1. 途观发动机离合器分泵怎么拆

首先向准备好的新泵注入液压油，然后迅速拆下从动泵，安装新泵。向上转动分泵的放气螺栓，松开放气螺栓，向内推动分泵活塞，使分泵内的空气体溢出，锁紧放气螺栓。

离合器总泵是指通过油管连接离合器踏板和离合器助力器的部分。其作用是采集踏板行程信息，通过助力器分离离合器。拆下主缸的两个固定螺栓，拉出一点主缸，用收环钳取下泵缸上活塞的挡圈，拉出活塞，取出下杯，迅速将新零件按顺序放回，用推杆来回推动活塞，排出活塞内空气体，泵入更多液压油，然后放回环。更换主缸前，一定要将主缸推杆调整到最短位置，然后固定，来回踩离合器踏板，慢慢拉长主缸推杆，直到离合器完全分离。此时需要注意的是，分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm的间隙，踏板自由行程为30-40 mm，如果必须更换主缸总成，应先拆下出油管，再连接新泵，然后拆下油管并快速安装在新泵上。注意拆下出油管后，用塞子塞住旧泵的出油口，以免漏油；拆卸进油管时，用钳子夹住进油管，防止油壶中的液压油漏出。主泵装配完成后，先用推杆来回推动活塞，将液压油抽出，固定前缩短推杆。

2. 大众途观离合器分泵图有吗

离合器液压系统内存有空气，助力缸活塞推杆的有效行程就会减少，使离合器分离不彻底，挂挡困难。

在装配或拆装油管时，先将助力缸放气阀拧松由储油罐内加入油液，边踩离合器踏板边补充油液，直至油液从放气阀流出后拧紧。为达到即快速又能彻底排尽系统内空气的目的，可采用分段排分法。先排除油管前端空气，排气时快速踩离合器踏板2-3次后，踩到底不放，拧松总泵连接管螺母，前段空气从此处排出，拧紧连接管螺母再防松踏板，重复以上动力4-6次即可。油管中段的油管安装位置较高，容易积存空气，可采用前述方法从油管中间的放气阀排尽。这时液压管路油液基本充满，踩离合器踏板，助力缸活塞推杆已略有动作，可起动发动机打气，在打足气压后关闭发动机。打气的作用是利用助力缸气压助力作用来减轻踏板力

3. 途观离合器分泵要拆变速箱吗

可以去维修店拆换。

大众途观离合器传感器拆卸方法如下：1。拆下离合器拉索。拆下离合器分离叉轴的传动臂；

2.拆下变速器总成。标记离合器盖和飞轮之间的组件。拆卸离合器操纵机构的分离装置；

3.拆下压盘总成和从动盘总成。固定飞轮，交替对称松开离合器压盘总成和飞轮之间的固定螺栓，拆下压盘总成和从动盘总成；

4.拆下离合器的踏板机构。拆下锁片、离合器踏板，并用专用工具压出轴承衬套。去4s店或维修店进行拆卸更换。

4. 手动挡途观离合器总泵怎么拆

离合器总泵和分泵是更换总成，还是只更换泵中皮碗，应视情而定。如果泵筒内壁无明显划痕和锈蚀，可只更换其中皮碗，否则应更换总成。如果总泵和分泵同时更换的话，应先更换分泵，后更换总泵。做到准备充分，动作迅速。　　(1)更换分泵　　首先将准备好的新泵内注入液压油，然后迅速拆下分泵，装上新泵(两人配合为最好)。　　将分泵放气螺栓朝上，并拧松放气螺栓，向里推动分泵活塞，使分泵内的空气溢出，锁紧放气螺栓。注意，在此之前最好不要用踩踏的方法排气。如果只是更换皮碗，应将皮碗事先装入另找的分泵活塞上，取出损坏的活塞后，迅速装入新件。注意，取出和装入活塞时，应将泵口朝上，防止液压油漏出。然后用上述方法排气。　　总泵漏油，说明总泵上皮碗损坏；泵油压力不足，说明是活塞下皮碗损坏。一般的情况下，只需按情况更换皮碗即可。更换时，拆下总泵两颗固定螺栓，将总泵拉出少许，用内收卡环钳将泵筒上活塞固定卡环取下，拔出活塞，取出下皮碗，迅速按顺序将新件装回，并用推杆来回推动活塞，排出其中空气，泵人更多液压油，然后装回卡环。在装回总泵前，一定要把总泵推杆调到最短位置，然后固定，来回踏离合器踏板，并慢慢调长总泵推杆，直到离合器彻底分离为止。此时应注意，分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm间隙，踏板自由行程30-40mm。如果必须更换总泵总成，应先拆下出油管，接上新泵后，再拆下油管，迅速装到新泵上。注意，拆下出油管后，应用塞子塞住旧泵出油口，以免漏油；拆进油管时，可用钳子卡住进油管，防止油壶内液压油漏出。总泵装复后，先用推杆来回推动活塞，泵出液压油，固定前也应调短推杆

