1. 卡罗拉变速箱发热是什么原因

1.

在行驶过程中刹车过于频繁,导致刹车盘发热。车辆行驶过程中,尽量避免频繁刹车。

2.

刹车分泵回位的弹簧强度不够,遇到这种情况需要更换回位弹簧零部件。

3.

刹车气路漏气,汽车自动刹车,需要及时检查漏气问题,维修起来相对复杂,建议到4S店或者汽车维修店解决。

4.

刹车调试不到位,导致刹车过热,需要及时调整过来。

2. 卡罗拉变速箱发烫

自动档汽车变速器有时发热的原因：

1、一般都是散热不良造成的，造成这个原因最简单的问题就是散热水箱散热不良，因为自动变速箱一部分热量也是通过散热水箱循环进行散热的。

2、看看变速箱油够不够，加的油品对不对，不行了就换油试试，如果不是故障，就是磨损引起的发热，最大的可能性是油，如果换油后无法解决，就要大修了。

3. 卡罗拉变速箱通病

具体的操作方法是，在冷车状态下打开点火开关，然后将油门踏板踩到底，这个时候再关闭点火开关，将脚从油门踏板上挪开，这个时候变速箱就会进入重置状态，会出现一声异响，证明重置成功。

导致变速箱出现顿挫是有多种原因的，因为变速箱是一个集硬件与软件的结合体，结构和复杂程度跟发动机相比只能更多，不能更少。

4. 卡罗拉波箱发热原因

散热不好或者是天气热造成的

5. 卡罗拉发动机发热严重

这个盖子如果是说引擎盖，那就不可能没有，如果是说发动机罩，那就是所有车都没有，因为发动机会大量发热，盖上罩子会影响散热。

6. 卡罗拉变速箱温度高怎么回事

冷保护要多长时间来进行热车主要是根据天气的温度以及机油的粘性和流动性来决定。热车解决冷保护的时候，首先启动发动机后等待一分钟再行驶，行驶一定不可以高转速，要保持低速行驶。

启动后发动机转速一般在1200转左右，只要保持在2000转以下就可以了，然后缓慢行驶5分钟左右，发动机的温度上升到工作所需要的温度就可以正常行驶了。

如果天气温度较低，那么冷保护热车可能需要原地怠速热车20分钟才可以正常行驶。

7. 卡罗拉变速箱发热是什么原因造成的

原因可能是轴承过紧、异常磨损或制动鼓发热。下面具体介绍一下轮毂发热的原因：热轮毂3360的轮毂发热可能是轴承过紧或异常磨损造成的。轮毂(轴头)发热通常是由于装配过紧或轴承润滑不良造成的。过高的温度会使里面的油脂融化流出，影响刹车效果。在严重的情况下，轴承会烧坏。

热刹车3360轮毂发热的另一个原因可能是刹车鼓发热，可能导致刹车不回位或与刹车鼓摩擦。

刹车是温度计测量的部分。每次刹车都会产生热量，这是整个前轮产生热量最多的地方。制动鼓的温度与环境温度、行驶速度、制动次数、车辆重量和路况有关。

8. 新车卡罗拉发动机特别烫

空调暖风不热的原因：

1、节温器常开或节温器开启过早，使冷却系统过早地进行大循环，且外部温度很低，特别是在汽车行驶时冷风会迅速冷却防冻液，发动机水温不来，暖风不会变热；

2、如果暖风小水箱的水管很热而出口管较冷，这种情况应是暖风小水箱有堵塞，应更换暖风小水箱；

3、发动机冷却系统存在气阻，气阻是冷却系统循环不良造成的，导致水温过高、暖风不热的故障，如果冷却系统始终是气体，很可能是气缸垫损坏到冷却系统管柱气体。

9. 卡罗拉是什么发动机变速箱是什么

一汽丰田卡罗拉的发动机有1.2T、1.6L、1.8L和2.0L这4种选择。卡罗拉全部采用了配有双VVT-i的新型发动机，同时，新增加了搭载1.6L发动机的车型，通过1.8L和1.6L两种发动机的配置，组成了更充实的商品阵容。此外，除了4挡自动变速箱之外，还在这一档次车型中首次采用了全新开发的6挡手动变速箱，实现了同级别中世界顶级的高动力输出性能和燃油经济性的并存。

为配合新平台的使用，卡罗拉的研发团队还为其开发了全新的前后悬架系统，转向系统也采用了全新的EPS电动助力转向装置。在安全性能方面，卡罗拉的标准配置包括GOA车身、BA刹车辅助系统，在高级别车型中配置了VSC车身稳定性控制系统、窗帘式SRS空气囊，无论从主动安全还是被动安全方面，均采取了诸多安全措施。此前在欧洲完成的碰撞试验(E-NCAP)中，卡罗拉的正面碰撞测试获得了最高级别的5星评价，其安全性能之高由此得以印证。

新一代卡罗拉三厢燃油版搭载2.0L自然吸气四缸发动机，预计可输出125kW（170PS）的最大功率和210N·m的峰值扭矩，传动匹配CVT变速箱（K120）或6速手动变速箱（EG60）；混动版搭载1.8L+电动机组成的混动系统，传动匹配E-CVT变速箱。