1. 电磁离合器线圈电压多少

离合器电源为直流24伏(特殊定货除外)。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流(或桥式整流)得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

常规汽车（不包括纯电动或特种车）的用电设备电压一般分为12伏或24伏。车载空调压缩机离合器线圈的使用电压也是如此，这样就不难判断压缩机线圈的工作电流啦。 一般压缩机电池离合器线圈的电阻用电12伏的在3--5Ω之间，24伏的离合器线圈电阻在7--10Ω之间，根据I=U/R可以换算出12伏的离合器线圈电流（正常使用时发动机电压在13.7伏左右）应为2.7--4.5A左右；那么24伏的压缩机离合器电流（电压可以按27.7伏计算）应为2.8-4A之间。用此方法还可以用来区分线圈的用电 正常的压缩机离合器大都配10A的保险片。

2. 电磁离合器线圈电压多少合适

一般分为12伏或24伏。这是标致车载空调压缩机离合器线圈的使用的电压，当电磁离合器线圈的电阻用电12伏的在3--5Ω之间，24伏的离合器线圈电阻在7--10Ω之间，根据I=U/R可以换算出12伏的离合器线圈电流（正常使用时发动机电压在13.7伏左右）应为2.7--4.5A左右；那么24伏的压缩机离合器电流（电压可以按27.7伏计算）应为2.8-4A之间。

3. 电磁离合器的电压是多少

一般来说，我们常见的都是24V电压控制的多，但是如果有其他要求的话，也是可以根据使用情况来调整的，因为磁粉离合器不止24V这一种电压使用方式。按照常规的来说它的转矩在1-400Nm之间的话，DC24V是可调的。

磁粉离合器是受多大电压控制，需要计算扭矩的大值、小值，并确认计算值是否在可控制的范围内。磁粉离合器、制动器的扭矩可控制范围在额定扭矩到产品空转扭矩的范围之间（额定扭矩的2-100%）

4. 电磁离合器中励磁线圈的检测过程

1、对地阻值（用欧姆档的高档位）：电动机绕组（三相）与外壳之间的绝缘电阻，一般要求达到2M以上，在潮湿，酸碱等环境下使用的可以酌情降低要求，一般不得低于0.5M。

2、相间阻值（用欧姆档的高档位）：不同相绕组间的绝缘电阻，一般要求达到2M以上，在潮湿，酸碱等环境下使用的可以酌情降低要求，一般不得低于0.5M。

3、三相阻值（用欧姆档的低档位）：三相绕组的本身阻值，要求三相绕组的阻值大致平衡（用数字表测量方可得到准确数据，电动机容量不同要求不同，一般要求不超过2%）。

5. 电磁离合器线圈电压多少伏

常规汽车（不包括纯电动或特种车）的用电设备电压一般分为12伏或24伏。车载空调压缩机离合器线圈的使用电压也是如此，这样就不难判断压缩机线圈的工作电流啦。一般压缩机电磁离合器线圈的电阻用电12伏的在3--5Ω之间，24伏的离合器线圈电阻在7--10Ω之间，根据I=U/R可以换算出12伏的离合器线圈电流（正常使用时发动机电压在13.7伏左右）应为2.7--4.5A左右；那么24伏的压缩机离合器电流（电压可以按27.7伏计算）应为2.8-4A之间。用此方法还可以用来区分线圈的用电正常的压缩机离合器大都配10A的保险片。

6. 电磁离合器线路

一般分为12伏或24伏。车载空调压缩机离合器线圈的使用电压也是如此，这样就不难判断压缩机线圈的工作电流啦。一般压缩机电磁离合器线圈的电阻用电12伏的在3--5Ω之间，24伏的离合器线圈电阻在7--10Ω之间，根据I=U/R可以换算出12伏的离合器线圈电流（正常使用时发动机电压在13.7伏左右）应为2.7--4.5A左右；那么24伏的压缩机离合器电流（电压可以按27.7伏计算）应为2.8-4A之间。用此方法还可以用来区分线圈的用电正常的压缩机离合器大都配10A的保险片。

7. 电磁离合器线圈好坏

1、线圈短路或断路： 检测方法：先用万用表测量其通断，阻值趋近于零或无穷大，那说明线圈短路或断路。如果测量其阻值正常(大概是几十欧)，还不能说明线圈一定是好的。

2、找一个小螺丝刀放在穿于电磁阀线圈中的金属杆的附近，然后给电磁阀通电，如果感觉到有磁性，那么电磁阀线圈是好的，否则是坏的。

8. 电磁离合器线圈电压多少正常

1、调整螺丝前端的电磁锁，使顶杆有足够的长度，站到电磁铁上，调整电磁锁弹簧螺钉，确保其压力存在，调整锁电磁铁下端的锁顶线，确保锁的有效接触；

2、电磁制动器调节时，需明确具体要求，若刹车间距调节过小，以至摩擦片未能够完全脱开，从而造成电机负荷加大或皮带打滑，机械部能够正常运转；

3、若启动间距调节过大，离合器工作时线圈电压升高，易烧毁整流桥或离合器线圈。

调节步骤:

1、把7-安装螺栓用六角扳手均匀松开；

2、把5-空心螺钉用扳手进行调节，注意要同一7-安装螺栓上的2个空心螺钉一起调节；拧紧安装螺栓后利用塞尺测试气隙，合格后还要对与之间隔的安装螺栓处的气隙调节，直到所有位置的气隙都调整合格；

3、然后把7-安装螺栓用六角扳手拧紧；

4、再次利用塞尺重新检测气隙是否合格，不合格时可再次重复步骤2重新调整直至调好；

5、非专业人员最好不要调整间隙，而且不能有油污滴入摩擦片以及不要破损导线外皮等等。

9. 变矩器离合器电磁线圈电路高

解决方法:更换液力变矩器。

该故障码，适用于所有汽车制造商，意思是液力变矩器离合器压力控制电磁阀控制电路性能或卡在关的位置。

液力变矩器的作用就像手动变速器里的离合器，允许来自发动机的扭力跟变速器暂时断开，从而实现平稳换档。但不同的是，液力变矩器可以起到像降挡一样的增加力扭力的作用。