1. 自动变速器的控制开关

１）超速挡控制开关

四档自动变速器的4档通常是超速档。在平坦的道路上用此档行驶时，发动机转速较低，可以减少发动机噪声、磨损，并能降低油耗，在坡道上行驶时，应视情况将超速档控制开关切断。

（２）换档模式选择开关

为了适应不同条件下的经济性和动力性要求，电子控制自动变速器上一般都装有换档模式选择开关。在一般城市道路行驶时，接通经济换挡模式（ECONOMY），可以降低油耗。在经济换档模式下相同的油门开度，升档车速较高。有的车型没有专用的经济模式开关，但在动力换挡模式开关和手动换挡模式开关都切断的情况下，自动成为经济换档模式。

也有的车型有自动换档模式开关（AUTO），其换档特性即为经济换档特性。在上坡及山路上行驶或希望发动机在高转速下工作时，可选择动力换档模式（POWER），这时汽车的加速能力增强。

当手动换档模式（MANUAL）开关接通时，自动变速器不再自动换档，起步行驶时如手动变速器一样进行相应的换档操作。手动换档模式一般在雨雪等滑溜路面起步以及希望档位固定不变的场合。

（３）巡航控制开关

有些高级进口轿车在转向柱或仪表板上装有这一开关。一般在长途行驶时，在规定车速以上接通此开关，汽车即能匀速持续行驶，这样可方便驾驶，降低油耗。在巡航开关接通以后，只要踩制动即可解除这一控制。

（４）定挡行驶控制开关

当该开关断开时，各位置的作用与一般的自动变速器无异，而该开关接通时，则D位高速时固定在3档待驶，低速时固定在2档行驶，S位固定在2档，L位固定在1 档，因此在冰雪路面上起步及山区行驶时就非常方便。例如，D位4档下坡时，若需要发动机制动，可接通此开关，则变速器中4档自动降为3档，再从D位扳到S 位可得到2档，则发动机制动效果更显著

2. 自动变速器的控制开关的功能实现原理

限位器就是开关，切断电机电源的。

1.限位器，顾名思义，限定位置的装置，限位器是机械或电器及动态设备的行程及角度，位置的限位装置，分机械型和感触型。

2.如起重机，行车，机床，矿车等，都需设限位装置使其运动不超出所限位置，机械式限位多以杠杆，凸轮等带动电器开关构成。

3.限位就是开关，到了切断电机电源，机械的像行程开关，电子的像接近开关，有时和plc的触点开关和用，在程序里触发常闭点等。

4.重锤限位与普通限位的工作原理是一样的，都是通过断开常闭点来实现起升终止的，重锤限位多用于双梁桥式起重机上的，串联在控制自锁回路中。

5.限位开关，是一种常用的小电流主令电器，在电气控制系统中，位置开关的作用是实现顺序控制、定位控制和位置状态的检测。

3. 自动变速器控制开关3个

分别是花鼓（车轴）和后轮的变速齿轮的开关（拨杆）。

4. 自动变速器的控制开关在哪里

步骤1:O/D按键位置

O/D按键的位置一般在换挡杆的上部。“O/D” 英文全拼是Over-Drive（超速挡）意思。

步骤2:O/D按键作用

如果按下这个按键，仪表盘上的“O/D OFF”指示灯就会亮，变速箱就不能挂到超速挡上了，只能在1、2、3档切换。

步骤3:快速超车

超速档按键最大的作用就是可以安全的快速超车，在没有按这个按键时候超速挡就会在四挡，会导致不安全，按下这个按键之后，就无法超过3档，只能挂到3档，所以就安全了许多。

步骤4:拥堵路面延长汽车寿命

随便私家车的增多，路上堵车的现象变得非常常见，这个时候如果你按下了O/D按键，那么就会限制你的档位在3档内，这样本来会对汽车造成损害的路况，还会延长它的使用寿命。

步骤5:减少刹车片被磨损

我国的路面其实还是有很多的状况的，有坑洼、长坡是再正常不过的事情，在下长坡的时候，要是你不能很好的控制车子是非常危险的，这个时候如果你按下了O/D按键，就可以避免因为一直擦柱、刹车导致刹车片被磨损，还可以提高车主行车的安全。

