1. 富勒变速箱是哪里产的

主轴采用了铰接式浮动结构，主轴轴径插入输入轴孔内，可使接合套与齿轮套合时产生平面相对运动，顺利套合。主轴后端通过渐开线花间键插入副变速箱的驱动齿轮孔内，副变速器的驱动齿轮支承在球轴承上。工作时，两根中间轴齿轮对主轴齿轮施加的径向力大小相等，方向相反，相互抵消，使主轴浮动后仅承担扭矩传递，不承受弯曲负荷。

2. 富勒变速箱图片

东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次最高的ZF16挡变速器，具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。东风天龙的车架在设计中进行了优化，结构更加合理，坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架，车架承载能力提高了12%；同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题，达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。

3. 富勒变速器结构图

法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风，欧曼，北奔等车型上广泛应用。法士特变速箱以双中间轴技术，高可靠性，超强的抗负载能力独领风骚，尤其适合中国超载运输这一国情，受广大用户好评。

随后法士特又在富勒RT11509C基础上改进生产了，9JS,8JS,12JS,10JS,16JS等产品。现在法士特变速箱在中国重卡的占有率达到80%以上。

4. 富勒变速器

特点不同东风天龙420，发动机功率覆盖260~420马力,最大扭矩达1870牛·米,最大排量达11.1升。 东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、450陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱

5. 富勒变速箱档位图

估计车子有5年往上了，早期的富勒，法士特变速箱都是没高低档的

6. 富勒变速箱结构图

FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。

这样说懂了吧 如果让我推荐，还是法士特吧，主要适合国内，你买个别的，第一配件就不好配，万一坏了没配件愁死了。车停那停10几天换谁也急啊。法士特配件全，适合国内。就这些

7. 富勒变速箱副箱解剖图

　　伊顿富勒变速箱　　一汽伊顿是真正的FULLER也就是富勒,FS12909,法士特RT11509是85年技术,主箱无同步器,在近20年法士特一直出不了RT11509的9档那一套,进步不大,特别是与伊顿搞翻了,后续技术伊顿一直没给,而FS12909,是2004年伊顿带进来的,全同步器,并且结构也变了,专门为中国设计的。

8. 富勒变速箱是哪国的

　　伊顿富勒变速箱 　　一汽伊顿是真正的FULLER也就是富勒,FS12909,法士特RT11509是85年技术,主箱无同步器,在近20年法士特一直出不了RT11509的9档那一套,进步不大,特别是与伊顿搞翻了,后续技术伊顿一直没给,而FS12909,是2004年伊顿带进来的,全同步器,并且结构也变了,专门为中国设计的。

9. 富勒变速箱属于哪国

FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。