1. 离合器总成泵漏气可以修吗

答，那要看你的分泵哪里漏气，比如气管漏气可以更换，分泵边缘漏气那就要拆解分泵看看里面是那个地方损坏，比如离合器分泵体变形离合器气缸顶杆磨损严重就没必要修复了，如果是密封圈损坏是可以修复的，买一套离合器分泵修理包更换就可以了，回答完毕

2. 离合器气泵坏了怎么办

1.保时捷PSM制动预加速度：急加油突然松油门，PSM会使刹车片与碟先接触，制动相应快，缺点：低速行驶有“伊伊”响声，解决方法：刹车片软化剂或跑高速急刹车。

2.行驶时“蹦蹦“，原因：四个轮速传感器有一个信号异常，或左右轮胎不一样 3.车出事故后转角传感器可能会坏，仪表玻璃可能会被主气囊炸出的气体导致玻璃表面产生彩虹颜色，换仪表或切割玻璃换掉，但一定要在玻璃两面贴膜，防止破碎 4.跑车软顶的后排水槽易堵塞，导致软顶控制电脑进水损坏---软顶软顶在不控制下自动升降 5.发动机故障码：气门调节过慢。原因：正时调节阀或电磁阀故障。6.可变气门升程的液压顶筒可能会响，原因：定顶筒的锁销锁不上 7.四轮驱动分两种，跑车的分时四驱----电脑自动控制（转向时前轮减小分配），03---10年凯宴是恒时四驱，10年后既有分时四驱又有恒时四驱 8.分动箱故障：打方向车抖动，起步车抖动，加油抖动。依次故障元件：电机，电脑，分动箱。途锐分动箱电脑可升级（加大电机电流），车动力断断续续，拔掉插头试车，11款只能换分动箱总成。同时检测轮胎。9. PDK波箱在加油时也可能抖动，频率比分动箱抖动高，换PDK总成 10. 传动轴损坏原因是四轮轮胎大小不一样，后轮胎如果高于前2公分，就会没1千公里坏一条传动轴 11.PSM电脑电源线束磨破，加上排水口堵塞泡水，导致地盘响，制动作用。12.苹果手机不能够与PCM蓝牙联结可用线联结，会引起多个系统故障，车辆无法起动，黑胶CD碟不能使用否则会使PCM损坏，只能换主机， 13.自适应定速巡航常见故障电源接触不良，做四轮定位后必须做ACC效准，工具反光板去4S店， 14.中规车无车道辅助变换系统因为雷达频率与军事频率相同 15.自动起动/停止，起动条件系安全带，温度正常，空调温度与车外温度不超过5度， 16.PASM，PANANANA在右前减振器接口加17公斤氮气或氦气，凯宴在储气罐后面，用电脑打开维修模式无电脑最快速度接上去，起动一会儿息火，反复循环几次如减振器没气，首先损坏上摆臂，其次减振器， 17.PDCC直行来回打方向空空响是正常现象 18.防盗钥匙仪表前后控制模块波箱不能与其它车对调否则两台车都可能不正常，要换新电脑，前部控制单元是防盗主控模块后部控制模块是舒适控制， 19.有案例防盗电脑内有类似继电器嗒嗒响换后解决 20.美规车不能使用中国导航 21.PCM自动开关机故障解决方法，车辆移交断电清除故障码手动解决方法（百之九十能够解决）同时按音源SORE和信息INFO，就（即版本号调取）会出现选项—当前系统，在点击当前系统按件会出现字母和数字重启PCM 22.PCM不能互换会锁机 23.空调漏水损坏功放，副驾使地毯下 24.右前底盘响，踩油门滴嗒响，发动机上控制臂 25.经报机油少，解决方法：仪表编码如，废弃阀 26.PANAMANA进气支管响，象气门顶筒嗒嗒响，加油明显翻板坏，三点二有类似故障，真空管拔掉可判断。27.曲轴皮带轮与链条轮之间有一垫片起防滑润作用， 28.CAYENNETURBO 180公里每小时以上加不上油，在北方有人换钢盖解决。29.喷油咀，不喷油报气门升程故障，少量报断火，漏油报混合器过浓， 30.PANANMANA电脑搭地线过长导致三元催化损坏火花塞点火线圈，发动机电脑A4号脚搭地线一条分六条到水温氧传感器机油压力传感器电子接气门，至少会报两个以上传感器故障反复出现，拔火花塞发现每个缸都一样，处理搭地线既可。31.尾翼在刹车减速时会误认为刹车响润滑。，非TURBO可换TURBO尾翼同时更换尾撑杆。32.PA尾门无法停稳在某一位位置，换尾门撑杆。33.电子节温器打不开卡住，跑车报码P2181—冷却液系统性能 P3081—发动机冷却液温度（电路范围），跑车清码后再跑2至3公里，水温表突然从正常降到0，灯闪，，，，非电子节温器报冷却液系统性能，可能是水箱和节温器 34.PDK波箱温度高，车不走，经常使用赛道起步会使温度很快升高， 35.6缸车行驶中突然亮发动机灯，抖动，是发动机主动断缸，不是元件损坏，非官方解决方法：清洗凸轮轴位置传感器或换个加油站加油 36.