步骤6:不同型号不同档位

有一些小轿车5AT或6AT变速器的O/D开关，就是把变速器的挡位控制在4挡之内。我们要明白O/D对应的不一定是绝对的3挡，但肯定是动力性能比较好的挡位，O/D按键起到的作用还是非常大的。

5. 自动变速器控制开关包括

自动转换开关（ATSE）又称双电源，有常用电源和备用电源，用于不允许停电的重要场所，比如医院 银行 军事设施 建筑工地等ATSE根据控制方式有自投自复R自投不自复S电网-发电机F原理：当常用电源出现故障（过电压，欠电压，断相）会自动转换到备用电源供电，常用恢复正常后，会自动返回是自投自复，不能自动返回是自投不自复，电网-发电机备用电源是发电机，常用出现故障会给出发电信号，待发电正常会自动转换到发电机供电

6. 自动变速器模式开关

具体操作步骤：

（1）踩刹车踏板启动点火开关，仪表盘显示OK，并拉变速杆到D挡。

（2）松脚刹车，加油，并根据给油大小自动变换挡位。

（3）根据路况踩刹车或加油踏板，无须来回变换挡位。

（4）行驶中也可由D挡换N挡滑行，但会造成刹车变软，且不省油。

自动挡车怎么开2.自动挡汽车的行车技巧

1）行车

（1）平路行驶。

行驶时，可将选挡手柄置于D挡，根据油门大小和车速高低来自动变换挡位，车速达到一定值后，做到“收油门提前升挡，踩油门提前降挡”。

（2）坡道行驶。

一般的小坡道，可在D挡下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上、下坡速度。如遇到较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡移至S挡或L挡（视坡度而定）。这样可以避免在D挡上坡时，因高挡的动力不足而造成自动变速器“循环跳挡”（不断地减挡、加挡），加剧自动变速器换挡执行元件的磨损。而下坡时，在S挡或L挡下则可以利用发动机的怠速牵制作用来控制好车速。

（3）泥泞路面行驶。

将选挡操纵手柄从D挡移至S挡或L挡。对于有驾驶模式选择键的自动变速器，还可按道路情况变换驾驶模式，然后以手动换入适当的挡位行驶。

自动挡车怎么开 2）超车方法

当需要超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动变速器会自动降低一个挡位，汽车的动力性增强，可获得强烈的加速效果。

待加速达到要求后，应立即松开油门踏板（自动变速器又自动升入高挡），以避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击。行驶中，若非紧急超车等情况，尽量不要将油门踏板迅速踩到底，因为这样做自动变速器会进行“强制低挡”控制，即自动变速器立即强制换入低挡，容易使发动机转速过高，造成自动变速器中摩擦片磨损加剧和自动变速器油温过高。

另外，装有自动变速器的汽车，不可使用N挡滑行，不然，不仅容易使自动变速器油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮得不到充分润滑而烧蚀。

7. 自动变速器的控制开关是什么

(1)液力传动装置

液力变矩器通过渡力传递动力，将发动机飞轮输出的功率输送给齿轮变速器。液力变矩器可在一定的范围内实现增矩减速和无级变速，在必要时还可通过其锁止离合器的锁止来提高传动效率。

(2)辅助变速装置

目前普遍采用的行星齿轮式变速器包括行星齿轮变速机构和换档执行机构两部分，其作用是进一步增矩减速，通过变换档位实现不同的传动比，以提高汽车的适应能力。一般有3个或4个前进档，一个倒档。

(3)自动控制系统

自动控制系统包括电子控制系统和液压控制系统（自动变速器阀体）两部分。自动变速器ecu根据各传感器及有关开关的输入信号产生相应的电控信号控制各电磁阀的动作，再通过换档阀及阀体中的各油路转换为相应的控制油压，从而实现对换档执行机构、油压调节装置及液力变矩器锁止装置等的自动控制。

8. 变速器多功能开关

雪佛兰科沃兹变速箱输出转速传感器电路电压过高：建议用替换法替换原有传感器，如果信号正常，证明是原来的传感器损坏。如果信号还是不正常，建议检测传感器电源电压12V，信号电压5V以内，搭铁线是否正常。