1. 奥迪a6用的什么变速箱

奥迪a6l2021款搭载的不是cvt变速箱，而是7档双离合湿式变速箱。该车提供2.0T高低功率发动机与3.0T发动机可供选择，其中40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率140kW，峰值扭矩320Nm；45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率165kW，峰值扭矩350Nm；55TFSI车型搭载3.0T V6发动机+48V微混系统，最大功率250kW，峰值扭矩500Nm，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

2. 奥迪a6用的哪款变速箱

2021款奥迪A6L使用的变速箱型号为DL382，这款车使用的是一款7挡湿式双离合变速箱，由大众汽车自动变速器（天津）有限公司生产，这款车变速箱通过重新设计的双离合器和双质量飞轮，强化了齿轮和轴承，通过这种方式提示变速箱可传递的扭矩。

DL382变速箱匹配的是纵置2.0T涡轮增压发动机，主要搭载在基于MLB纵置平台打造的奥迪国产2.0T车型上，这也意味着上汽奥迪A7L、B SUV、Q9国产车型大概率将全系使用2.0T涡轮增压发动机。

3. 奥迪a6搭载的什么变速箱

不会的，依然是湿式7速双离合变速箱，搭载2.0T发动机，分高低功率两个版本。高功版最大功率180千瓦，最大扭矩370牛米；低功版最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配7速双离合。底盘悬挂结构为前后多连杆。8at的技术被其他公司垄断了，奥迪不会受制于人。

4. 奥迪a6使用的什么变速箱

可以，奥迪A6L的双离合变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。

就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡（舒适型，在发动机低速运行时换挡）或S挡（任务型，在发动机高速运行时换挡）模式。

此种模式下的换挡通常由挡位和离合执行器实现。两幅离合器各自与不同的输入轴相连。如果离合器1通过实心轴与挡位1、3、5相连，那么离合器2则通过空心轴与挡位2、4、6和倒挡相连。

5. 奥迪a6用的什么变速箱型号

2022款奥迪a6l的变速箱的质量还是非常不错的，该车型采用了爱心公司的9 at变速箱，这款变速箱一方面质量非常的好，技术非常的成熟，所以在日常使用过程中故障率非常的低，另一方面，由于档位增多，车辆的行驶平顺性非常好，而且传动力也有了明显的增强

6. 奥迪a6用的什么变速箱品牌

湿式双离合比较好一些。奥迪A6L上搭载的双离合稳定性和可靠性不错，耐用性表现也可以，奥迪A6L和奥迪Q5L两款豪华车型都使用了湿式双离合，所以稳定性和可靠性很高，不过湿式双离合也有缺点，就是保养维修价格偏高，另外需要定期维护，这也是豪华车维修保养费用高的原因之一，但是耐用性和可靠性还是很突出的。

7. 奥迪A6什么变速箱

奥迪A6变速箱是奥迪的自产品牌，型号有六挡手动，七档CVT和六挡手自一体三种型号。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

8. 奥迪a6用的什么变速箱油

奥迪a6l 2.5 CVT变速箱 型号 G 052515A2 变速箱油建议六万公里更换。

9. 奥迪a6啥变速箱

没有，奥迪a6一直用的双离合变速箱

奥迪a6使用的变速箱是stronic7速双离合变速箱。 手动变速箱的工作原理： 换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合。 自动变速箱的工作原理： 发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出。

10. 奥迪a6用的什么变速箱怎么样?

1、奥迪a6l这个旗舰版的配置不管是在动力性能上都是非常出色的，而且双离合变速箱稳定性方面也很好。

2.这个是中大型车，质量还是比较稳定的，这个变速箱使用起来还是比较靠谱的，平顺性不错，散热效果也可以。

3.目前奥迪A6L的优惠幅度比较大，所以比起5系和E级来说，性价比还是挺高的，奥迪的双离合变速箱很可靠，故障率低，而且省油，55TFSI的动力也很强。

总体来说奥迪a6L55TFSI双离合非常靠谱，性价比非常高

11. 奥迪a6采用什么变速箱

奥迪A6L使用的变速箱型号为DL382，这款车使用的是一款7挡湿式双离合变速箱，这款车变速箱通过重新设计的双离合器和双质量飞轮，强化了齿轮和轴承，通过这种方式提示变速箱可传递的扭矩。

双离合变速线是基于手动变速箱打造而来的，与手动变速箱不同的是，双离合变速箱中的两幅离合器与二根输入轴相连，变速箱换挡和离合操作都是通过集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。这款车使用的变速箱针对两个平行放置的离合器还设计了彼此独立的低压冷却油路，进一步降低了离合器在工作过程中过热的可能性。在这款离合器中，离合器的摩擦片中均与5个波纹弹簧，在离合器打开时，弹簧会单独在离合器片之间，形成非常明显的间隙，从而主动将这些片进行分离，减少离合器打开时的阻力损失。值得一提的是，在此基础之上，离合器的直径也进行了缩减，进一步提升了变速箱的传动效率，总的来说，新款变速箱有了质的提升。