跑车加满汽油行驶一段时间油表会突然将一格，原因是油箱无法测量高位，传感器在下面，高位时模以信号， 37.10年后打气泵在启动瞬间电流怎大到100多安致使60安得保险丝烧坏，换打气泵，所以车打气泵继电器触点容易粘接使打气泵一直工作而烧坏，同时损坏气管。38.减震器保压阀容易坏，致使车不平，也校准不了，右前高度不变不一定是右前坏，反之一样， 39.悬挂报压力传感器码是打气泵坏 40.11款前凯宴悬挂校准可输标准数据前190毫米，后235毫米，11款凯宴和帕纳梅拉高度校准方法：叶子板最高处(上沿)到地面的距离 41.PDCC双腔泵异响，好像拖拉机响 42. 1款开始的胎压集成天线集成在胎压电脑里，08款以前的无集成天线 43.真空助力器坏。怠速偏高制动踏板不回位要用脚勾一下（刹车灯亮）,如回到位还亮可能调整刹车灯开关就好，刹车灯开关集成在真空助力器里 44.电子驻车校准EPB，驱动电机到维修位置，在调制动片间隙，紧后松4格，再重新进电脑校准。应急解除方法：拆下电机，用大力手电钻5号钻头松300圈，先可用手动松，很紧 45. 06款胎压自适应方法：放掉4轮气压到0.5以下，进电脑看胎压传感器寿命传感器标示，再加气，会出来数据，记录，再进入自适应写入刚才记录的数据即可 46.LIN线检查方法，LIN线可并联也可串联，如空调的，每个风门马达都有自己的地址码，不能对换，故障码左坏可能是右侧坏，换后要电脑做地址码寻查校准， 47.右后空调只出热风无冷气，厂家少装拉杆 48. 帕拉梅拉大灯关不掉，原因车内后视镜内的雨量传感器LIN线与GPS天线盒磨坏，同时自动雨刮也不工作，码lin线1无通讯 49. 导航可以导就是无声音原因导航主机的插头3号线接触不良，包括导航电脑 50. 发动机高压泵自适应值清除。进编程---防盗码---返回即可 51. 新凯宴和帕拉梅拉事故趴下，校准后正常，跑一段路又趴下，原因高度传感器装错 52. 跑车启动瞬间冒蓝烟属正常 53. 带自动启动停止的差分曲轴传感器只要转3分之1圈就可以判缸，普通的要转2圈 54. 美规车发动机压缩比13.5,中规车12.5，美规车换中规发动机会感到动力不足，必须重新编程，缸压测试推荐用27公斤的缸压表，用螺纹式接头 55. 混合动力发动机与波箱之间的混合动力组件具有3个功能：起动机发电机电动机。（车上无单独的起动机），前面的离合器由发电机电脑控制，不由混合动力电脑控制、 56. 混合动力电动辅助部件：电动真空泵独立离合器控制器动力转向泵 3个由低压电控制，空调压缩机由288V高压控制。电动真空泵保险丝容易烧现象：发电机工作有刹车助力（有机械真空泵），发电机不工作无真空助力，空调压缩机的高压插头容易脱落，会报故障码。只要高压系统有关于高压元件的故障码，熄火后就再也着不了车，直到故障维修好。57. 左上是高压连接器，中间的像螺丝帽的是指示连接器，维修前必须拔掉这两个才安全。右图细线是低压检测线路，有故障就会断开高压电路。58. 高压电缆线外围是指示线，如果与车身接触，就自动断开高压，只能拖车。59.11款凯宴，特别是帕拉梅拉，在波箱元件损坏还没修好前不能做电脑编程，否则车辆挂档不走，修好后才能做编程，后还要做液压校准。60.PDK波箱在发动机1000转档位在3档，不带四驱的车可听到哗哗声，属正常现象。61. 老凯宴前进和后退切换有间隙冲击现象，是分动箱间隙大，换分动箱总成。62.凯宴波箱插头漏油，油到波箱电脑腐蚀波箱电脑。63. 凯宴以前较多变矩器发出尖锐的吼吼声。64. 老凯宴档位显示故障，档位杆下面的显示板坏，内带霍尔传感器，还有就是微动开关。65. 凯宴刹车时发出呜呜响，车身发麻，可能是使用了锻造胎铃，解决方法：在胎铃与轴头见加垫片。66. 帕拉梅拉羊角轴承不能直接压，否则会使羊角孔变大损坏，只能加热（加热盘）。67.11款方向机齿条中间与两头不一样，两边敏感一点，所以做四轮定位要使方向机在中间。68. 转向时有像切割金属的声音，非官方解决方法：方向机上的接头螺丝松掉在紧。

