1. 发动机机油堵头

要看具体情况。

柴油机如果是湿式缸套，一般没有也不需要水堵。

如果是干式缸套，水堵应该在机体的前后端或两侧面，靠近缸套偏下部的位置。

2. 发动机缸盖堵头

汽车发动机漏水先找原因，然后再做处理：

1、如果漏水处是从缸体和缸盖之间的缝隙漏的水，那必定是缸体垫漏了（所谓的缸盖垫呲了）。

2、如果是从缸盖其它处漏水那就是缸盖在铸造时产生了气泡（所谓的沙眼）破了而导致的缸盖漏水；

3、解决办法；查看漏水处是处在什么地方，如果是缸体和缸盖之间的缝隙漏的水应及时更换汽缸垫。如果是缸盖其它部位（沙眼）漏水那应该找生产厂家索赔或免费更换汽缸盖体。1、如果是从气门漏水的话应该不是冷却液，而是从节气门过来的，那就是空气滤清器的问题，建议检查一下进气系统；2、冷却液漏进汽缸基本上都是从汽缸盖与缸体之间漏入的，换汽缸垫就行了，如果还是不行的话就得检查缸体与缸盖结合面的平面度了。如果是堵头漏水，换个堵头就行，如果是缸体开裂漏水，那是没油维修价值的，直接换新缸体。

3. 发动机机油堵头怎么拆

拆卸步骤

1、在先导阀各端口堵上堵头后清洗先导阀，拆下防护罩的同时用扳手分别卡住调整螺母（312）和圆板（302），将螺母拆下来后，取下圆板。

2、使用24mm扳手逆时针旋转拆卸接头（301），当回位弹簧（221）弹力较强时用双手压着板缓缓抬起。回位弹簧较弱时，使用一字螺丝刀慢慢拔出留在壳体（101）孔内的堵头，直至弹簧完全伸展。

3、依次从壳体内拆下推杆（212）、堵头（211）、减压阀总成（阀芯）、回位弹簧（221）。

4、压缩弹簧座（216），按压弹簧(241)，使阀芯(201)的头部穿过弹簧座的打孔，将其拆下。

5、分离阀芯(201)，弹簧座(216)，弹簧(214)，垫圈(217)；从推杆(212)上拆卸弹簧(246)，和弹簧座(218)。然后从堵头(211)上拆下推杆(212)和O型圈(214)以及密封圈(213)。

安装步骤

1、用煤油清洗两次零件，然后用干净棉纱擦干后，涂上防锈剂。

2、压缩弹簧座(216)不超过7mm,将阀芯(210)的头部穿过弹簧座大孔安装好后，压缩弹簧座(216)不超过9.4mm，将阀芯(201)的头部穿过弹簧座大孔安装好。

3、将弹簧(221)装入壳体(101)的端口1、3中，并将减压阀总成装入其中，然后将弹簧(221)装入壳体的端口2、4中。此时应将未分解的总成分别装入4个孔中。

4、在堵头211内装入新的O型圈214和密封圈213，并在推杆表面涂上液压油。然后将推杆(212)插入堵头，将弹簧(246)弹簧座(218)安装到端口1、3侧的推杆上。弹簧座安装到端口2、4侧。

5、将堵头总成安装到壳体内，弹簧弹力较强时，将板(151)装上后，用手按住板的同时固定4个堵头，临时紧固接头(301)。

先将阀芯(201)笔直均衡地插入壳体(101)的孔内，注意不要使堵头(211)以及板从壳体上弹出。然后使用专用工具将接头(301)安装到壳体上。最后，将圆板安装到接头上。