5. 途观离合总泵图片拆装

一、原因及解决方法

1、回位弹簧出故障，确认离合器踏板的回位弹簧是否良好；

2、油路中有气阻或工作缸磨损会造成踏板不回位，要定期更换传动油，并将系统中的空气排出以及更换新的部件；

3、离合器踏板弹簧回位力不足，随着使用年限的增长，踏板弹簧的弹力会有衰减。

二、扩展资料：关于踩离合器的技巧

1、前脚掌踩离合器。

在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。

2、快踩。

准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。

3、离合器踩到底。

在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。

4、慢抬。

踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。

5、找准半联动的位置。

在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。

6、避免把脚长时间放在离合器踏板上。

在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。

6. 途观离合器总泵怎么拆装图

1、离合器从动盘摩擦片不能有油污。

2、注意安装时从动盘带减振弹簧突出的一面朝压盘。

3、在安装前要检查从动盘毂花键与输入轴花键的配合情况，正常情况下运动自由，但不卡滞，不能有明显的松旷感。

4、拆卸传动轴，使变速器输出端凸缘和传动轴分解;拆卸变速器固定螺栓，并用拆卸变速器小车将变速器顶起;拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉;拆卸离合器壳固定螺栓，将变速器拉出并露出离合器，变速器输入轴不和离合器接触。

5、从飞轮上拆下离合器时，应仔细检查离合器盖及平衡垫片原来有的记号，如没有记号，应打上记号再开始拆卸。

6、分解离合器时，为了防止离合器盖的变形及零件弹出，应在台虎钳或专有工装上分解。

7、分解离合器前，应该预先在离合器盖及压盘上做出装配的标记，以防止破坏离合器本身的平衡。

8、将拆下来的零件分类按顺序排好，并清洗干净，以防止错乱。

9、检查分离轴承及分离套筒，清洗并润滑。

10、检查从动盘，应特别注意从动盘毂铆钉及减振器的磨损，如损坏应更换从动盘总成。

11、离合器装配时，应注意零件间的相互次序，不能错装。离合器压盘装配完后，有条件的最好进行动平衡试验。

12、确定各部无疑后，将离合器安装到飞轮上，安装顺序和拆卸相反。

7. 途观后分泵怎么收回去

你仔细观察白色卡子上应该有一个卡口，按一下它就会弹出来，然后你往后一拔就可以了。

首先向准备好的新泵注入液压油，然后迅速拆下从动泵，安装新泵。向上转动分泵的放气螺栓，松开放气螺栓，向内推动分泵活塞，使分泵内的空气体溢出，锁紧放气螺栓。

离合器总泵是指通过油管连接离合器踏板和离合器助力器的部分。其作用是采集踏板行程信息，通过助力器分离离合器。拆下主缸的两个固定螺栓，拉出一点主缸，用收环钳取下泵缸上活塞的挡圈，拉出活塞，取出下杯，迅速将新零件按顺序放回，用推杆来回推动活塞，排出活塞内空气体，泵入更多液压油，然后放回环。更换主缸前，一定要将主缸推杆调整到最短位置，然后固定，来回踩离合器踏板，慢慢拉长主缸推杆，直到离合器完全分离。此时需要注意的是，分离轴承与分离杠杆之间应有3-4mm的间隙，踏板自由行程为30-40 mm，如果必须更换主缸总成，应先拆下出油管，再连接新泵，然后拆下油管并快速安装在新泵上。注意拆下出油管后，用塞子塞住旧泵的出油口，以免漏油；拆卸进油管时，用钳子夹住进油管，防止油壶中的液压油漏出。主泵装配完成后，先用推杆来回推动活塞，将液压油抽出，固定前缩短推杆。

8. 大众途安离合器分泵怎么拆

1．车辆仪表的变速箱扳手灯亮起，经检查是变速箱机电单元有故障需更换，下一步。

2．注意在更换变速箱机电单元时，请务必要把挡位调成空挡状态。方法为拆掉变速箱上面的挂挡杆盖后，用起子把挡位调到空挡位置。

3．安装机电单元前，请把挂挡活塞杆调整到25mm的标准长度，下一步。

4．安装完成后，使用诊断设备H6PRO连接车辆，依次选择“一汽大众”、“迈腾”、“变速箱系统”、“读取故障码”，读取到的故障码，下一步。

5．依次选择“常用特殊功能”、“离合器匹配”、“7速干式”、“变速箱基本设置”，注意必须满足发动机水温达到工作温度、电压12.3V以上等条件才能设置。如果条件不满足，将无法进行基本设置。点击“确定”，下一步。

6．软件自动设置全程需要5分钟左右，如果一分钟内数值未改变，则表示变速箱有故障无法进行基本设置(原因可能为未装配好或变速箱机电单元故障或型号不对等)，需排除故障后再进行设置，下一步。

7．变速箱基本设置完成，关闭点火开关，然后再打开。再次读取故障码，故障码状态已变成“被动/偶发”。清除故障码，试车换挡顺畅，设置完毕。