1. 发动机皮带张紧器结构图

因为车辆上部空间狭小需要从底部操作，用扳手套上涨紧轮中心螺丝，往车头方向扳动约40度，并用4毫米六角扳手插 入下方小洞卡住涨紧轮，这时候皮带就松了，你可以轻松取下或安装皮带，为什么加长扳手因为需要的力量很大而且空间狭小不利于双手同时操作。

涨紧轮中心螺丝为反丝，利用扳手顺时针扳动可以轻松拆卸轮子，因为涨紧轮总成的安装螺丝在背面所以不能拆卸总成。

从发动机舱上面用扳手逆时针扳动惰轮螺丝，可以松开惰轮，这里需要注意，因为空间较小，整体不能一起拿出，用个螺丝刀什么的从内侧的挡片处撬一下就能将螺丝上的铝套与螺栓松开，这样就能取出来了。

2. 发动机皮带张紧器结构图片

首先把发动机吊架吊着发动机要拆机脚然后再拆发电机，最后拆张紧轮（后面有个六角螺丝）拆完后把发动机往下放就可以把张紧轮拿出来了。

发电机主要由定子、转子、端盖.电刷.机座及轴承等部件构成。

定子由机座。定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。

转子由转子铁芯、转子磁极（有磁扼，磁极绕组）、滑环、（又称铜环，集电环）、风扇及转轴等部件组成。

通过轴承、机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。

由于电刷与转子相连处有断路处，使转子按一定方向转动，产生交变电流所以家庭电路等电路中是交变电流，简称交流电。中国电网输出电流的频率是50赫兹注意事项

目前，汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点:

1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。

2、经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。

3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。

4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。

5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。

6、绝不允许用"刮火"方法试验是否发电。

7、发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

3. 发动机皮带张紧器作用

涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。

作用

在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。

由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。

当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。

为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。

涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。

4. 汽车皮带张紧装置原理图

涨紧轮是汽车等零配件的一个易勋件，皮带用时间长了容易被伸长,有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳,噪音小了,而且可以防止打滑

. 涨紧轮的作用是用来调节正时皮带的松紧度的.一般跟正时皮带一起换,以免后顾之忧.其他零件无必要一定要换的.只要定期去保养就行了.机油一定要勤换,一般四千至五千公里就该换了.

涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠

5. 发动机皮带张紧器结构图解

先拆皮带张紧轮，再拿掉皮带，把发动机的两个螺丝一拆就好了。

皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合。

6. 皮带机张紧装置组成图

方法如下

1、巡检工要熟知车间各皮带输送机的带宽、带长、带速、输送能力、电机额定功率和额定电流等设备性能和参数

2、皮带输送机开车前的准备

2.1检查现场转换开关是否打到“远程控制”位置，拉绳开关是否复位。

2.2检查系统有无人员检修、附近有无闲人、皮带上有无杂物（如铁块、螺钉、工具等）。

2.3检查皮带张紧装置是否合适，皮带压轮位置是否合适、配重箱及回头轮有无积料。

2.4检查减速（电）滚筒和皮带托辊轴承是否缺油，缺油要及时补充；检查减速（电）滚筒有无漏油情况，如有漏油要及时通知机修人员处理。

2.5检查皮带有无撕裂、毛边、起毛现象。

2.6检查各地脚螺栓、固定螺栓是否松动，如有要及时紧固。

2.7检查各托辊是否掉落、变形、卡阻、断裂，如有要及时补装、修补；

2.8检查皮带内侧托辊及头部滚筒是否磨损扬料，地面是否有防碍皮带运行的积料，应给予清理。

2.9检查制动器闸瓦间隙是否均匀，有无卡滞。

2.10检查皮带机进、出料口是否有异物。

2.11确认清扫器是否调整到合适位置。

3、皮带输送机的启动

3.1启动前要通知电工检查皮带输送机所属的电气开关柜各开关、低压断路器、交流接触器和热继电器是否处于良好的工作状态，同时注意不得随意解锁。

3.2启动前必须按铃示警，确保设备开车安全。

3.3启动时必须空载启动（特殊情况，必须经车间领导或值班人员同意，方可重载启动），先进行空载运行一周以上方可投料运行。

3.4皮带输送机启动时，操作人员要密切注意电机的启动电流变化。现场操作人员必须等皮带输送机正常运行时方可离开开关现场。

4、皮带输送机运行中检查与操作

4.1检查皮带机是否有跑偏、打滑现象，如有跑偏现象要及时调整。

4.2检查皮带硫化接头是否起皮开裂现场，发现有起皮现象要停机处理。

4.3检查下料是否均匀，进出料口是否有异物堵塞，特别注意不应有金属物卡位进、出料口，防止损坏皮带。

4.4检查减速机（电）滚筒轴承温度是否过高，有无异常声音，要及时反馈给机修人员及车间。

4.5检查张紧装置是否合适、皮带机清扫器工作状况，不合适要及时调整。

4.6检查托辊、滚筒上是否粘有过多物料，清扫器工作是否正常。

4.7检查挡皮带有无破损、跑偏出现象。

4.8检查皮带机进料罩挡板是否损坏，漏料。

4.9检查电机、减速机是否有异音、异振、异温、异味。

7. 皮带张紧器的工作原理

吉利帝豪张紧轮的工作原理：是在发动机的正时皮带或正时链条上,对其起导向和张紧的作用,使其始终处于最佳张紧状态。

8. 皮带张紧轮结构图

张紧轮调整方法如下：

准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。

用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动。

摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。

顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器。

这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转），拧紧张紧器螺栓。调整完毕。

张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮。是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。

9. 皮带张紧器总成

答：奥迪40T皮带张紧器拆卸方法如下1，将车辆驾驶至升降机上。

2. 断开蓄电池。

3. 拆下水管接头支架。

二，将3/8"工具插入皮带张紧器的专用开口内，然后使用扳手顺时针转动自动皮带张 紧器并松开发动机辅助系统皮带。3.根据要拆下的皮带张紧轮，松开固定螺钉（1）或2。一，按照拆卸程序的相反顺序，重新安装之前拆卸的所有零部件。

2，将固定螺钉（1）或（2）拧紧至30 Nm的扭矩。

3，执行余下装配步骤。执行功能测试

10. 皮带张紧装置图片

首先，将车辆驾驶至升降机上。

其次，断开蓄电池。拆下水管接头支架。将工具插入皮带张紧器的专用开口内，然后使用扳手顺时针转动自动皮带张 紧器并松开发动机辅助系统皮带。

然后，涨紧轮中间有个17螺丝的，拧开把旧的拆下来，再把新的装上去，再把新的安装上去，新的一般都有一个暗锁，用钳子将它拔下来，就可以压紧皮带了，这种涨紧轮一般都是自动涨紧轮，不能调节松紧，如果风扇皮带异响或者磨得很快什么的，估计是这玩意坏了。最后，使用的时候，一定要注意安全。