，应先更换分泵，后更换总泵。做到准备充分，动作迅速。　　(1)更换分泵　　首先将准备好的新泵内注入液压油，然后迅速拆下分泵，装上新泵(两人配合为最好)。　　将分泵放气螺栓朝上，并拧松放气螺栓，向里推动分泵活塞，使分泵内的空气溢出，锁紧放气螺栓。注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排气。如果只是更换皮碗，应将皮碗事先装入另找的分泵活塞上，取出损坏的活塞后，迅速装入新件。注意，取出和装入活塞时，应将泵口朝上，防止液压油漏出。然后用上述方法排气。　　总泵漏油，说明总泵上皮碗损坏；泵油压力不足，说明是活塞下皮碗损坏。一般的情况下，只需按情况更换皮碗即可。更换时，拆下总泵两颗固定螺栓，将总泵拉出少许，用内收卡环钳将泵筒上活塞固定卡环取下，拔出活塞，取出下皮碗，迅速按顺序将新件装回，并用推杆来回推动活塞，排出其中空气，泵人更多液压油，然后装回卡环。在装回总泵前，一定要把总泵推杆调到最短位置，然后固定，来回踏离合器踏板，并慢慢调长总泵推杆，直到离合器彻底分离为止。此时应注意，分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm间隙，踏板自由行程30-40mm。如果必须更换总泵总成，应先拆下出油管，接上新泵后，再拆下油管，迅速装到新泵上。注意，拆下出油管后，应用塞子塞住旧泵出油口，以免漏油；拆进油管时，可用钳子卡住进油管，防止油壶内液压油漏出。总泵装复后，先用推杆来回推动活塞，泵出液压油，固定前也应调短推杆。

7. 帕萨特离合器在哪个位置图片

1.当离合器即将结合时，你听到尖锐的汽笛声，踩下踏板，噪音消失，释放踏板重新出现。这是从动板钢板断裂或外露铆钉头划伤压板或飞轮造成的，应检修。更换从动板钢板；

2.在离合器接合或分离的瞬间，如果离合器发出一种“吱吱”和“抗拒”的金属撞击声，这种声音在重卡启动时更为明显，说明从动盘的花键孔及其配轴盘缺失。情节严重的，应当大修或者更换；如果听到“咔哒”一声，是钢板上松动的从动摩擦片或释放杆与窗孔之间的撞击声。应去4s点维修，更换配件；

3.离合器踏板以非常慢的速度抬起，车辆碰撞并启动，发出“咯噔”声。这是由驱动部分和从动部分的突然接合引起的。原因来自两个方面:一是杆系传动卡死，使压盘突然压在从动盘上，导致撞车；二是从动盘变形或摩擦衬片沾油，导致离合器继续接合，造成碰撞。您应该调整驱动杆和从动盘之间的间隙，更换从动盘或清洁摩擦垫。

8. 帕萨特是什么离合器

10万公里就需要更换。 离合片是汽车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。

9. 帕萨特离合器多少公里更换

帕萨特p177b离合器故障码需要更换机电单元。帕萨特（PASSAT）是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，40多年来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售3000余万辆。

帕萨特应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。