6、拧紧调整螺母(312)直到与圆板(302)接触位置，并用扳手固定圆板，防止其旋转。盖上防护罩，在个端口喷上防锈剂喷雾后堵上堵头即完成安装。

4. 发动机油堵图片

发动机油道堵塞，一般是看奶部分堵塞，如果是机体内部的油到堵塞，那把发动机扒开以后，用铁丝用清洗剂来疏通。

5. 柴油发动机油头堵了

柴油机漏油的原因是：

1、机油橡胶密封圈老化；

2、变速箱油量超负荷；

3、车辆底盘磕碰。发动机油的作用是：

1、缓解摩擦与高温；

2、减少气体的泄漏、防止外界的污染物；

3、防止水、空气、酸性有害气体与零件的接触；

4、缓冲发动机气缸口压力上升；

5、冲洗零件工作面上产生的脏物。发动机的保养项目有：

1、定期更换机油和机油滤芯；

2、保持曲轴箱通风良好；

3、定期清洗曲轴箱；

4、定期清洗燃油系统；

5、定期保养水箱；

6、燃油系统的保养清洗。

6. 发动机机油堵头为什么会脱落

堵头滑丝如果是应急处理可以在螺栓上拧上沙线，短时间可以应急，回去后立刻修理，可以用拱丝方法，再用大一点的螺栓上好就可以了。

7. 发动机缸盖旁边机油堵头

把旧的水堵拆下，里面清理干净，然后把新水堵先慢慢敲进去，用一根直径14毫米的铁棍顶住水堵，用锤子敲几下，加水检查不漏水即表示安装完毕。

1、柴油机

柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。

8. 发动机机油堵塞

1、检查空气滤清器是否有堵塞或潮湿的现象，若空气滤清器堵塞，会造成发动机进气阻力过大，发动机进气道内会有油回窜。

2、还有您的爱车带不带增压器，如果带增压器的话，需要检查增压器工作状况，增压器密封失效会引起机油窜油，空气滤清器也会有机油。

3、气门油封密封不良，也会引起机油从进气道内窜出，空气滤清器也会有机油，需要检查机油消耗量来衡量，一个换油周期（两次换机油的间隔里程或时间内）如果机油添加的量过大，那需要检查气门。

4、需要检查您油底壳内的机油量，您如果将机油加多了，会造成曲轴箱内压力过大，也会引起进气道乃至空气滤清器有机油，只有将多余的机油放去，加到标准范围内即可。

9. 发动机机油堵头怎么办

发动机堵头取出来的方法，

首先用比较小的螺丝刀在中间打个小洞，那种拆手机那么小的螺丝刀，堵头比较薄，一下子可以打穿的，然后就可以扩大孔，搞个勾子够着它，然后轻轻敲边缘，堵头会翻转，然后就可以用尖嘴钳夹出来了。掉下去也不怕了，不是很深，还是可以勾上来的。那个水堵是铁来的吧，掉下去取不出来，可以准备一条磁铁条吸它起来啦。

10. 发动机机油堵头图片

处理办法：

1、是不能维修的，必须整体更换。至于发动机缸体上加工的堵，一般为油堵或水堵，它们有各自厂家要求的安装方法和密封胶涂抹要求，或者有些是生产线直接加工一次成型的,是不允许维修的。

2、更换发动机水堵前，需要把水放干净，然后拆除空气滤清器和进气管，再接着把增压机和发电机挪开，把暖气管拆掉后便可看见水堵。

3、发动机水堵是一个可以更换的圆形杯状金属塞，拆水堵时，将水堵一边往下敲，敲到另一边翘起后，用钳子夹出,然后安装新的水堵即可。

11. 发动机堵头漏油

原因

1、检查破碎锤油封是否有磨损。

2、分析液压油的温度。

3、分析破碎锤的打击频率。

4、检查破碎锤活塞的光洁度。

5、检查破碎锤中缸焊点处是否破裂。

解决方法

1、更换破碎锤主油封，选择质量比较好点的破碎锤油封。

2、液压油冷却系统是否有故障，如无故障更换液压油。

3、破碎锤后缸体中氮气是否充足，如不足，请充到正常量。

4、破碎锤活塞如果拉伤的话，更换破碎锤活塞