1. 法士特变速箱降档不好减

具体的操作要求：

增减档两脚离合、高低速两秒钟切换、换档时机参考瞬时油耗和发动机转速、根据动力需求合理选择档位。

1、增减档两脚离合

现在绝大多数的变速箱都有同步器，但是这款法士特十二速变速箱中没有同步器，所以在换档时必须采用两脚离合，降低或提高变速箱内部主动齿轮的转速，使变速箱内部待啮合的两个齿轮转速相适应，以实现平顺换档，降低变速箱机件的磨损。

具体的操作方式是：

低档换高档时，要以迅速敏捷的动作，先踏下离合器踏板，同时放松油门踏板，并随即将变速杆换入空档位置，迅速抬起离合器踏板再随即踏下，同时将变速杆换入高一档位置，抬起离合器踏板，同时加油门，当离合器片刚接触时稍停顿一下，待离合器片完全接触后，再完全抬起离合器踏板。

2. 法士特变速箱降档不好减速怎么办

1、离合器接线故障。

2、离合器方的挡位自锁力过大，造成进出挡困难。

3、离合液压总泵在使用过程中会出现泄压或漏油的故障，在踩离合挂挡时出现挂不上挡现象。

4、变速箱油液不足、变速箱换挡机构卡滞、某个齿轮或拨叉出现故障。

3. 法士特变速箱高低切换不了

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。这个可以搜索“免拆修解决变速箱故障”来找解决方法，对车没有任何的损伤，还可以延长变速箱换油周期3-5倍之久，有效控制变速箱油的温度。

4. 法士特变速箱降档不好减档

1.检查变速箱空气过滤器是否过气不好

2.双h阀是否漏气

3.换挡气缸修理包是否磨损，

4.检查换挡链接，换档齿套，第一轴轴承。①换档机构在8档位置有刮擦或变形造成齿套没到位；

② 一轴轴承松旷造成2轴和一轴同心度不够；

③变速器上盖8档定位销弹簧太软；

④ 齿套和一轴齿长期磨损变形；

⑤拨叉磨损变形造成齿套没到位

5. 法士特变速箱难挂档

也许变速箱油太少没油润滑

6. 法士特变速箱挂挡不行车

变速箱拖档是因为挂挡连杆机构失调，没有挂到底；变速箱内倒挡锁止机构磨损，无法有效锁止倒挡齿轮；

3.惯性锁环或同步器锥体锥环上的啮合齿与滑套上的内啮合齿长期磨损形成锥形，从而使啮合齿上产生轴向推力，当此推力大于挡位弹簧锁力时就会产生脱挡等

7. 法士特变速箱快改慢

可以。好改的，将主轴上六档齿和一轴齿轮换为1115和1116，中间轴上传动齿和六档齿调换方向，如果认为改后的挂档方向使用不习惯，将大盖总成上1/2,3/4档拔叉轴改为2064，将五六档换向导块去掉，将五六档拔叉换为2058，基本就行了。

一般换一轴齿轮、二轴最前端齿轮,以及两个中间轴上的前两排齿轮就可以,但是上盖也需要改装成带换向的,这样就把直接档变速器改成超速档变速器了,跑的就快一些了

8. 法士特变速箱超速档

10挡传动比 0.73

速比越小，输出速度越快，普通变速箱最快档是直接档，速比是1.0新款变速箱有带超速挡的，速比0.8左右。 如果想要速比快，可选择带超速挡的变速箱。

汽车理论中讲的是各档速比近似成等比数列，但实际上对于乘用车的变速器速比匹知配并不是这样做的。

比如2档1500rpm的车速比1档1500rpm的车速快10km/h，那么3档1500rpm的车速也比2档快大概10km/h。当然速比的设置不是严格按照这个设计的，是在这个比例的基础上考虑齿轮的配比，动力性和经济性最终决定的。

9. 法士特变速箱降档不好减档怎么办

需要检查一下h阀是不是放气慢了或是高低档的活塞和气缸的摩擦太大