3. 离合分泵总成漏气可以修吗

1、更换分泵总成：离合器分泵漏油是离合器分泵内活塞，皮圈皮碗磨损，封不住离合器油所造成，因为现在离合器分泵不出配件，修理配皮圈等不太好配，只有更换分泵总成。

2、更换分离轴承：更换被损坏的分离轴承，轴承盖和相关损坏件。

3：离合器分泵漏气的原因：助力泵老化，密封不好。主气囊的气压不足。

4. 离合泵漏气怎么回事

1、要看是什么情况下漏气，如果是踩刹车漏气就可以维修而且很容易，换刹车皮碗就行了；

2、如果是断气刹分泵不踩刹车就要漏气的话也就是断气刹罐子漏气只有换分泵总成；

3、更换被损坏的分离轴承，轴承盖和相关损坏件。

这个可能分泵里面的皮圈坏了，那个都没修的，成本底了都买不到那个东西，为了安全建议换个分泵，也贵不到那去。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

5. 离合总泵漏气会怎么样

可能会导致驾驶者踩离合的时候分不开或特别重，尤其是在换挡的时候，会发现换档困难，分离不彻底，而且不时还会有分泵渗漏油现象。离合器分泵一旦出现故障，十有八九就要直接更换总成。

附：离合器分泵在系统中的作用：

驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。

离合总泵和分泵，相当于两个液压缸。 总泵上有两根油管，分泵只有一根管。 踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。 松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。

6. 离合器总泵漏气怎么修

这说明你的离合系统出现了问题，有可能需要检修离合系统了，如果是气压的也要检修供气装置。

7. 离合器总成泵漏气可以修吗视频

1、打开通气阀，使气源畅通。检查减压阀连接处是否漏气，蘸少量肥皂水，滴在减压阀与液化气罐连接触，观察是否有气泡产生，如有气泡产生，则需更换减压阀。(此方法只适用于液化气)检查连接软管的接口处是否漏气。

2、用以封闭式燃气灶的每个加工工艺孔封闭式螺丝及喷头外螺纹密封性不严实时，也会造成燃气灶漏气，这时我们可以拧紧螺丝，维修漏气点。

3、倘若燃气灶内部的气阀电源开关内轴阀芯与阀体相互配合不严实，检修后阀芯与阀体相互配合时搭配反方向，连接头软管橡胶圈不严实也会会导致漏气状况。遇到这种情况，我们需要重新调整气阀，直至不漏气。

4、如果是气温过度酷热造成软管损坏或崩裂，我们需要关闭气阀，更换新的软管，更换完毕后需要用肥皂水测试是否安装好。

8. 离合器总泵漏油需要更换吗

离合器踏板漏油主要是里面活塞密封不严，更换离合器总泵就没有问题了，然后加上液压油，排一下空气，就好了，另外就是离合器分泵内活塞，皮圈皮碗磨损，封不住离合器油所造成的，因为现在离合器分泵不出配件，修理配皮圈等不太好配，只有更换总成，当换挡困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象。

离合器踏板漏油是怎么回事

离合器漏油的原因和解决方法：

一、离合器漏油有三个原因：

1、发动机曲轴后油封漏油，漏出来的是机油。粘度是中等；

2、变速器前油封漏油，漏出来的是齿轮油，粘度很高；

3、离合器分泵漏油，漏出来的是刹车油，粘度较低。‍

二、修理方法：

建议更换总成，离合器分泵漏油是离合器分泵内活塞，皮圈皮碗磨损，封不住离合器油所造成的，因为现在离合器分泵不出配件，修理配皮圈等不太好配，只有更换总成