1. ajr发动机传感器有哪些

①电气开关型继电器。 例如桑塔纳2000GSi汽车AJR发动机的燃油泵继电器,它安装在中央配电盒内,用于控制电动燃油泵、空气流量传感器、炭罐电磁阀和氧传感器加热器的供电。

②方向控制型继电器。 例如电动座椅系统的继电器,它的作用是用来控制双向电动机的电流方向,当操纵相应的开关进行换向时,继电器使电动机按不同的方向转动,从而达到电动座椅向不同方向移动的目的。

③集成型继电器。 例如雷克萨斯LS400汽车前照灯系统中的集成继电器,它的功能是执行前照灯、雾灯和后雾灯的自动熄灯,并且按照来自GAUGE熔断丝和门控灯开关的信号切断通往灯控开关的电流。

2. ajr发动机的组成

标准直径是81.01mm

3. 大众AJR发动机

　　GSi是装备有AJR电喷的汽油发动机，如桑塔纳GSI、捷达GSI和帕萨特GSI等。AJR是空气流量型电喷发动机，常用的还有JV型化油器式发动机和AFE型电喷发动机等。GSI中的“G”代表了豪华型，“I”代表汽油机。　　因为汽车的配置不同，而给同一基本车型却不同配置的款式分别以不同的型号代码，如GLS、GLi 、GSi 、GSi-AT等等，会分别表示不同的配置水平，分别代表着基本款、标准款、豪华款、顶级自动款等等。

4. ajr发动机节气门位置传感器安装在什么地方

AFE安装在普桑及桑塔纳2000早期版本上，它是在之前的化油器发动机JV的基础上改电喷的型号，其发动机结构与化油器发动机基本相同，仅仅在进气部分将化油器改为进气歧管。应该说这只是一款过渡型号的发动机。

AJR与AYJ大体相同，是完全重新设计的电喷发动机，安装在桑塔纳2000时代超人及时代骄子，以及早期的一部分桑塔纳3000上，它取消了AFE的进气压力传感和怠速马达，增加了空气流量计与节气门，是一款完全意义上的电喷发动机。

5. ajr电控发动机传感器有哪些

①电气开关型继电器。

例如桑塔纳2000GSi汽车AJR发动机的燃油泵继电器，它安装在中央配电盒内，用于控制电动燃油泵、空气流量传感器、炭罐电磁阀和氧传感器加热器的供电。

②方向控制型继电器。

例如电动座椅系统的继电器，它的作用是用来控制双向电动机的电流方向，当操纵相应的开关进行换向时，继电器使电动机按不同的方向转动，从而达到电动座椅向不同方向移动的目的。

③集成型继电器。

例如雷克萨斯LS400汽车前照灯系统中的集成继电器，它的功能是执行前照灯、雾灯和后雾灯的自动熄灯，并且按照来自GAUGE熔断丝和门控灯开关的信号切断通往灯控开关的电流。

6. ajr是什么发动机

R型发动机是转子发动机，转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。

转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。

7. ajr发动机属于

02普桑是AJR发动机，直列4缸 单顶置凸轮轴 8气门 电喷汽油机.

AJR发动机是一种每缸2气门、横流扫气的汽油发动机。该发动机具有以下特点：

一、取消中间轴。机油泵由曲轴通过传动链直接驱动，减少零件简化制造工艺。

二、进、排气管在气缸盖两侧分置，从而降低了进气温度，提高充气效率。

三、无分电器，点火线圈产生的高压电直接送到火花塞，点火正时由电喷燃油系统电控单元的（ECU）直接控制。

四、改变了凸轮的形线，使气门升程增大，配气相位改变，使进气量增加，提高了发动机功率和扭矩。

五、采用了德国博世（Bosch）公司先进的M3.8.2电子控制顺序多点燃油喷射系统。

六、消声器管直径由50毫米改为45毫米，并对原消声器的内部结构进行了调整，降低了车内噪声。

七、采用两个点火线圈，即双火花点火系统。

8. ajr发动机各零部件名称

发动机的曲轴与凸轮轴之间传动方式通常有：齿轮传动，齿形胶带传动，链条传动。

AJR发动机是直列式4冲程4缸8气门电喷发动机。它是一种每缸2气门、横流扫气的汽油发动机。该发动机具有以下特点：

一、取消中间轴。机油泵由曲轴通过传动链直接驱动，减少零件简化制造工艺。

二、进、排气管在气缸盖两侧分置，从而降低了进气温度，提高充气效率。

三、无分电器，点火线圈产生的高压电直接送到火花塞，点火正时由电喷燃油系统电控单元的（ECU）直接控制。

四、改变了凸轮的形线，使气门升程增大，配气相位改变，使进气量增加，提高了发动机功率和扭矩。

五、采用了德国博世（Bosch）公司先进的M3.8.2电子控制顺序多点燃油喷射系统。

六、消声器管直径由50毫米改为45毫米，并对原消声器的内部结构进行了调整，降低了车内噪声。

七、采用两个点火线圈，即双火花点火系统。

9. ajr发动机结构图

进气压力传感器和进气温度传感器整个系统有6个传感器随时感知发动机的工作状况。其中进气压力、进气温度是两个重要的参数。在早期的电喷发动机上，这两个参数的传感器制成一体；在AJR发动机上是独立的。一为硅电容绝对压力传感器，探测进气压力，它被安装在进气管上，也可安装在进气管附近。进气温度传感器也安装在进气管上。 　　大气环境，如季节变化、地理位置高低，都会影响进气温度与进气的绝对压力，根据工况随时测得上述两参数，传输到ECU中。 　　当传感器出现故障时，发动机控制单元能够检测到，并能使发动机进入挂帐应急状态下运行，通过V.A.G.1552或V.A.G.1551故障阅读仪，可以知道故障信息。